Доброго дня — вечір, шановні відвідувачі, можливо для когосьцікавої та корисної надалі електронної сторінки, присвяченоїсправді сімейному та комфортному паркетнику — автомобілю маркиHonda.
>
Це була моя невелика вступна фраза))), а зараз почну свою історіюцього автомобіля. На них говорять ще Їжак — Їжачок знають 50 ознак, що ти власник саме цього авто.Повторювати всі ознаки не буду, напишу всього одна, остання ознака. У мене EJ, це практично та жмашина, тільки в іншому кузові в даному випадку моя в більшрідкісному кузові купе, машина для душі, в яку я вклав безліч своїхі чужих сил, просто навіть не море, а океан часу, і трошки грошей), так як всі ми знаємо, на улюблених грошей не вважають, а якщочесно, то вкладено практично стільки, скільки вона сама коштує. Прощо менше писати і говорити, в моєму випадку, про Honda CRV в кузовіRD1. Машину шукав близько 3 міс. Шукав не тільки у Києві, а по всійУкраїні.
Основні критерії були такі:
1) Машинка сімейна, велика, з виключно лише автоматичною коробкоюпередач, оскільки на ній у більшості випадків буде їздити моядружина, а на механіці вона не любить їздити, прошу помітити, невміє, як більшість дівчат, а не любить))) це зовсім різні речі. Заїї словами, вона не може розслабитися, і я на її боці на всі 100%, тому що в Києві трафік досить щільний і дійсно на автоматі набагатозручніше діставатися роботи через все місто в годину пік. Тому яповністю підтримав думки своєї дружини, хоча завжди вважав, щосправжній позашляховик і навіть кросовер (паркетник), а втімбудь-яка машина з повним приводом повинна бути на ручці і бажано здизельним двигуном…
2) Машина повинна бути комфортною при їзді, легкою в керованості, мені є з чим порівняти і коли на авто приємно їхати і хочетьсяїхати і їхати. Поворотах хитає як на кораблі, на вигляд велика, всередині маленька. Не хочу робити антирекламу, але не всі японськіавто мають такі якості як хонда, в даному випадку CRV середоднолітків, авто за ту ж ціну, це найкращий вибір…
Шукали з дружиною довго, переглянули величезну кількість різнихмашин, варіанти були і RAV4 і Suzuki Grand Vitara, навіть бувперіод, коли нічого гідного просто не траплялося, ми плюнули івирішили дивитися повністю протилежні даному класу авто ...Дивилися Ford Fiesta 2006-2008 2001-2003 років Polo, 99 рокуMersedes A класу, не все перераховуватиму, а то буде багато у. Якітам були боки, та й взагалі, що за авто та в якому стані, за тігроші, що за них хотіли їхні власники. Все було сумно…
RE 2008 -09 року, авто які почали випускатися з 2007 року, тобтосенс у RD7 відпадає, та й плюс не було у мене таких грошей, в боргвлазити не хотілося і зрозумів я, що впаде мій погляд на кузов RD1.Було переглянуто безліч авто, скажу зі свого досвіду побачених CRV, а було їх штук так більше 20, практично у всіх штовхає задня, приперемиканні, а в деяких вона штовхала так, що аж дух захоплювало боне очікував, ставало страшно, щоб автомат не помер приперегляді)))) Також при зниженні з третини на другу є поштовх, апри натиснутому газі в момент зниження передачі букс в коробці, незначний але є. Пробіг + - 200 з копійками, але з урахуваннямскрученого, у всіх думаю вже близько 300-400к., а то в деякихвипадках більше. У моєму випадку коробка досить добре працює, негорить діод на приладку який підсвічує індикатор драйву, буваєпоштовх при зниженні передачі, поміняю масло потім напишу пропадечи ні, але якщо пропаде, то на час знаю з досвіду, це початок кепакоробки. Швидше за все підгорілі фрикціони, це часто буває натакого типу АКПП саме з першої на другу штовхає і при зниженнітретин у момент натискання газу або поштовх або букс в коробці.
