Знову гальма

Всім привіт,
Настав час міняти колодки — перед практично в нуль, а ззаду згниливібро-тепло пластини або перегрілися і розсипалися, неясно.Поміняв все по-кругу на Sangsin
Перед:SD2033
Зад:SP2040
Проведу ревізію всіх гальмівних супортів.Спереду зліва два заксліпоршні і три надірваних пильника, праворуч один закислий поршень, другий рухався, але насилу (на лівому і правому супортах поршнязакисли по діагоналі - збіг або закономірність не зрозуміло), пильовики всі цілі (остання ревізія була рік тому).Все поршня безраковин і дзеркальні, а ось гумки поміняв. >

Передній поршень 47731-35040
Ремкомплект (на два супорти) 04479-60030

> Ззаду обидва поршні закислі і жовтого кольору, не можузрозуміти чому, схоже на перегрів тому що після очищення і змащенняпоршень туго заходить і взагалі не виходить (на обох супортах), алеможливо і банально брудний (нульовкою не відтирається) - але на дніторм.Циліндра бруду море - як розчинене графітове мастило. Поміняввсе на Frenkit:поршня, манжети, пильовики поршнів, пильовикинаправляючих:Задній гальмівний поршень Frenkit P484903
Ремкомплект (на один супорт) Frenkit 248051

Спереду і ззаду використовував мастило для супортів — Toyota08887-01206

Так само замінив ліву, що стукала. Передню верхню кульову опору наCTR (рідні відходили по 180 т.Км. — круто)
Верхня опора CTR
Верхня кульова опора CBM32
З заміною особливих проблем немає, крім того, що палець не виходитьз кулака, години півтори намагався його вибити… Знизу по пальцю невдариш т.К. Заважає граната та її пильовик, доводиться чіплятися замаленькі ділянки фомкою — брати на злам кульову і стукати по кулаку— для більшого доступу відкручувати кермовий наконечник мені нехотілося. Процедура заміни описана тут на драйві.https://megadriver.org
Але єдине що я зробив:піддомкратив машину під важіль, поставивдерев'яну чушку під поріг і опустив машину на неї, а потімдомкратом можна "гратися" з важелем і кульовою.
09.05 — Усіх з Днем Перемоги.
На нових колодках та обслужених супортах машина пройшла 500 км —жодних скрипів, хвилеподібних рухів при гальмуванні, жодногочорного нальоту на дисках — чітко. Гальма не ставлять машину колом, але з роботою справляються відмінно. Не пробував ці колодки приекстреному гальмуванні з великої швидкості - на предмет "мильності", але поки що задоволений колодками. Гальмівні дискистоять Ferodo - користувався колодками і дисками цієї фірми років15, дуже сильно припадали пилом колодки, але я не звертав уваги, віншому вони зі своїм завданням справлялися, але мабуть настав часспробувати щось нове і цим новим стали колодки Sangsin. br>