Почалося все в 2009 році. Тоді я вперше сів за кермо BMW 525 e34з двигуном m20b25. Взагалі не було, машинка пару разів була на дахуі багато разів у різних дрібних ДТП, після яких все шпаклювалося іфарбувалося - вигляд у авто був точно як з фільму "жМУРКИ". Коротшеперше знайомство з авто не викликало у мене позитивних емоцій. Сівв авто, завів двигун ніяких емоцій, тільки гул заднього глушникадавав зрозуміти що це колись був бумер.Проїхався, і знову ніякихпозитивних емоцій, мотор швидко набирав обертів, але воно не їхало…цим я не міг змиритися! » Відкрив капот і відразу побачив причинутакої поганої тяги -рвана гофра, що йде від витратоміра до павука.Моток скотчу і дірку тимчасово заліпив. Звук мотора якого раніше яне помітив... Увімкнув першу передачу і рушив з місця, начебтонічого не змінилося, друга і трохи газку, і тут я ОФІГЕЛ! Вонапоїхала — точніше полетіла. Так, я ще не їздив. Це важко описатисловами-скільки тиснеш на газ, стільки вона і пре! Я миттєво забувпро зовнішній вигляд її і салон-головне, це як вона їхала азвук…Короче -закохався я в е34. Наступного дня ми розлучилися, томущо бумер був мого знайомого ... Залишилися тільки приємні спогади іпару фото / фото в моєму блозі /.
Мріяв про неї 2 роки, шукав пів року. Пошуки були по оголошеннях унеті-на фото-красуня, приїдеш дивитися на авто-зовсім не те. Булоприйнято рішення пригнати з Німеччини.
Домовився з людиною, яка займається саме бумерами. Чекав на неїмісяць. І тут дзвінок-приїдь, машина вже тут. Наступного дня о 9.20ранку я її побачив і закохався вдруге. Мрії збуваються ...Величезне ДЯКУЄМО ДІМІ, людині, яка пригнала авто і займаласяпостановкою на облік.
На 10 день засмутив мене кондиціонер-радіатор з вентилятором +заправка, на підході передні стійки.
Поміняв пару пластмасок у салоні. /p>
Купив нові тапки 225.55.r16
