Зовнішній, візуальний фото звіт, про нещодавно придбане авто, марку Honda, модель CR-V в кузові RD1

Всі ті, хто ще не встигли побувати на моїй сторінці, вони на жальне будуть в курсі, про що йтиметься. Вкрай рекомендую, щоб уникнутидурних коментарів, перш ніж перейти до огляду фото, зайдіть на моюсторінку і прочитайте мою історію цього авто, тоді все станезрозуміло… Всім удачі на дорогах…
З цього боку, водійської, авто облито кислотою))) Правда вдалийколір, подивіться самі, погодьтеся нічого не видно ... Всі переднідвері водія, ручка і дзеркало в кислоті ... Макро зйомку спеціальноне робив, так як хочу, присвятити окремий фото звіт, окрему тему, всіх косяків з якими було придбано мною саме це авто.
Той же ракурс…
З пасажирського боку трохи була постріляла задня арка, як уже писавдо весни полікував… Навесні грандіозні плани, буде безліч створенихзвітів і тим, за цим Зняття ДВС, миття, фарбування, заміна всіхсальників, прокладок, варіння склянок, фарбування під капотного, фарбування всіх облитих частин кузова авто, фарбування дисків ібагато чого іншого, чекайте, грандіозних виконаних робіт, скоробуде))). Відразу скажу ніякого тюнінгу, ніяких доробок по авто небуде, виключно оригінал… Під капотка)))) Двигун, B20Z1, післямиття, заміни патрубків, акумулятора, шкода що не сфотографувавйого до миття. ((( Реально) До речі, я ніколи не купую мийки длядвигуна, бо нормальне миття, в середньому коштує 90-120 українськихгривень і навіть таке миття, ніколи не відмиє. Краще, ніж звичайнийсан клин, Майстер Клінер, засіб для миття каструль, сковорідок, газових плит і ціна 30 грн - спрей На просторах інтернету, існуємаса тим, що стосуються миття двигуна. Мию завжди, мою і митиму.Моюстабільно, 2-3 рази на рік, зазвичай це навесні, раз влітку, ближчедо осені і рідко, але буває в середині зими.Скажу відразу, точна, 100%-на інформація, перевірена особисто мною, якщо нормально, підготувати ДВЗ прийняти вологу процедуру миття, то з ним нічого небуде. Тепер, як я роблю цю процедуру. Ніколи не мою двигун загроші, принципово, не тому що жлоб, а тому, що я собі помию, менініхто ніколи не помиє. Виключно завжди мою сам. Ніколи не мою нагарячу, чекаю влітку 2-3 години, в холодну добу годину, однимсловом поки не охолоне блок, так, щоб до нього можна булодоторкнутися рукою. Більшість мийок не чекають, миють на гарячу, так що пара клубом йде вгору, їм просто ліньки чекати, йде конвеєрмашин, а простий це гроші. Коли мою, то або закриваю трамблер ігенератор плівкою, що бутерброди замотувати, або мою так, щоб непотрапляти на них водою. Важливо, ТАК, ніколи не мою високимтиском, вимикаю керхер (апарат високого тиску), залишаю подачу водиі він слабким розпиленням води поливає. Зазвичай промою водою, потім розпилю сан клин, дам постояти мін 3-5, потім змиваю багатоюводою, мою виключно в боксі, влітку на вулиці, влітку після миттязаводжу відкриваю капот і що б так постояла під сонцем до тих пір, поки не прогрітися і не спрацює датчик увімкнення вентилятора, зазвичай до того часу все встигає обсохнути. Ідеальний варіант, щепродути все стисненим повітрям. Ще один мій секрет, мого миття, завжди обробляю силіконовими спреями всі патрубки, всю проводку, ВВпроводи, одним словом, всю під капотну гуму. Після чого, будь-якарідина, яка потрапляє, скочується як з гусячого пір'я і незастоюється, що у свою чергу, не призводить надалі до речей, типуне завелася, окислилися контакти і т.Д. Якщо вбиті ВВ дроти, абонемає прокладки на кришці трамблера, або є, але потріскалася інічого не тримає, що не завилася після миття, то не панікуйте, насамперед, дивіться туди, часто потрапляє вода в свічковіколодязі, під кришку трамблера, продуйте добре видуйте рідину і всебуде працювати. Дуже рідко потрапляє у реле, що втягує, стартер, зазвичай там із заводу все герметично, хіба що туди хтось лазив інаколхозив ... Бережіть свій генератор, він себе відразу не покаже, але 5-6 хороших мийок, коли він поплаває і він просто перестаєзаряджати ваш акумулятор. Ви цього не помітите, поки просто вранціне заведеться ваша машина або не доїдете на акумуляторі і нестанете посеред поля. Відновити гену, якщо це звичайно доцільно, можливо, ціна в районі 130-170 у. Хлопці, будь-яку роботу потрібноробити з розумом, можна помити двигун так, що після того, якзаведете авто, то ДВС отримає гідроудар))), а можна мити так, щоавтомобіль вам тільки скаже спасибі, все, завжди буде чистенько, ніколи не буде ніяких проблем з проводкою, завжди будете бачитинові тічі, що настала, бо на чистому двигуні, це видно, завжди будеприємно собі самому, зрештою, не соромно буде відкрити капот передзнайомими, друзями. Мийте серця своїх авто, але мийте їх з розумомі у вас ніколи не виникне з ними ніяких проблем. Або хтосьзасмажив, а з цієї машини зняли))) Новий братиму на розбиранні іфарбуватиму в колір кузова. Так, немає двірника, то зріддя що було, викинув, на зиму поставлю новий, а поки не потребую його потреби…Салоном загалом задоволений, єдино, що буду по ньому робити, цепотягну кермо в шкіру, бо ненавиджу гумові керма + до всього вінзверху трохи потертий… Вибита у попереднього господаря магнітола, або так розпорядилася доля))). Це ціла історія… Власник сказав, щокатегорично за ціною за машину, магнітолу ніхто не віддасть. Я, ітак, і сяк, з його вуст немає, категоричне, ні, ну думаю прибл.