У результаті можна сказати пощастило, дружина знайшла оголошення, на популярному сайті інтернет просторах України ... Суть така, дужесолодка ціна, ціна як за вбиту машину, але авто хороше, за словамивласника, ось тільки вона облита кислотою і необхідний повнийперекрас, саме так він обґрунтував низьку вартість… Ну думаю, чоговтрачати, дивимося…
Домовилися, приїхали, знайшли навіть машину самі, поки господарїхав із роботи візуально подивилися… Скажу так, більш вдалогокольору на RD1 не бачив, нічого можна не передувати, принаймні цене питання першої необхідності, потім викладу докладні фотоподивіться самі… на вилазки на рибалку, в ліс, одним словом наприроду... Машина простояла рік під будинком, не разу незаводилася... Відкрив мені її, я подивився салон, він виявивсядосить нормальним, хоч і хімчистку там, напевно, останній разробили років 10 тому. Тому ж я, особливо не морочився цим, меніважливо було тих. Стану даного автомобіля. Перше що я інстинктивнозробив, поліз рукою смикнути ручку відкриття капота і млити ))))шок, ручки нема, думаю, це що, так часто капот відкривали, що ручкузламали, або може болячка даної моделі, хрін його знає але нерозгубився, смикнув за трос, на сивику у мене таке було (частовідкривав капот) з мене вже жартували, що заварять його, щоб я такчасто не відкривав.
< /
Дивлюсь, ))) як кажуть все в (говні), пил намішаний з моторниммаслом, сантиметра 2-3 товщиною, листя, можна букет назбирати, абона урок біології дітям до школи принести, сухі жуки, голки відсосни, навіть між радіатором і бампером в отвір кульок, вірнішечастина кулька стирчала, більш засранного двигуна в житті не бачив, власник мені, ТАК, я перший власник, ТАК, двигун ніхто не раз завесь час експлуатації авто не мили… Я злякався і одночасно приємноздивувався, тому що 99% авто що я дивився були вилизані до не можу, починаючи з салону, закінчуючи двигуном. При купівлі Б.У авто, немитий двигун це не є погано, це добре коли на ньому є дрібний шарпилу, але всьому є міра, тут він був реально не митий) ... Але менеце не лякало, відразу побачив всі течі )) ), текти з-під клапанноїкришки, з-під сальника трамблера, нахилившись побачив текло маслоз-під захисту, саме з якого місця було не видно, без витягу необійтися, патрубкам був повний переписувач, половина під заміну, розширювальний бачок порожній, антифризу не було, в радіаторі був, дістав олію щуп з двигуна, а там крапля відпрацювання на кінчикущупа. Запитую олію хаває? Та глобально начебто немає, а такпід'їдає трошки, від заміни до заміни рівень на хв. Йде. Я, звичайно, не повірив. У мене було в моїй машині масло, підлив, такщо б просто завести, послухати як працює двигун, вже навіть недивлячись на те, що там було залито, головне що б клину не впіймав, бо думав якщо заведеться ще покататися. Повторюся, машина рікстояла на вулиці… Я, чомусь був упевнений, що вона не заведеться, акум сів, чи ще щось, може бути що завгодно, ВВ дроти, свічки, реле, що втягує, стартер, варіантів багато, назвав найходовіші… Всеж таки рік стояла, як пам'ятник, це насправді не мало, для старогоавто, та й для нового теж не мало. Стояти нерухомо рік, та й плюсзовнішній її вигляд, брудна вся в болоті, це все створило враженнящо не заведеться вона ну ніяк))))
І все-таки вона завелася, Стартер крутив досить мляво, позначилосяна посадженому акумуляторі, але все-таки схопило, завелася. Що менеодразу порадувало, як працював двигун, рівно, без провалів, безвібрацій, без зайвих шумів у ГБЦ, він реально працював добре.Машинка прогрілася і я звичайно захотів покататися. Прокотився вспокійному режимі, дав нереального просирона на кікдаунах довідсічки, так що аж господар перелякався, мовляв, не треба такробити, на ній ніхто, ніколи так не їздив, це ж старенька, а яйому, це ж хонда, зрештою, якість не має віку, а тоді в ті рокихонда робила справжню якість. Та й взагалі, будь-яке авто, будь-якумарку, у нормального власника, який дивиться за ним, має бути убойовому стані. Форс мажори бувають завжди, це всі знають, але такещо дав газу і масло поперло з усіх щілин, бо там все замазаногерметиком, це не варіант. Або потрапив у невелику ямку івідвалилося колесо, одночасно відкрився бардачок і відпало дзеркалозаднього виду… Ви розумієте, про що я. Я не люблю колгосп, я заоригінал, або за якісний дорогий тюнінг. Але як практика показалаоригінал = ресурс, не про всякий тюнінг таке можна сказати. Я нелюблю жлобів щодо авто, в моєму розумінні, це не ті люди, щоекономлять, це ті хто їздять до останнього. Жлоб це