За минулі кілька тижнів поміняв у машині все, що було в моїхсилах.
Дещо з них:
— масло/масл.Фільтр;
— свічки;
— масляні форсунки;
— вв проводи;
— почистив паливні форсунки.
Замір компресії показав, що жити двигуну залишилося не довго, нутак … з ним.
Основна проблема, яку я не можу вирішити за весь час володінняавто, це заміна паливного насоса.
Причина більш, ніж смішна… не можуть відкрутити кільце, що фіксує, яке тримає паливний насос.
Вперше, не змогли відкрутити, т.К. Не було спец.Ключа, тому щокільце сильно закручено.
Вдруге був куплений ключ, але кільце не піддалося.Вивчивши цепитання в інеті, стало зрозуміло, що відкрутити це кільце, незламавши його, практично неможливо.
Взагалі, було замовлено нове фіксуюче кільце і після тижняочікування, я його забрав.На тижні поміняю насос на більшпродуктивний АЕМ 320л/ч.
< /p>
Була куплена гума на літо Federal SS 595 R18 215/40.
Бо диски плануються шириною не менше 9.5, то натяг повинен бутихорошим.
У плані підвіски поки що думаю або статик, або повітря.
Є хороший варіант по пневмі, але гвинти мене приваблюютьбільше.
> Ну…буде видно.
На зв'язку!
Коментарі5
А вариком по пневмі не поділишся? яка ціна питання? або це не кит а корчестрою на замовлення буде?
Саме через те, що пропонують зробити кастомну пневму, то гвинти мене приваблюють більше.
rx8 і пневма, не дуже на мою))) Давай статик))
Скоріш за все так і буде)
Підтримую