Домовилися, зустрітися, він знімає машину з обліку, робимо довідкупро рахунок, забираємо і я ставлю на облік. Чекаємо ... Чекаємо 20хвилин, його нема, дзвоню, кажу, ТИ ДЕ? ВІН, Я, зняв магнітолу іпісля машина не заводиться))) Як? ВІН мені, та ось так от))). Мичекали на нього 3 години, були думки взагалі з таким ставленнямвласника, послати його, куди далі, забрати подвійний завдаток і некупувати машину. Після трьох годинного очікування, приїхав хлопецьйого сестри, на супербі, забрав нас із дружиною і ми поїхали в темісце, де стояла CR-V вирішувати, чому не заводитися машина, післятого, як зняли магнітолу… Приїхали, пробували все, знімалиАкумулятор, перевірили усі. Не гудів бензо насос ... Думав я можемагнітола це просто збіг, а насос сам по собі помер. Він викликавелектрика, якого чекали півтори години, бо була субота. Приїхавелектрик, тупо розколупав усю машину, продзвонили всі запобіжники, перевірили, продзвонили форсунки, на них теж напруги не подавалося, після чого власник згадав, у нього є товариш, який працює наофіціалі хонду. Набрав туди і про Боже))) Чудо як виявилося, колимагнітолу від'єднували, ще питання як вона була приєднана)), якимелектриком. Коротше, коротнули, якісь дроти і машина подумала, щовона перекинулася, спрацював захист від загоряння, відключилася всяпаливна магістраль, починаючи від бензо насоса, закінчуючифорсунками. Є з пасажирського боку, ліворуч за торпедою, кнопкапісля натискання якої машина завилася з полутика)))) На все провсе, пішов день. Купівля машини через брак особистого часувідклалася на наступний тиждень. Як компенсацію, попереднійгосподар, подарував магнітолу, яку встановлював уже я сам. Раджу, хлопці, при поданні машини, це не в магазин за хлібом сходити, якщопродаєте свою ластівку, будьте ласкаві, поважайте покупця. Неробіть все в останню хвилину, підготуйтеся ретельно заздалегідь, адже бувають, форс мажорні обставини, які потім змусять васчервоніти перед покупцем і виставляють вас, як не пунктуальнулюдину, що в свою чергу жахливо неприємно для вас самих.Якогочекали години півтори, бо була субота. Приїхав електрик, тупорозколупав усю машину, продзвонили всі запобіжники, перевірили, продзвонили форсунки, на них теж напруги не подавалося, після чоговласник згадав, у нього є товариш, який працює на офіціалі хонду.Набрав туди і про Боже))) Чудо як виявилося, коли магнітолувід'єднували, ще питання як вона була приєднана)), яким електриком.Коротше, коротнули, якісь дроти і машина подумала, що вонаперекинулася, спрацював захист від загоряння, відключилася всяпаливна магістраль, починаючи від бензо насоса, закінчуючифорсунками. Є з пасажирського боку, ліворуч за торпедою, кнопкапісля натискання якої машина завилася з полутика)))) На все провсе, пішов день. Купівля машини через брак особистого часувідклалася на наступний тиждень. Як компенсацію, попереднійгосподар, подарував магнітолу, яку встановлював уже я сам. Раджу, хлопці, при поданні машини, це не в магазин за хлібом сходити, якщопродаєте свою ластівку, будьте ласкаві, поважайте покупця. Неробіть все в останню хвилину, підготуйтеся ретельно заздалегідь, адже бувають, форс мажорні обставини, які потім змусять васчервоніти перед покупцем і виставляють вас, як не пунктуальнулюдину, що в свою чергу жахливо неприємно для вас самих.Якогочекали години півтори, бо була субота. Приїхав електрик, тупорозколупав усю машину, продзвонили всі запобіжники, перевірили, продзвонили форсунки, на них теж напруги не подавалося, після чоговласник згадав, у нього є товариш, який працює на офіціалі хонду.Набрав туди і про Боже))) Чудо як виявилося, коли магнітолувід'єднували, ще питання як вона була приєднана)), яким електриком.Коротше, коротнули, якісь дроти і машина подумала, що вонаперекинулася, спрацював захист від загоряння, відключилася всяпаливна магістраль, починаючи від бензо насоса, закінчуючифорсунками. Є з пасажирського боку, ліворуч за торпедою, кнопкапісля натискання якої машина завилася з полутика)))) На все провсе, пішов день. Купівля машини через брак особистого часувідклалася на наступний тиждень. Як компенсацію, попереднійгосподар, подарував магнітолу, яку встановлював уже я сам. Раджу, хлопці, при поданні машини, це не в магазин за хлібом сходити, якщопродаєте свою ластівку, будьте ласкаві, поважайте покупця. Неробіть все в останню хвилину, підготуйтеся ретельно заздалегідь, адже бувають, форс мажорні обставини, які потім змусять васчервоніти перед покупцем і виставляють вас, як не пунктуальнулюдину, що в свою чергу жахливо неприємно для вас самих.