Заміна КТЗЗ на БСЗ
Нарешті я зважився на встановлення БСЗ. До заміни системи запаленняу мене під капотом втиснулася і жила контактна система з блокомоктан корекції "еКО", і так у все до купи іменувалося вона"Контактно Транзисторна Система Запалювання". Вся ця лабудапрацювала років 15 точно, за цей час помінявся тільки один разтрамблер (через розбиті втулки), контакти трамблера - а що це? ! Девоно стоїть (гумор), це був один з плюсів цієї системи я реально незнав проблем з контактами, і ще один плюс це значно посиленаіскра.Система навіть забезпечувала стабільну роботу двигуна безвугілля в кришці трамблера.І ще один момент це можливістьрегулювати кут випередження (правда тільки на мінус-пізніше-)салону, в салоні стояв блок з лампочкою та ручкою. На базарах яніде не міг знайти нормального трамблера під БСЗ для москвича, постійно продавці намагалися втюхати волговський трамблер. І тут знедавнього часу нарешті і в нашому селі з'явилися прямі цілікомплекти БСЗ причому у двох варіантах Китай і Росія. Ціна накитайський комплект 450 грн з усіма потрошками, а ось російська вкорінь відрізнялася — ціна лише на один трамблер 450 грн. Разом закомплект 750 грн. Вирішив не париться і не скупитися і взявРосійський.
Тож маємо:
Трамблер Росія 5406-3706
Котушка Росія 027.3705
Комутатор Україна 0529.3734
Комплект проводів (виробник невідомий)
Аварійне запалювання АЗ-1 (виробник невідомий)
І трохи фото.< br>
Коментарі20
ya tozhe khochu. gde mozhno kupit?
Я теж брав Поділник від ГАЗ-24 але нічого я не спилював. Все відмінно підходить, тому що волговський і москвичівський трамблері однакові
Вітаю з установкою. Собі вже теж давно хочу купити, але все ніяк гроші не доходять.
Не знав що на Москвич такі трамблери є. Тепер можна запалювання без бігунка робити. Дві двовивідні котушки та дроти одразу на свічки. Я на П'ятірку таке робив.
Це як?
я сам робив БСЗ, вийшло щонайменше і з користю.
У мене вже не раз відвідувала думка зібрати БСЗ самостійно, я знайшов купу літератури (в інеті, картинки, фото і тд) але потім у нас з'явилися готові комплекти, і я відкинув цю думку не захотілося винаходити велосипед.
Ну і то правильно, а мене якщо чесно жаба задавила, віддавати 600 грн, за незрозуміло що, і незрозуміло де зроблене якось не хотілося…
Чому незрозуміло де в Росії, котушка в Росії, комутатор україни.
та просто вигляд у тих комплектів був жахливий, та й ще - до всього, що у всіх комплектах був волго трамблер, а впарювали як саме москвич ...
А ну такі комплекти так, я і сам такі не брав, і вже подумав і вирішив собі що нічого іншого не буде тому і почав гуглити та шукати переробки установки датчика холу в наш контактний трамблер
здорова. чим волго трамблер поганий. я саме його доопрацював напилком і поставив ціну питання новий комутатор а інші залізяки БУ
він не поганий, просто не хотілося брати в людини нічого після того, як він чють невстався, поки доводив що він москвичівський ...
Вітаю з установкою! Ну і як є різниця? Я поки не переходжу на БСЗ і контактна не мучить-)
коли я своєму поставив різниці ніякої абсолютно, НОя забув що таке трамблер і це великий +
Глобальної різниці звичайно немає, але є зміни в роботі на холодний двигун, перше це робота двигуна без підсмоктування на фактично холодний двигун (чого не було на колишній системі), і друге це краще динаміка і розгін на знову ж таки холодний двигун ...
Безконтактне запалювання для 412-го з мого блогу-Беремо трамблер від ГАЗ волга, газель і т.д.-бачимо що з приводу схожі-допрацьовуємо шляхом сточування корпус трамблера-ставимо його.Встановлюємо котушку і комутатор від тієї ж ГАЗЗбираємо найпростішу ...
а відцентрові грузики, ти не змінював? а то пишуть що з волговським бсз некоректна робота двигуна
після встановлення різниці взагалі не помітив. їжджу вже багато тисяч і не згадую про це. всі пишуть некоректна робота-що це таке. до цього я не знав і зараз не знаю. тягне на всіх режимах. спробуй на б/у деталях , А коли сподобається то став нове.
є у мене знайомий у якого є волговський трамблер, буду з ним домовлятися