Задній ступичний підшипник

На пробігу 180-185 т.Км було виявлено люфт заднього лівого колеса, гулу не було. "шаркаючий" звук і легкий гул з'явився до 200 т.Км.Монотонного гулу не було. Ступиця і диск не грілися.Пошукоригінальної маточини з гравіюваннями — не дав результату — кількаразів приходила безіменна маточина в упаковціMitsubishi.Переключився на підшипник Koyo, але результат той же -безіменний підшипник в упаковці Koyo.
Пошук Підшипника Koyo
Пошук маточини Mitsubishi

<
Знайшов інформацію, що компанія Koyo з жовтня або листопада 2019року перестала маркувати свої деталі… Маю підозру, що на конвеєрKoyo поставляє сама — підшипники з гравіюванням, а на ринокзапчастин їм робить запчастини якийсь нитка китайський завод зіспрощеною системою контролю якості та відповідно Koyo не ставитьсвоє гравіювання і пакують у свою упаковку з логотипом Koyo (памідорами не кидайтеся - це моя версія). Упаковці. QR кодверифікується програмою WBA і підтверджує нібито оригінальність.драйві – не раз. Дякую авторам.
Болти захисту ABS — голови "згорнулися" — довелося висвердлювати.Датчик ABS не знімали. Болт не "пішов". Чотири болти кріпленняматочини до кулака оброблені із заводу різьбовим клеєм (або йогоподобою) і йдуть дуже туго. Підшипник не виходив під пресом ідовелося його різати, усередині води та іржі не було — простоприродне зношування. На рідному підшипнику були гравіювання:Koyo, Made in Japan, 2DUF054N-6. Всім добра та якісних запчастин.