Поки машину збирають (варять, фарбують і т.Д.) приїхали гвинтивід TA TECHNIX. Свої враження розповім після встановлення таексплуатації.
Схожі записи
Насос AEM 320 л.ч., видалення каталізатора та резонатора, витрата RX-8
Насос AEM 320 л.ч., видалення каталізатора та резонатора, витрата RX-8
13
Коментарі15
Тільки по висоті регулюються? Чи жорсткість самих амортів теж?
Тільки по висоті.
А жорсткість пружин яка? Просто у них на сайті інформації кіт наплакав)
Чесно, я без поняття. Я на гвинтах цієї фірми вже на трьох різних машинах катався і жорсткість мене завжди влаштовувала)
А чому не койли?). Свого часу теж стояв перед вибором, але купив койли б/у
Ти маєш на увазі «чому не фултапи?»? Питання вільного бюджету. А купувати щось не дуже люблю)
Зрозуміло, просто діапазон регулювань набагато цікавіше, а ціна практично одна)
На цей сезон мене цілком влаштувати цей варіант. А фултапи тямущі, наприклад, від XYZ стартують від 950 $. TA Tech обійшлися ж в 400 €. В ідеалі, хочу пневму, але це вже інша історія))
я ганяю на dgr брав бу прикладео за 450 баксів, цілком задоволений. Як поставиш цікаво як вони себе поводять, раптом не погані, та психану і поміняю))) мож по комфортніше буде, мої жорсткі.
Я вже катався на гвинтах TA Tech, тільки на минулій машині, Skoda Octavia A5. За жорсткістю було норм і дискомфорту я не відчував.
Ок почекаємо))
Яка висота і КГ пружин?
Це я не знаю, я їх оглядав, але так і не знайшов на пружинах нічого, я хотів зрозуміти стріт або гоночні, але нічого не знайшов
На самій пружині напис має бути. Наприклад 08/200.
Яж і кажу, іржаві вони нічого не видно