>
1609967080
Борозни Таке буває, якщо між щіткою і склом потрапляють якісьгілочки, але не цього разу! відповідно вода залишається (( Яктак? ). Ось і оригінал. Рік потерплю, поміняю, але на що поки незнаю… Також прикупив заглушки на болти склоочисників за 4$.
Прилягають щільно і повністю закривають гайку.
Ще купив заглушки тут для петель дверей. Що можу сказати. Напередніх дверях вони прижилися, а на задніх вони відлітали:гумкаущільнювача з боку дверей дуже щільно до них прилягала, самадеформувалася і накладки зривала, та й двері гірше зачинятисястала. Загалом ззаду я їх зняв. Одночасно на тому ж Алі за 3.5 $замовив такі накладки. Дверних замків, петель та інших металевихмеханізмів, що труться, взяв мастило
Обробив все, що під руку траплялося. Коли всі механізми у машинізакінчилися, пішов удома орудувати. Мені сподобалося. Колирозпорошуєш, мастило рідке, проникає глибоко у всі щілини, потімвоно загусне і довго виконує свою роль.
Поїхали далі. Чергові накладки. Купив такі. Але так і не зрозумів, навіщо купив. Приміряв одну:
Насилу вона налізла, а потім я подумав наскільки я це все зніматимуперед перевзуттям всіх коліс або коли не дай Бог проб'ється колесодесь у полі під дощем чи лютий мороз і вирішив не морочити голову.Відклав поки що вбік і зайнявся встановленням гумки ущільнювача міждверима. Спочатку хотів купити оригінал, але жаба задушила і купивдешманський РКІ-19. Власне задоволення від проклеювання мало, т.К.місцями погано прилягає, стовбурчиться.Якось наклеїв.
В принципі роль свою виконує, як за такі гроші! Навіть приємнішестали зачинятися передні двері. Але є нюанс. Якщо спочаткувідчинили задні двері, а потім відкриваєш передню, то двері трохичіпляє гумку. Не знаю, скільки прослужить, але вдруге купувати такуж не буду. Для нагадування звідки родом машинка, у багажникупришпандорив таку бляху.
Кращого місця для неї і себе не знайшов
Далі вирішив зовні машину не тільки помити, а й позбудеться відбітумних плям і повернути блиск хрому. Тут описувати особливо немачого. Бітумні плями ще з минулої машини видаляю тільки синьоюглиною.
Муторна ця справа звичайно, але після того як на минулій машиніз-за хімії Decabit в одному місці помутніло лакове покриття. Більшея таким не користуюся! Засіб для хрому в тюбику, як жирний пісоклегко і швидко повернуло блиск хромованим елементам. Настав чассалону. Само собою пилосос, миття килимків, пластику. Але жодногоразу ще не обробляв шкіру (а виявляється треба! ) і салоннийпластик, а пластик торпеди взагалі боявся чимось обробляти, т.К.він пористий та м'який. Втім так я його і не зачепив, а для рештивирішив купити поліроль Shell Cockpit Spray Mat за 3, 2 $. Ледвезнайшов такий. Для шкіри взяв лосьйон Sonax (5, 7 $) можна сказатинавмання. Порівнювати особливо нема з чим, але шкіра помітноосвіжилася ну і напевно якось там покращила свої властивості, хочазморшки не видаляє )) та й не треба. Що ж до поліролю для пластику— це саме воно! Чи не жирний, матовий, лягає рівномірно, приємнопахне і практично повертає заводський вигляд. Фото до/після на жальне зробив, але мені все дуже сподобалося! Загалом салон став як ізсалону)) Це можна тільки відчути, ніяка фотка не передасть. Урезультаті повернув шикардос зовні і всередині, та так, що хтосьзверху почав заздрити. У результаті хмари згустилися… Але нам незвикати і настрій цим уже не зіпсуєш))
Ну от і все! Витративши цілий день можу сказати, що не проста цясправа, але вона того варта. Бажаю всім і частіше відчувати таке жпочуття "нової машини"! "але й позбавиться бітумних плям і повернутиблиск хрому. Тут описувати особливо нема чого. Бітумні плями ще зминулої машини видаляю тільки синьою глиною.
Муторна ця справа звичайно, але після того як на минулій машиніз-за хімії Decabit в одному місці помутніло лакове покриття. Більшея таким не користуюся! Засіб для хрому в тюбику, як жирний пісоклегко і швидко повернуло блиск хромованим елементам. Настав чассалону. Само собою пилосос, миття килимків, пластику. Але жодногоразу ще не обробляв шкіру (а виявляється треба! ) і салоннийпластик, а пластик торпеди взагалі боявся чимось обробляти, т.К.він пористий та м'який. Втім так я його і не зачепив, а для рештивирішив купити поліроль Shell Cockpit Spray Mat за 3, 2 $. Ледвезнайшов такий. Для шкіри взяв лосьйон Sonax (5, 7 $) можна сказатинавмання. Порівнювати особливо нема з чим, але шкіра помітноосвіжилася ну і напевно якось там покращила свої властивості, хочазморшки не видаляє )) та й не треба. Що ж до поліролю для пластику— це саме воно! Чи не жирний, матовий, лягає рівномірно, приємнопахне і практично повертає заводський вигляд. Фото до/після на жальне зробив, але мені все дуже сподобалося! Загалом салон став як ізсалону)) Це можна тільки відчути, ніяка фотка не передасть. Урезультаті повернув шикардос зовні і всередині, та так, що хтосьзверху почав заздрити. У результаті хмари згустилися… Але нам незвикати і настрій цим уже не зіпсуєш))
Ну от і все! Витративши цілий день можу сказати, що не проста цясправа, але вона того варта. Бажаю всім і частіше відчувати таке жпочуття "нової машини"! "але й позбавиться бітумних плям і повернутиблиск хрому. Тут описувати особливо нема чого. Бітумні плями ще зминулої машини видаляю тільки синьою глиною.
