Гріється серце е34 ...

Вітаю шановні читачі!
Як я встиг помітити по частоті запитань, є два "страшних сну"власників двигунів лінійки м50 це перегрів і троїння/плаваючіоберти! У цій статті розповім як я зіткнувся з цими проблемами, яквирішував і чого мені це коштувало.
Почну з надмірного перегріву. На початку літа 2017 не за довгопісля придбання машини, їхав я додому і на черговому перехрестізахотілося трохи піддати обертів зі старту ... Першу викрутив до5000-6000, друга, на третій вже спокійніше, все ж таки в місті ж... До будинку проїхав 1, 5-2км і ось на самому під'їзді помічаю щотемпература на середині останнього поділу перед червоною зоною (стрілка дивиться на 1:30) ... Ніжки запітніли, ручки затряслися, аналізую що я зробив не так, скидаю на нейтраль, докочуюся наподвір'я, відкриваю капот начебто все ок ... Але з'явилася тектиантифризу з-під помпи. Очманілі та фінанси обмежені)
Зачекав хвилин 10-15 пробую заводити а реакції нуль. Чекаю ще 15хвилин, температура виходить в положення 11 годин, пробую заводитиі вуаля, з напівобороту як ні в чому не бувало ... Сподіваюся щотекти відкрилася через перегрівання, але ні. Роблю гурток навколобудинків, розумію що текти не пішла. Плюс до всього помічаю щомашина гріється навіть на неодруженому. Ну нічого не поробиш, скидаю вискомуфту, ремінь, знімаю помпу і бачу що видавило пробкуна корпусі. Ну що ж йду замовляю помпу.
Забираю на Її наступного дня, ставлю, збираю все на місце, заливаюВОДУ (звертаю увагу що саме воду)
Заповнюю систему, як описує гугл, задерши морду, встановлююрегулятор температури пічки на МАХ і швидкість обертаннявентилятора пічки в положення 1 і ллю поки не потече з отвору нарадіаторі для стравлювання повітря.
Прогріваю двигун на неодруженому, спускаю повітряну пробку бачу щопроблема не пішла і знову стрілка повзе за норму…бля. Чайника ...лізу знову в Гугл і далі шукаю варіанти рішення. Начитавшисьпочинаю думати що потрібно виключити термостат з цього списку і йдузамовляти термостат. Хоча його я перевіряв в домашніх умовах.А таксамо при нагріванні двигуна нижній патрубок радіатора теж бувгарячим ... Купив, поставив, ефекту нуль. Знову перегрів … пробуюзовсім без термостата теж саме.
Починаю думати на радіатор-промиваю його, нічого не змінюється.
Знову штудуючи Гугл натикаюся на думку що може закисли клапана печіі з-за них утвориться повітряна пробка (відразу скажу додатковоїпомпи у мене немає)
/>
Знімаю клапани, розбираю їх-начебто не закисли, живі.
Клапана не ставлю, а замість них колхожу трійник у систему.
Не допомагає, пробую навіть заповнювати систему через один виходівна трійнику.
Печка дме гарячим з обох боків, цим виключаю забрудненістьрадіатора печі.
Міняю вискомуфту, теж немає
Заливаю антифриз, так як температура кипіння антифризу вище ніж уводи! І все зроблене не приносить результату, руки опускаються, гаманець порожніє і закрадаються думки про можливу тріщину головитак як більше ну просто нічому ламатися ... Але бентежить той факт, що компресія в всіх циліндрах хороша і немає серйозних розбіжностейу показаннях, колір свічок у допуску, емульсії в маслі немає, маслянистих плям в охолоджуйте теж немає і машина не ширяє як припробої прокладки гбц…
І так помозкувавши пару днів розумію що само не наважиться -скидаюголову ... Попутно зламав проміжний натягувач ...
Відмиваю ГБЦ.Тріщин, кратерів, слідів пробою не бачу ... Бентежитьтільки розшарування прокладки в одному місці, але і то некритично.
<
Потішила відсутність задир у циліндрах і що найцікавіше цянаявність хонінгування-реально здивувало.
Притираю клапана, міняю натягувачі, болти ГБЦ та прокладку, прокладку клапанної та кришки свічкових колодязів, прокладкивипускних та впускних колекторів, ланцюг межевальна в нормальномустані.
Збираю все у зворотному порядку, за заздалегідь залишенимимітками.Болти гбц притягаю як зазначено в інструкції з прокладкою.двигун і розумію що опта мотора змінилася і з'явилося троїння ідинаміка помітно погіршилася ... Реакція на газ в'яла ... Але заразне це хвилює мене а то був сенс у виконаній роботі з гбц.Спостерігаю за прогріванням і чим ближче стрілка підходить досередини розумію що мене починає аж типати))
Короче один хрін машина гріється…бляяяяя…
Ось це було справжнє фіаско…
Гроші, час, все коту під хвіст. Сидів знову читав Гугл, думав проте як міг статися такий капелюх з-за одного різкого старту, і як топерейшов за посиланням на запис про те, що кришки радіатора дужечасто навіть нові не працюють як належить.
І що ви думаєте купивши ще одну кришку радіатора моя проблема пішла... Люті не було межі, скільки сил, часу і грошей і все з-за однієїгалимої кришки радіатора ... Так що, друзі, не варто недооцінюватитакий маленький "золотник" як кришка радіатора, тому як випустившиїї з уваги можна крупно потрапити на серйозний ремонт. І так самохочу ще раз акцентувати увагу на тому, що нове не завжди означаєробоче! > Дякую за увагу, продовження моїх мук слід далі тому щоя ще навіть не міг уявити, що боротьба з перегрівом і втручання вмеханізм гбц вилізуть мені величезною дупою у вигляді троїння, нестабільної роботи ДВЗ і втрати тяги…
Ціна питання мільйон хоча могло все обійтися пробкою та помпою.