Ну що, зима як на мене ідеальний час закупитися всякими ніштякамидля машинки на теплий сезон.
І якщо минула зима вся пішла на доведення машини до розуму, переварку, фарбування, ремонт двигуна, підвіски, гальм, електрикиі всього-на-всього, то тепер можна цілеспрямовано зайнятися стилемавто на майбутній сезон. Укороченими штоками, наступного місяцякупуватиму пружини.Зупинився на чистому JDM — Tein.Ось тількимучаюсь питанням — наскільки низько падати будемо? не скрізь м'якокажучи.
Є 2 варіанти :
1. Tein H-Tech (заниження 3 см)
2. Tein S-Tech ( заниження 4, 6/4, 3 см перед/зад) Зрозуміло, щодругі додадуть стилю набагато більше ніж перші, але ось вчораполазив з лінійкою біля машини і порахував:/>
— від передньої арки до колеса 5см
— від задньої арки до колеса 4см
Якщо ставити H-Tech то залишаються зазори Якщо S-Tech, то ззадугума йде в арку, це навіть якщо ніхто ззаду не сидить. А як сидить? Як їхати? Арки я звичайно буду розкочувати, але чи не вийде зпружинами S-Tech машина для одного/двох? Все-таки хоч іноді алеззаду людей саджаю./>
І з "поліцейськими" теж питання — я їх у принципі фізичнопереповзти зможу?
Дуже хочеться нижче, але якось стрімкувато.
За ваші думки буду дуже вдячний.
Коментарі20
ну і як після заниження, жорстко сильно стало?
Так не приїхали ще. Через місяць будуть, тоді подивимось )
а психанути для прикидки піланути рідні пружини? на таке ж заниження?
А я машину не колхожу. Пилити рідні пружини це чистої води колгосп. І як альтернатива купівлі койловерів від Сканк2 навіть не розглядалася.
а до чого тут колгосп і прикидка висоти заниження?
Притому що нахрена псувати рідні пружини? Упс, соррі, я забув написати що концепція пружин дещо змінилася у бік покупки дорожчих але зате і регульованих по висоті та жорсткості койловерів Сканк2. Можна буде регулювати висоту від 0 до -75мм. різати ні...
Чим нижче тим краще. Купиш комплект розвальних важелів і заведеш колеса в арки. Жодних проблем. 4.5см - не те заниження, щоб паритися з приводу лежачих.
Розвальні важелі вже давно стоять, тому що розварки через ширину терли об арки і без заниження )
А ... Ну так тоді занижуй сміливо.
не розумію навіщо всі ці тюнінги для седана? у тебе як би машина 4х дверна, вона призначена на те, щоб людей там возити! ладно купехі або хетчі, там сидіння просто щоб на всякий. Ну якщо дуже хочеться, то завжди удачі = )думаю буде красиво=)
Справа ж не в типі кузова - справа в концепції. Правильна машина повинна бути низькою. До речі про низькі седани - подивися в Гуглі VIP-Style і прозрієш від представницьких седанів на пузі.
тут я стобой повністю згоден неважливо що в тебе за кузов важливо як підійти до всього цього
даремно ти так про седани зайди на сайт www.canibeat.com і ти все сам побачиш, що з седанами роблять
ну млинець, якщо бабла дофіга то будь-яку машину можна заробити не про те взагалі
Якщо очкуєш, то бери -30 ... Потім все одно через час візьмеш -45 =) бггг
Так отож ) Не хочу потім шкодувати про вибір
Мій корефан на ЄГ уже взяв тейни зелені... Але ставити буде вже до тепла, так як воно буде не скажу, поки =)
Ммм ... у мене кліренс близько 9-10 см. Лежаки не все переїжджаю, на в'їздах у пару заправок сідав пузом на лежак, так що тепер їжджу тільки на перевірені. Тому хочу губу собі на бампер, тому що бампер у мене трохи вище за пуза ... Пробував трохи під...
Арки катати буду в будь-якому разі, тому що зараз розвал -2,2 не завжди допомагає. Але на весну завалю ще більше і розкачаю арки. Я більше про передній бампер і пузо хвилююся )
справді проблема!стиль це важлива складова справжнього хондовода) але мати її практичність теж повинна отримати трохи уваги)я зі стік підвіскою іноді пукаю по небезпечним ділянкам їздити завантажений ...(((так що попитуй думки у хлопців які вже ЄГ за...