Mazda RX-8 OEM+ 4G63

З моменту продажу своєї Skoda, потім мертвої Audi TT, було не доавтомобілів, тому що був дуже зайнятий роботою. Протягом усьогоцього часу перебирав багато варіантів для покупки авто... Деякі зних:Mercedes-Benz CLK, Nissan 200SX, Nissan 350Z, BMW E36, BMW E46, BMW E39, Mazda 6MPS, Mazda RX8, AUDI TT Як ви могли помітити всіваріанти або задньопривідні або повнопривідні. Багато хто скаже, щов RX8 більше "проти", ніж "за", але вивчивши її вздовж і впоперек, вирішив, що я хочу собі саме її.

Спочатку шукав собі варіант, тільки під SWAP, тобто без двигуна, але з живим кузовом, але, на жаль, усі "небиті незабарвлені", булиабо биті, або жорстко фарбовані, або гнилі. Києві в крутому кольоріі зі свіжим салоном.За великою кількістю однакових оголошень булозрозуміло, що продають перекупи, але я все ж таки вирішив їїподивитися... Завдяки 40-A З'ясувалося, що кузовсправді в хорошому стані. Заводилася вона на гарячу так собі, хочакомпресія була в районі допустимою. Взагалі, переглянувши достатнюкількість RX8х, було прийнято рішення купувати її. І ось через 2роки, я купив собі машину, яка нікого не залишить байдужим. Але вжемашина на свапі, яким займався Андрій Говоров (ARD Workshop), якийдобре відомий у дрифт колах.

Спочатку був план зробити стрітову машину на кожен день. Але пішлощось не так і тепер машина з претензією на 500сил.

Електрика та налаштування виконувалася на базі Ігоря (SJ RACING).:

— 4g63;

— кована поршнева;

— коліно 2.4;

— Garrett 30;

> — маховик кастом;

— рівнозначний колектор 13 Гараж;

— гейт HKS;

— blow-off Tial;

— регулятор тиску палива AEM;

— бензонасос AEM 320;