Повільно, але впевнено топаємо далі. Проклали трубку з охолодженнямі розвертали всі компоненти водного охолодження в потрібномунапрямку.
Виготовили кастом кріплення генератора і гуру. Під генераторзаважала турбіна з фільтром.
Так само був придбаний фланець і затискач Tial на турбіну длядаунпайпа та подальшого вихлопу на 76й трубі.
Спочатку планував робити вихлоп без будь-яких банок, але все ж такивирішив придбати резонатор ARD для більш басистого звуку, але якийвін вийде дізнаємося тільки на налаштуванні)) Далі за планомрозміщення всіх пайпінгів, дочекатися піддон, т.К. .Через те щогоночний сезон у розпалі всі тямущі майстри зайняті корчами(( потімзбирання мотора і проводка.
Далі фото виконаних робіт.
>
Коментарі18
Цікавий проект, з турбологом і розважуванням не буде проблем?в курсі що 2.3 рядка багато крутити не можна?
Виїду буде видніше. І скільки його можна крутити?
Знімаю капелюх)
Дякую)
Це просто космос, нерви у тебе залізні)) супер)
Дякую) їх уже не залишилося))
Коллектор з турбою і гейтом не важкуватий буде для шпильок бошки? Або є якесь додаткове кріплення?
Сток колектор на порядок важчий за цю конструкцію.
Клас!Краса)
Дякую!)
Вже з нетерпінням чекаємо на фінал! Тримайся і не втрачай наполегливість, все вийде!
А я як чекаю)Спасибо!)
СУПЕР ПРОФІ 1000000%
Це все завдяки Андрію Говорову, який втілює цей проект у життя.
потихеньку щось вимальовується! Сил, натхнення та фінансів все це довести до крутого корча))
Дякую!)Стараюсь
Мега підхід до справи))))
Спасибі! Просто хочеться, щоб машина після свапа їздила довго і щасливо))