Говорити про цю машинку можна довго і цікаво, але постараюсястисло.
Купав Москвича мій батько новим у 1988 році восени, мені було тоді5 з невеликим років, але я як зараз, пам'ятаю коли його тількипригнали з магазину і мене посадили на заднє сидіння, цей запахсалону не забуду ніколи. Покупки була зроблена антикорозійнаобробка.Знімалися передні крила, все замовювалося, замазувалося, щой позначилося на сьогоднішній день.У мої 7-8 років батько почавперші спроби вчити мене їздити, в повні 14 років (звичайно збатьком поруч) я вже розтинав по Одесі.З тих пір прив'язався доМосквича назавжди.
З 18 років батько повністю передав мені машинку з усімаініціативами впровадження якихось нововведень і модернізацій.
Отже Вашій увазі Москвич 412 ІЕ "іЖ" 1988 року випуску, колірЛотос, пробіг 294568 км.
Говорити про ремонти цього автомобіля немає сенсу, оскількиглобального нічого не було, з великого це:три заміни зчеплення, іодна заміна пружин і сайлентблоків, все решта природноїдрібниці:колодки, гальмівні циліндри, ресорні втулки, кульовіопори, технічне обслуговування.
Двигун, КПП та міст рідні не ремонтувалися і не розкривалися. Кузову заводській фарбі, крім двох передніх крил та фартуха. Зізварювальних робіт:у 2010 році були акуратно замінені задніпіддамкратники (не чіпаючи днище).
Весь інший час проведення у машини, це якісь модернізації танововведення для особистої зручності та комфорту, хоча є і такі якія робив тому що просто люблю поколупатися (щось придумати виточитивисвердлити.
З впроваджень:щиток приладів від 2140 але з Газелевськими приладамита Волговським спідометром, інерційні ремені, борода від жигулів7ки, поличка під бардачком під рульовою колонкою, карбюратор солекс21083, електробензонасос, електронне запалення, електровентиляторохолодження двигуна, автопідсмоктування (сАУВЗ), генератор на 90ампер, перероблена система надувного повітря, омивач фар і щебагато різних дрібниць, які по мірі можливості та сил буду вкладатив журналі.