Муторна ця справа звичайно, але після того як на минулій машиніз-за хімії Decabit в одному місці помутніло лакове покриття. Більшея таким не користуюся! Засіб для хрому в тюбику, як жирний пісоклегко і швидко повернуло блиск хромованим елементам. Настав чассалону. Само собою пилосос, миття килимків, пластику. Але жодногоразу ще не обробляв шкіру (а виявляється треба! ) і салоннийпластик, а пластик торпеди взагалі боявся чимось обробляти, т.К.він пористий та м'який. Втім так я його і не зачепив, а для рештивирішив купити поліроль Shell Cockpit Spray Mat за 3, 2 $. Ледвезнайшов такий. Для шкіри взяв лосьйон Sonax (5, 7 $) можна сказатинавмання. Порівнювати особливо нема з чим, але шкіра помітноосвіжилася ну і напевно якось там покращила свої властивості, хочазморшки не видаляє )) та й не треба. Що ж до поліролю для пластику— це саме воно! Чи не жирний, матовий, лягає рівномірно, приємнопахне і практично повертає заводський вигляд. Фото до/після на жальне зробив, але мені все дуже сподобалося! Загалом салон став як ізсалону)) Це можна тільки відчути, ніяка фотка не передасть. Урезультаті повернув шикардос зовні і всередині, та так, що хтосьзверху почав заздрити. У результаті хмари згустилися… Але нам незвикати і настрій цим уже не зіпсуєш))
Ну от і все! Витративши цілий день можу сказати, що не проста цясправа, але вона того варта. Бажаю всім і частіше відчувати таке жпочуття "нової машини"! "матовий, лягає рівномірно, приємно пахне іпрактично повертає заводський вигляд. Фото до/після на жаль незробив, але мені все дуже сподобалося! Загалом салон став як ізсалону)) Це можна тільки відчути, ніяка фотка не передасть. Урезультаті повернув шикардос зовні і всередині, та так, що хтосьзверху почав заздрити. У результаті хмари згустилися… Але нам незвикати і настрій цим уже не зіпсуєш))
Ну от і все! Витративши цілий день можу сказати, що не проста цясправа, але вона того варта. Бажаю всім і частіше відчувати таке жпочуття "нової машини"! "матовий, лягає рівномірно, приємно пахне іпрактично повертає заводський вигляд. Фото до/після на жаль незробив, але мені все дуже сподобалося! Загалом салон став як ізсалону)) Це можна тільки відчути, ніяка фотка не передасть. Урезультаті повернув шикардос зовні і всередині, та так, що хтосьзверху почав заздрити. У результаті хмари згустилися… Але нам незвикати і настрій цим уже не зіпсуєш))
Ну от і все! Витративши цілий день можу сказати, що не проста цясправа, але вона того варта. Бажаю всім і частіше відчувати таке жпочуття "нової машини"!






Коментарі20
Тож брав оригінальні двірники, через 2 місяці викинув і поміняв на SWF, рік добре труть
Про декоративні ковпачки на болти. За засобами тонкої викрутки знімаються, але муторно колупатися (3-5 хв. на колесо)Знімачем блискавично
ат-ат у тебе на двірниках стоять чорні такі засувки, які треба знімати при встановленні
Ось це я дав... Дякую, що вказали. Я й не знав.
Може вони дряпають і деформують гумку?
Збігав спеціально, подивився. На вигляд вони ніяк не впливають на прилягання гумки до скла, але знімав все!
ХЗ, але я не побачив як вона демонтуються. сидять щільно, на відміну від білої транспортувальної фігні.
Жах, які ж вогняні диски.просто космос.
Та вже, ситроенівці знаються на дизайні ))
Ну ось реально, бачив багато дисків, але до ситроена прям красиві.)
Давно вже не беру оригінал, бо живе місяць, а потім починає пекельно полосити. Користуюсь Bosch AeroTwin, ідеальне співвідношення ціна-якість
Тепер і я не буду. Хоча із заводу стояли шикарні...
Раніше оригінал був хороший, а зараз, мені здається, навіть китайські щітки довше живуть
Повністю підтримую - тільки Бош аеровин!
30$ за двірники? А в чому прикол, коли за 20$ можна купити Bosch AeroTwin, які краще і ресурсніше? А ще краще від Ford Focus 3 - вони довші і чистять велику поверхню скла.
А Бош проживе 3 роки? Хоча порівнювати потрібно ще й по пробігу. Я не знайшов підтверджень, що Бош живе довше за оригінал, тому і взяв оригінал. Тепер звичайно подумаю…
Тут багато на що, звичайно, впливають умови експлуатації. У мене оригінал вмирає дуже швидко. Мабуть московські реагенти роз'їдають — напилення швидко стиралося і починали полоскувати і скрипіти. Бош точно довше живуть...
Я так і не зрозумів від чого так пошкодилися куплені оригінали за 2 літні місяці ((Гріш на клей від дерева біля роботи. Бувало вся машина покривалася, а він досить жорсткий, коли застигає. Раніше я під ним не ставив ніколи.).
Ковпачки на колісні болти теж ставив. Просив у продавця інструмент для зняття, тому що підозрював, що буде не просто зняти. Але він відповів — немає інструменту, легко знімаються вручну. Хоча мені траплялися десь ці щипчики, але не знайшов де. Загало...
Цікаво дізнатися про результати, скільки ж проживуть китайці... Різниця у ціні з оригіналом солідна!