Ласкаво просимо на сторінку моєї машинки!
За теплі відгуки всім дякую, і крім опису самого авто рекомендуюпочитати БЖ, там багато чого цікавого є.
< /
Я, напевно, один із небагатьох, хто захворів на Сівік 5-гопокоління НЕ через фільм "форсаж".
На той час як я прийшов до розуміння краси цього авто у мене вжеперебувало 10 машин і я виріс з ацьких спойлерів, обважень, неонового підсвічування та інших "принад" тюнінг-моди 90-хроків.
Машинка хоч і купувалась далеко не новою :), але якщо підходити допитання ґрунтовно (що, власне і сталося), то вік у неї залишивсятільки в техпаспорті.Усе що можна було зробити для неї, япостарався зробити. Її купив, залишало бажати багато кращого, алевже як вийшло.
Ну а далі пішли роботи з відновлення машини, наскільки це дозволялочас і фінанси.
За 2-3 місяці основні проблеми були вирішені.
Переварені та перефарбовані арки, крила та пороги, перебранийдвигун, гальма, електрика, підвіска. Докуплено трохи ніштяків підкапот і в салон. Під час ремонту намагався ставити все оригінальнечи краще ніж оригінальне. Так, замість гумових сайлентів подекудипоставили поліуретан Energy Suspention, штатний впуск поступивсямісцем Short Ram Intake з фільтром K& N, було куплено кермо (спочатку репліка МОМО Trek, потім ралійний ОМР Corsica з вильотом90мм), поліуретанові. br />
Надалі скільки-небудь значущих доробок не планувалося, так якзовнішній вигляд авто мені подобався і так.
Японці все-таки вміли робити машини з дуже лаконічними і в той жечас яскравими і стильними формами. Ну а потім почалося. Побачив умережі фото Сівіка-купе на розварках і зрозумів що спати спокійноне буду, поки не зроблю собі такі колеса. І зробив. Але разом ізрозварками знайшлася інформація про стиль рет-лук, звідки на авто із'явилися заклеєна ізолентою фара, бічні дзеркала та потертібампера не стали перефарбовуватися.
Паралельно з цим апгрейдом по всій мережі "фільтрувалася"інформація про те, як має виглядати " правильна " машина.Перелопачено було дуже багато інформації, і слова drop, fitment, hellaflush, stance міцно засіли в мозку і не давали спокійноспати.
Розварювання стало катастрофічно не вистачати. Потрібен бувфітмент. Потрібний був стиль. Поки бажання отримати бажанеочікувало своєї реалізації, машина була обклеєна в тематику MetalMulisha (здавалося красиво, та й потрібно було, так як наша фірмабула спонсором MOL Stunt Fest'a на Столичному автошоу).
Весною все це обклеювання було природно знято. Вечорами япросиджував перед монітором, вишукуючи найбільш підходящий варіантдля заниження.
У результаті вибір був зроблений, і були замовлені амортизатори такойловери Skunk2, можливо ще доведеться купувати і переднірозвальні важелі.
Думав, що занизити машинку на -50мм буде саме те.
Але як виявилося, можна і навіть потрібно ще нижче :)
Тут вже здоровий глузд межує з безумством. Ні, не моїм, а нашихдорожніх служб :) Ну дуже мало залишається безпечних напрямків, деможна спокійно розігнатися, не боячись погнути піддон картера :) Нуі по проробленій роботі трохи інформації :
Мотор D15B2 94 л.С (масло Motul, фільтр K& N).
Тормоза поки що сток
Кузов кухонний і частково перефарбований
Повний електропакет, коректор фар, електролюк. :
— Short ram Intake та фільтр K& N,
— силіконові патрубки радіатора OBX,
— кришка радіатора Blitz,
— Buddy Club Racing Spec Condenser,
— амортизатори капота
— ну і там потроху кришечок/накладок під капотом;
- поліуретанові "спідниці" на бамперах, обклеєні StickerBomb, -сліпон TwoBrothers - на літо розварки R14 8J в білому маті, гумаNokian HAKKA H
— на зиму легкосплави КМ R14 в білому глянці, гума Nokian W — кермоОМР 350 мм,
> — короткохідний важіль КПП Megan Racing
— ручка КПП Mugen,
— люмінесцентні шкали приладів білого кольору АРС
— ковш ASP Superstar
> — 4-точкові ремені Sparco
— акустика Helix,
— сабвуфер Kicx
/>
— койловери Skunk2 (на поточний момент заниження -50мм перед і-45мм зад)
— задні розвальні важелі Ingalls з поліуретановими сайлентами (підсумок по розвалу -3 градуси ззаду і -2, 5 попереду) )
— поліуретанові сайленти Energy Suspention (задня підвіска впроцесі наповнення поліуретаном). Планується встановлення передніхважелів Skunk2 або Buddy Club.
У міру приходу та встановлення нових деталей список будепоповнюватися.
А за фото, якими оновилася моя сторінка на всі 100%, величезнаподяка Андрію ака LIMIT та його колегі Максу (Honda Mafia простокриниця талантів). Велике людське спасибі!
