Рухаємось (СВАП)
Після того, як витягли все маздовське, хлопці почали займатисяустановкою 4G63 під капот, але для початку потрібно було зробитиперехідну плиту на КПП від BMW "ZF". Плиту дочекалися і почаласяпримірка мотора з КПП в підкапотку.Спершу взяли такий же голий 4G63для того, щоб не тягати мій двиг з усім навісним, але в кінці вжеприміряли з моїм 4G63.
І так, що стало відомо:
- термостат потрібно переносити з тильного боку мотора в іншемісце, тому що він упирається у фаєрвол і забирає потрібнісантиметри.
- рейка буде від BMW, тому що рідна рейка занадто велика і заважаєправильному розташуванню блоку.
— масляний фільтр потрібно так само переносити в інше місце.
— блок АBS заважає впускному колектору (потрібно переносити).
— кастом піддон. - АКБ в багажник. Кріплення від подушок додвигуна). Мотор розташували так, що перший циліндр знаходитьсяпрямий на передній осі, що в принципі дуже добре. Далі в планахкастом маховик і піддон. Роботи ще багато, так що постараюся походувсе викладати в БЖ. Ах.Да. Та замовив насадки на вихлоп із входом73мм. Та виходом 115мм. Під замовлення та дуже якісні за 3/4дні.
Коментарі19
Вечер добрый!Интересует переходная плита. Подскажи контакт где тебе делали. Спасибо
ARD WorkShopАндрей Говоров
Огромное спасибо.
А zf випадково не 260?
S5D.А що?
Так 260 з дизеля. Якщо редуктор сток мазда 4.4 або 4.3 то дуже короткі передачі у мене на джеї з це кпп було 80кмч на 3тс об, хв 5 передача, я не витримав і продав її, краще сток маздамеха залишити
У мене з М3 е36/е46.Сток короб не витримає 600/700нм.(
Это да, в планн момента она сопливая)). А так я ездил, как кпп она очень хороша, проблем нет но с передаточным и сцепой у меня были проблемы и она меня доканала
Пока сам не поездил, ничего сказать не могу)) как только обкатаю машину, то распишу, «что» да «как» у меня сделано и что получилось в итоге.
А рейка заважає через компонування з бмв коробкою? На драйві є такий же свап з рідною 6ст, так вліз двигун нормально
знаю про який свап говорите. Для початку там трохи інший двигун, по друге вони підрізали трохи металу на фаєрволі і переносили рейку, що не дуже добре. У мене ж роблять так, щоб нічого не різати і все стояло на своєму місці .
Згоден, але я питав у нього-каже через плиту, а в коментарях писав що рейка не чіпав) а чим двигун різний? Начебто тільки в турбіні справа? Сам розглядаю цей варіант, хочеться точно про рейку дізнатися
Рейку потрібно міняти, тому що рідна занадто велика і заважає правильному розташуванню мотора. Сам дуже хотів залишити рідну рейку, але коли дійшло до справи, то зрозумів, що потрібно її міняти більш компактну.
Сум ( був упевнений що все стане. Буду далі шукати двигун щоб майже болт-він був) до речі, не підкажете що б таке встромити з невеликим бюджетом?
З невеликим бюджетом це напевно ваз і opel v6))) так само розглядав k20 або k24 від хонди, на 200/250 сил. Як там рейка розташовується я не знаю, але таких свапів повно.
На К20 пиляти щит треба, ще не зрозуміло що гірше) а так було б те, що треба. Дякую!)
Нема за що) На твоїй машині ротор повинен ще нормально від'їздити, так що свап не скоро)))
Точно! Не помітив зовсім(
але в принципі можна було і не чіпати якби змінили більш компактну