Доброго дня, дорогі друзі, шановні мої передплатники, цю своюневелику посаду, присвячую, темі: (думав), що фінальні усунення, масляних запотівань на ДВС... Чому думав, про це нижче...< br/>
Попередня моя тема, читаємо Honda CR-V, в кузові RD1 встановивзапчастини по ходовій… Частина_2
З кришкою ГБЦ, взагалі ніяких проблем, купував оригінальний набірпрокладок + колечко на трамблер дивимося ТУТ На сивику стикався, багато з цього приводу доводилося експериментувати і нічого, завизначенням, НІЧОГО окрім оригіналу під клапанною кришкою ДВЗнормально не ходить… Тому, я вирішив, не пошкодувати грошей і взявнабір, прокладку клапанної кришки, кільця колодязів свічок і шайбиз ущільнювачами, все оригінал, також, колечко на трамблер…
Але для тих, хто стежать за моїм БП, Ви напевно бачили, замовляв япрокладку піддона картера ДВС фірми Ajusa, це ліцензійназапчастина, яка досить добре себе виявила на моїй другій машині, сівіку, на ньому стоїть ця прокладка саме на піддоні, ніякихнарікань, при цьому повільно на ньому я не їжджу. За півтора року, навіть немає слідів запітніння, просто тьху-тьху-тьху, щоб ненаврочити ІДЕАЛ. Ну і вирішив я взагалі заощадити і взяти теж Ajusaбо різниця між оригіналом Honda і Ajusa 30$. Коротше кажучи, приїхав я в ПТ на роботу, покрутився там близько години-півтори, виходжу, а під машиною калюжа))))) Ну я не довго думаючи, перевіриврівень масла і вирішив, що у мене, за визначенням, потік заднійсальник колінвала, бо прокладка піддону нова, з-під клапанноїкришки масло сильно не текло, сальники распредвалов нові, ну думаюпотрапив на 150$, вже був налаштований на знімання АКПП.
Приїхав до Трахіма на СТО, підняв машину і шок, розірвало новупрокладку піддону, з усіх щілин валило масло, вона протрималася, рівно 4 дні… Я в засмучених почуттях, сів на метро і поїхав додому, п'ятниця вдалася.
Наступного дня, попросив свого гарного товариша Ярика, у нього доречі теж СРВ, тільки нова, щоб той мотнувся і нарив меніоригінальну прокладку. Але закон підлості ніхто не скасовував ісаме тоді, коли мені вона потрібна, то її ніде немає. Ситуаціявиходила з-під контролю, на цьому тижні, мені терміново потрібнамашина, 24-го числа, це завтра у мене ін. Були побудовані певніплани, 26-го у моєї улюбленої ін. Не було, потрібна була хоч якасьпрокладка, він її купив. Привіз проговорили з ним та його братом, випили кави, до цього довго не бачились. Поміняли прокладку…
Хлопці та сміх та гріх, проїздила рівно два дні, знову пробило, весь захист у маслі, сьогодні на маршрутці, замовив на екзистіоригінал, буде аж у четвер, усі плани, все пішло разом ізпрокладкою Ajusa та маслом яке міняю щотижня)))) Друзі, смішносказати, дві машини, а їжджу на громадському транспорті, однамашина в гаражі розібрана, а друга з поточним піддоном стоїть настоянці, сьогодні вранці в маршрутці, обговорювалася тема третьоїмашини)))) У результаті на вітер близько 300 $, а найсумнішезалишився без транспорту на свій ДР, а плани були грандіозні, нічого не хочеться, хочеться купити креветок, пива набратипобільше, взяти відпустку і три дні просидіти перед компом, пройтиassassin's creed 4 black flag, battlefield 4, переглянути все новіфільми, прям якийсь депресняк ... Друзі, для тих хто як я, подивіться на мене, почитайте що я писав вище і запам'ятайте наБ20, прокладку піддона тільки ОРІГІНАЛ ...))) У моєму випадкупіддон ідеальний не гнутий нічого, сапун все працює, просто більшене на що грішити крім супер не якісної Ajusa, а конкретно увиконанні на Б20, бо на Д серію ніяких нарікань немає ... Всімудачі, рівних доріг і якнайменше жебраків у погонах зі смугастимипаличками)))
Прокладка клапанної кришки, кільця колодязів свічок і шайби зущільнювачами, все оригінал. Кільце трамблера і болт)))
Зараз модно викладати стани під клапанною кришкою, я буду втренді)))
Стани ДВС, під клапанною кришкою, все гідно, на маслі10W40…))))
ДВС до миття…
Після миття, також пофарбував клапанну кришку… Частина_1
ДВС після миття частина_2
Вчора 22 Грудня, у місті Києві, в закуточку, де не було вітру, градусник показував 12 градусів, весна прямий )) ))






Коментарі20
Привіт, не підкажіть якою фарбою фарбували клапанну кришку?
Молодець, що попередив усіх хондоводів і щиро розповів - знак хорошої людини)👍привіт їх Сибіру!
Дякую за каталожні номери, замовила теж. А шайб там на кришці трамблера три йде?
Також паддон весь у маслі, схиляюся до пароніту!
Я поставив пароніт. Всі проблеми фтопку. Пароніт рулить.
+1 почну з пароніту)))
Не забудь про герметик. І пароніт товстіший. Я ще всі виступи зточив. Вже пів року сухо.
зрозумів, дякую, з мого боку буде докладний звіт)))
Так все ж таки питання, якщо звичайно не утруднить. Не знаю, у мене звичайно досвіду експлуатації B двигунів набагато менше, але що це за фігня, невже груба помилка компанії хонда, бо клянуся, але в Д двигунах немає такого лиха, вони Хавають майже вс...
Я думаю що вся проблема в цих пухирях на піддоні. Здається що варто один раз десь перетягнути, пухир зминається сам або зминає край піддона і потім виправити вже нереально. Тільки такі думки.
вся справа в тому, що поверхня стане не ідеально прямою після того, як чимось зачепили піддон або ще з якоїсь причини, але поверхня не рівна (на око нефіг міряти ...) далі спосіб затягування в оригінальному мануалі хтось читав? Адже на таких місцях т...
на скільки товщі паронить
А якої товщини ставив. Хотів купити лист але там мінімум 2 мм. Утримався раптом видавити до е*еням) Але мені він потрібен на кришку коленвала та маслонасос.
та вже(((не знаю чого в мене коштує, але герметиком вимащено порядно, не течеУДАЧІ!).
Пиши що розкопаєш, я теж довго вовняв нет по цій темі, і мабуть це болячка багатьох мучить. А оригінальна прокладка на мій погляд занадто м'яка.
Мммда ... З наступаючою днюхою! Кріпи!
)))) Дякую велике ... Піднесла машинка нежданчик, напередодні свят))) Нічого, все що не вбиває нас, робить мудрішими, розумнішими і сильнішими ...
ідея, треба подумати.
Та так, у мене вже просто реально фобія, з приводу цього піддону ... Дуже б не хотілося, щоб оригінальна теж потекла ... Не можу зрозуміли, може дійсно був перетягнутий піддон не знаю, візуально, все ідеально. Плюс як ти писав мабуть після прогріву п...
НУ НЕ ПУХУ НЕ ПЕРА.