У далекому 2013 збулася мрія ідіота і я купив BMW 750il у кузовіе38 ... Як у будь-якого "справжнього пацана" радостей болю повнітруси) Але щастя тривало не довго і протягом наступного рокувідбулися координальні зміни в особистому житті…паливо подорожчаловдвічі, позбувся роботи, переїхав до іншого міста, початокбудівництва будинку…загалом скаржитися можна нескінченно…на тлі цихподій у лютому 2016 року машинка була виставлена на продаж.
<
Процес продажу таких кораблів думаю знаком багатьом- "можна купити, але продати не можливо"
Розглядалися варіанти обміну, продажу на виплат тому що автомобільбув не те що вихідного дня а чи не святковою нерухомістю! ) Черезпівроку продажів з'явилася пропозиція обміну на е34 з доплатою.Такяк з бумера пересідати на аби що не хотілося, було прийнято рішеннятримати марку і погодитися на дану пропозицію.
Від моменту оглядин до фактичного обміну пройшов цілий рік, за цейчас е34 встигла взяти участь у ДТП і дуже довго стояла навідновленні. І ось у квітні 2017 я став власником не меншлегендарного автомобіля BMW 520 у кузові е34)
Машина найпершого року випуску цього кузова.
Комплектація барабан)
Салон синій велюр (індиго) передні сидіння порядком ушатаны, заднійдиван приємний для ока.З ништяков тільки задня шторка і не працюєпоперекова підкачка водійського сидіння))
Зачепила машинка не поганим станом кузова (попередній власниквилікував елементи днища) звапнутим м50б20, симпатичними дисками 66стилю та обважуванням as schnitzer.
Зараз у моєму володінні вже півтора роки, по машині виконані, як намене, колосальні роботи.
Фарбування кузова, по двигуну замінені:прокладка гбц, клапанноїкришки, саєчних колодязів, випускного колектора, встановленийремкомплект vanos, нові натягувачі ланцюга, заміна свічок, реанімація свічників, заміна дпкв, дпрв, термостата, корпусутермостата, усунення течі радіатора, , впускний гофри, повітряногофільтра, природно заміна олії, чистка бака, новий бензонасос, паливний фільтр, регулятор тиску. Так само заміна кардана зхрестовиною, підвісного підшипника та еластичної муфти. )
Почалися вливання в ходову:
Всі чотири стійки, опорні підшипники перед-зад, яєчка))
передні важелі, кермові наконечники, сойки стабілізатора, відбійники та пильовики.
Заміна всіх гальмівних дисків і колодок включаючи ручник.
На вересень 2018 під заміну підлягають рульовий маятник, і можливоцентральна рульова тяга, права піввісь має люфт.)
Підсумовуючи цей, якщо його ще хтось читає, зараз машинаполюбилася навіть більше ніж е38 ... Напевно тому що всі ці роботипо машині проводилися поодинці своїми руками і як скульпторзакохаюся в своє творіння.
З планів на найближче майбутнє це заміна салону і доведення довідмінного стану підвіски авто. У вигляді заміни молдингів.
Дякую за увагу)