не обов'язковобідні люди, у яких немає грошей. У бідних апріорі немає авто. Язнаю безліч жлобів, які їздять на дорогих преміум класу авто, ставлять туди газ, міняють масло раз на 15-20 т. Їздять поки незламається. На хрустких шрусах, на вбитих сайлентах, поточнихрульових рейках, що стукають, і не тому, що їм потрібна машина, уних по 2-3 машини. І не тому, що вони такі самі по собі, у них всез голочки, це тому що вони жлоби, жадібні скупі люди. Тополамалося, але вони не добивають, вони ставлять авто тапересідають на громадський транспорт. Або заміна відразу. Хочешекономити, сядь на общак, постав машину та економ. Або зовсім некупуй авто, тому що машина та економія, ці два поняття невкладаються в моїй голові, це нонсенс. Автомобіль це комфорт, а закомфорт потрібно платити. За будь-якою технікою потрібно стежити, вчасно обслуговувати, її треба любити і водночас не шкодувати. Аїздити і чекати поки що відвалитися, попередньо знаючи про це, мовляв воно ще поїздить тис.5 і міняти масло через 20 т. Як намене, це в чистому вигляді жлобство ... Таким людям, потрібно намаршрутках їздити як водій, там таке вітається, їздять доостаннього поки не стане, перекошені, все гримить стукає це для нихнормально… Я купив машину, в такого ж типового жолоба, машина налисій зимової гумі, без двірників, бо те поріддя, що там булоскладно двірниками назвати. Коли оформили довідку рахунок, перше щоя шукав, це заправку, щоб доїхати додому, тому що в баку залишилосяна те, що називається до першої заправки. Розповідь як купував, ставив на облік, це теж окрема історія, як попередній господар нехотів залишати магнітолу, багажник, хоча спочатку це все входило вціну на авто, не хочу, бо швидше за все не всі дочитали моюрозповідь до цього моменту, а якщо я ще почну про постановку наоблік та інші моменти, то до кінця зовсім ніхто не дочитає))) Моївраження від експлуатації Honda CR-V RD1 за 2 міс. З урахуваннямтого, що їздив на ній не щодня.
Салон
Жахливо зручний у хорошому розумінні цього слова. Салон, з якіснимоздобленням дорогого на той час, та й на це теж велюру. Салонзручний як для водія, пасажира спереду та пасажирів ззаду, геніально придумані та втілені підсклянники ззаду, багато місця, шикарний люк, практично як панорамний дах. Розкажу, що самий кайфлюка, це в теплу пору доби, його відкрити, стати ногами на заднєсидіння однією рукою взятися за рейку багажника, поруч спокійнопоміститися ще одна людина і покататися. Просто бомба, мені дужесподобалося, дуже круто. Багато всяких ніш, під пасажирськимсидінням, великий ящик, що компенсує собою маленький бардачок. Іжлоб, що мені продав машину, там забув телевізор та багато карток, приємний бонус. Хороший якісний пластик, не м'який, але нескрипучий, в салоні ніяких цвіркунів. Шумки ясна річ що ні, додатково ніхто нічого не робив, у хонди в тих роках з шумкоюпроблеми, її там просто немає взагалі. Що не сподобалося по салону.Стеля, тканинна, така як з ворсом, важко описати, неможливо марка, дуже важко нормально вимити. Годинник - ну це всім відома болячка, це те єдине, що ламається в CR-V RD1))), перепаяв, попрацювали можепів дня, але суть у тому, що до мене їх теж паяли, що було видно поконтактах, одним словом візьму нові (старі) з розбирання. Ті так іне заробили, хоча по суті там нема чого ламатися. Ушатанные санкисидіння водія, є невеликий люфт, але це виправлю теж. До речі, такаболячка була на 90% машин, що я дивився, плюс іржаві наконечникисанок якими сидіння прикручуються до кузова, цей косяк вжевиправив. Те, що кислотою політ я втрачаю, на задніх арках є слідиневеликої корозії, дуже дрібні, перетравлювати нічого не потрібно.Розібрав салон все переглянув, внутрішні арки живі, знизу всенормально, поки просто зашкурив до живого металу, ґрунтнув і задувфарбою, щоб далі не іржавіло. Але це пілотний варіант вирішенняпроблеми, навесні нормально робитиму і фарбуватиму. Водійськедзеркало розбите, під заміну, немає накладки хромованої спереду, дозими замовлю, на зиму нову гуму 5 шт, та мало не забув, не знаюпоживу побачу, але тонування таке, що просто нічого не видно, унічний час при закритих вікнах неможливо їздити, напевно перетоніююпередні вікна. Трансмісія Тьху тьху працює на 4+. Не горить діод наприборці положення селектора драйву, буває поштовх при зниженні зтретин на другу, при переходах все бездоганно, ідеально задняударів, поштовхів, ривків немає. У мене виникає припущення, щокоробку робили, так як боляче вона добре працює, ATF рідина вкоробці чорна, перед зимою поміняю.
