І знову пристрасті по вентилятору під номером P0494

Другий раз проблема з вентилятором охолодження радіатора, хоча якщоточніше цього разу збило реле управління . Увімкнувши кондиціонер япомітив, що вентилятор працює якось незвично, а саме кожні 20секунд він включався на максимум і працював в цьому режимі секунд10 і так постійно. -ка, підкинув і виявив таку картину

Знайома помилка, але все ж не така, як у мене вже була кілька роківтому
Пошук несправності почав по старому шляху.Перевірка запобіжниківнічого не дала.Залишалося тільки знімати термореле управління іподавати 12В на контакти першої і другої швидкості вентилятора іловити клацання в надії, що згорів термозапобіжник, хоча вінсамовідновлювався.Збудував яму і вперед під машину і терморелеБлаго вже досвід Як знімати і діагностувати описано в старомузаписі. Друга природно клацала справно. А із перевіркою першоїшвидкості я дав маху. Мабуть, неточно подав 12В і, почувшиклацання, на радостях вирішив, що раз реле в обох режимах працює, значить здох термозапобіжник. Але я помилявся! А зрозумів я цетільки тоді, коли замінив термопред на подобу з радіоринку, повернув все назад і… проблема залишилася ((

Може, й добре, що такий колгосп не залишився.

Загалом підкинувши більш акуратно 12В на контакти першої швидкостія зрозумів, що реле не клацає і потрібно просто повністю змінюватитермореле.Розрізати корпус і перепаювати неробоче реле я точно нехотів. Китайцям - замовив його ж на Алі за 10$ і через пару тижнівв черговий третій раз поліз під машину. Після заміни на китайця, заповітна перша швидкість повернулася і вентилятор більше небожеволів. А для себе в черговий раз зрозумів:Сім разів відміряй, один раз відріж!