Загалом як кажуть біда не приходить одна, машина постояла всьоготрохи більше місяця, до цього все було добре, а тут треба їхати ікоротше - поліз подивитися че під капотом робиться і тут дивись підкотушкою запалювання все в маслі (проводи клемки) зняв гумовийковпачок а він уже як старий презерватив став більше наконечникакотушки в рази 3.
Ну че робити поки магазини працюють (справа була ввечері) я магазкупив нову котушку бо іншої в запасі не було, а екстрималити на ційіз дворічною дитиною і дружиною якось бажання взагалі не додалося.що то не можу зрозуміти я толі лижі - а на приладі під 100 (майжена червоній зоні), а вентилятор мовчить, тут через 2 хвилиниввімкнувся і через хвилину вимкнувся скинувши буквально до 90, ітут мене осінило - млити зітхнув нижній датчик той який 83-87 азалишився на підхваті 93-97 Якби не він закипів би в трюфеля. Осьяк то так сиджу і матюкаюсь — чому не верхній, а саме нижній.
Схожі записи
Просто фотки салону і доробив підсвічування в ручках
Просто фотки салону і доробив підсвічування в ручках
20
Коментарі10
Ти нову котушку поставив так само як і стару? Носом вниз?
Так, там штатне місце, і завжди так стояли, я до статті ту що потекла, куди вставляється центральний провід там гвинт стоїть під шліцеву викрутку (на ось видно) я його підтиснув він підтягнувся на підлогу обороту, кинув її в запас.
Бери йди ключі і переставляй носом вгору! вони течуть коли носом вниз, практично завжди!
ну на цій яка потекла я більше 3 років відкатал, і якщо переставити то потрібно провід центральний міняти, цього не вистачить, а комплект москвичівський, я бачив у продажу такі котушки але сухого типу (вони біса масла йдуть)
Ну ось все ж таки добре що їх два стояло, а не так як у деяких всього один!
Так у тебе ж ще й рідний стоїть! Як ти примудрився закипіти?
а ну просвяти мене який це рідний. і по-друге я не закипіла. читай бж де я встановлював два датчики
ну у тебе ж був механічний вентилятор + електро? вірно?
ні, механічного вже як років два чи три немає тільки електро
а ну тоді гаразд.