Хаває, якщо їздити в режимі овочів взагалі не їсть, якщо придушити, хаває дуже навіть. Тут сальники клапанів що теж весною робитиму ішвидше за все заміна олія знімних кілець, ніяких розкоксівок невизнаю, тільки заміна, найімовірніше залягли кільця. На 100 км.якщо їхати 80-100 км.Ч. То не бере, якщо динамічно їздити більшеніж 100 грам бере на 100 км. Масло заливаю 10W40 Mobil після тогояк зроблю двигун литиму оригінальне 5W30 синтетику. Скажу здосвіду, в хонду краще рідку олію лити, масляні канали в двигунідуже тонкі, і згодом з'являється вироблення ліжок у ГБЦ, тудипросто не встигає доходити густе масло після чого розподільний валз'їдає ліжка, вуаля, заміна голови, так як ніякі напилення на місцянових ліжок довго не служитимуть, а на хонду знайти нормальнуголову не вбиту досить складно. Так як проблема дуже поширена, також наші олії та період заміни, я міняю на сиваку через 7 макс.10 тис., до цього уклав 2 голови і один двигун D15B7, пробувавбагато масел серед яких і Esso, Shell, Liqui Moly багато чогоіншого, в результаті скажу так, що в автомобілі хонду краще лити іпотрібно лити тільки оригінальні рідини. . Що стосується моторногомасла, найкраще показав себе мобіл, я додав фото двигуна, колизмінював прокладку клапанної кришки та свічкових колодязів. Цепісля мобіла, який змінювався раз на 15 тис. Після кастролуповірте, все буде зовсім інакше, німецькі олії взагалі більшістьрозраховані на чад і заточені для німецьких BMW AUDI тощо. Їхмашин. Для японських машин, найкраще використовувати японськімасла, а ідеально це оригінал, так як нормальний справний японськийдвигун від заміни до заміни при динамічній їзді братиме максимум300-400 грам, при заміні на 10 тис. При спокійній їзді взагалі небратиме олію .
А якщо японський мотор почав брати масло, то тут нічого недопоможе, не присадки, на густі олії, його потрібно тількирозкривати.
Двигуна відверто не вистачає на обгонах по трасі, для міста йогодинаміки просто вищі за дах. У щільному трафіку, кількість кінськихсил під капотом особливо ролі не грають, там куди важливішеводійська майстерність, Взагалі У серія хондівських двигунів, намій погляд, найвдаліша і найнадійніша. Загалом двигун дужезадоволений, він невибагливий, кажу так, тому що після того якпобачив на яких свічках він працював, то взагалі здивувався як вінпрацює, при чому працював можна сказати ідеально.))))
< Ну тут на висоті керованість в поворотах, взагалі керованістьяк на легковому седані, видає тільки крен при гальмуванні і колипохитуєш авто педаллю гальма на світлофорі. А так у моєму випадку, я так зрозумів підвіска була укладена, так як все стояло нове, щомене вразило людина не змінював сайленти, він змінював важелі взборі. Також нові стійки, пружини, стійки стабілізаторів, втулкистабілізаторів, все нове. Але не все так добре виявилося, хрестовина кардана передня у мотлох. Катаюсь без кардана, зняв, чекаю хрестовину замовив на екзисті. />
Масляний фільтр Honda
Заміна гальмівної рідини Mobil
Заміна акумуляторної батареї Medallist
Заміна Свічок Denso
Заміна Повітряного фільтра Honda
Нові двірники
Повноцінну хімчистку всього салону
Вимив двигун
Прибрав іржу на задніх арках
Заміна ГРМ, з усіма витікаючими Honda
Заміна охолоджуючих патрубків Honda
>
Заміна масла в двигуні повторна
Заміна прокладки піддону
Заміна масла в коробці
Заміна хрестовини кардана
Покупка зимової гуми
Зробити антикорозійну обробку кузова
Купити накладку на радіаторну решітку
Замінити скло у водійському дзеркалі
> Загалом машинкою дуже задоволений, як я, так і дружина, CR-Vсправно виконує покладені на неї функції їздити в село, на дачу, загалом робити все те, що не може моя друга машина. Заморочуватисьнею не хочу, ніякого тюнінгу, ніяких доробок робити не буду, всезалишу в оригінальному вигляді. Єдино що хочу, поступово довестиїї, як можна максимально до ідеального стану і їздитиму. А їздитипланую на ній не менше 3 років, а можливо і більше, а потімприродно хонде змінювати не буду))) Дуже сильно спробувати преміумклас хонди, а саме, Acura MDX, саме це буде моїм наступним автопісля CR-V RD1 та відповідно наступним проектом. Але це вже зовсімінша історія. Поживемо побачимо, всім удачі, рівних доріг іякнайменше жебраків у погонах зі смугастими паличками)))
" з усіма витікаючими Honda
Заміна охолоджуючих патрубків Honda
br> Заміна олії в двигуні повторна
Заміна прокладки піддону
Заміна олії в коробці
Заміна хрестовини кардана
Покупка зимової гуми
/>
Зробити антикорозійну обробку кузова
Купити накладку на радіаторні грати
Замінити скло у водійському дзеркалі
В Загалом машинкою дуже задоволений, як я, так і дружина, CR-Vсправно виконує покладені на неї функції їздити в село, на дачу, загалом робити все те, що не може моя друга машина. Заморочуватисьнею не хочу, ніякого тюнінгу, ніяких доробок робити не буду, всезалишу в оригінальному вигляді. Єдино що хочу, поступово довестиїї, як можна максимально до ідеального стану і їздитиму. А їздитипланую на ній не менше 3 років, а можливо і більше, а потімприродно хонде змінювати не буду))) Дуже сильно спробувати преміумклас хонди, а саме, Acura MDX, саме це буде моїм наступним автопісля CR-V RD1 та відповідно наступним проектом. Але це вже зовсімінша історія. Поживемо побачимо, всім удачі, рівних доріг іякнайменше жебраків у погонах зі смугастими паличками)))
" з усіма витікаючими Honda
Заміна охолоджуючих патрубків Honda
br> Заміна олії в двигуні повторна
Заміна прокладки піддону
Заміна олії в коробці
Заміна хрестовини кардана
Покупка зимової гуми
/>
Зробити антикорозійну обробку кузова
Купити накладку на радіаторні грати
Замінити скло у водійському дзеркалі
В Загалом машинкою дуже задоволений, як я, так і дружина, CR-Vсправно виконує покладені на неї функції їздити в село, на дачу, загалом робити все те, що не може моя друга машина. Заморочуватисьнею не хочу, ніякого тюнінгу, ніяких доробок робити не буду, всезалишу в оригінальному вигляді. Єдино що хочу, поступово довестиїї, як можна максимально до ідеального стану і їздитиму. А їздитипланую на ній не менше 3 років, а можливо і більше, а потімприродно хонде змінювати не буду))) Дуже сильно спробувати преміумклас хонди, а саме, Acura MDX, саме це буде моїм наступним автопісля CR-V RD1 та відповідно наступним проектом. Але це вже зовсімінша історія. Поживемо побачимо, всім удачі, рівних доріг іякнайменше жебраків у погонах зі смугастими паличками)))
