Робив на пробігу 114 500 км
Олія двигуна TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30
Масляний фільтр MANN-FILTER HU 716/2 X
Повітряний фільтр PURFLUX A1406
Салонний фільтр вугільний BOSCH 1987432379
Паливний фільтр PURFLUX CS762
Пару слів про насос:шумно, не швидко, але із завданням справився.
Заодно вирішив реанімувати другу половину шумки, поки вона зовсімне померла. Робив за аналогією з першою половинкою:обклеївфольгованим скотчем:і естетично і... Дешево, надійно і практично.Наступна проблема, яка турбувала - це помітна вібрація в районіверхнього натягувача ременя навісного обладнання та сторонні шуми.Але нею я не грішив, т.К. Змінював його вже один раз на 70 тис.разом із ременем, а от нижній ролик не змінював із заводу. Також язрозумів, що мені тоді поставили ремінь двигуна без Start-Stop. Длямого ж потрібний Continental 6PK1020 EXTRA. Думав, може вцьому причина і вирішив поміняти нижній ролик натягувача на GATES GT39189 і ремінь. Начитавшись інструкцій погнав все міняти, знімаючипідкрилок. Та вже вперше все це робити ще й без ями то щезадоволення, але з горем навпіл справа була зроблена.
Але дива не сталося.
Що вібрація, що сторонні звуки залишилися. Виходить, знову причинау верхньому ролику і відклав цю справу на потім.
Наступна розправа — перезаправка фреону. Помітив, що послабшалохолодити, та й терміни вже підтискують. Остання заправка була 3, 5роки тому – це багато. Як мені сказали, бажано проводитиперезапраку кожні 2-3 роки.
Сказано, зроблено
В результаті, став трохи швидше охолоджуватися салон, а що щепотрібно?
Поїхали далі. Настав кінець заднім гальмівним колодкам. Ріднівідходили 115 тисяч, на вигляд запас ще тисяч на 20, але сталимерзотно рипіти у вологу погоду. Перелопавши купу статей, дійшоввисновку, що для електронного ручника добре зарекомендували себеTRW GDB1828.Знову ж таки, вирішив спробувати зробити сам. Додатковознадобиться Лексія, інструмент для вдавлювання гальмівногоциліндра, спеціальне антискрипне мастило та окремо для супортівTRW. Закупився і вперед.
Калібрування ручника Лексією.
В принципі, нічого особливо складного, коли всі інструкції таінструмент під рукою.
Далі. Помітив якийсь бубон у передній підвісці і погнав надіагностику. Вердикт:або амортизатори або верхні опори.Подрастроився, адже змінював буквально всю підвіску 45 тис.Км томуі вирішив почати з малого. Купив оригінальні верхні опори9813916080, раніше ставив неоригінал VKDA 35333 T. Опорніпідшипники лежали вдома нові, т.К. Минулого разу залишив заводські.Також купив завзяті шайби стійок 503151. І давно валялисяпрокладки під пружини від BMW 31336764372. З додатковогокупив стяжки пружин і в бій. Порівняння опор. Ліворуч нова.
Запчастини на фото:31336764372
Найскладніше — це було зірвати всі гайки, які закручували від душігайковертами попередні майстри. Сподіваюся їм гикалося. Довелосянавіть їхати на шиномонтаж за допомогою.
Загалом абияк дістався стійок, посмикнув шток, похитав. На виглядвсе ОК.
Кому цікаво, відео ходу штока оригінальної стійки(9823797680, 9823797780 ) після пробігу 45 тис.
>
А ось втулка опорника відшарувалася. Значить не дарма поліз.
Перша пішла
Все замінив, зібрав і на тест драйв. Ура, бубоніння пішло, а таксамо пом'якшало на гравійній дорозі. Мабуть, BMW-шні гумкидопомогли, а може все в зборі. Але з часом звикаєш до всього ісьогодні хочеться ще м'якше) Ну і остання, найголовніша витівка.Заміна комплекту ГРМ та помпи. На підході 120 тис.Км, і навіть 9, 5років роботи оригінальних деталей. За ідеєю можна їздити і до 180тис, але за віком. Купив оригінальний комплект ГРМ з роликами1608747480, помпу 1609417680 та оригінальний антифриз5 л 1637756480. Це вже я міняти самостійно не ризикнув.Важко і надто важливий вузол. Віддав на СТО, за 5 годин забрав.Заодно замінили одну праву кульову опору, попередні (LEMFÖRDER LMI27299) змінювалися 75 тис тому назад. Непоганий результат.
Щодо ГРМ. Усі замінили без проблем. Нарешті пішов сторонній шум, ая грішив на верхній натягувач ременя навісного, але днями все однойого поміняю через вібрацію. Виду у хорошому стані. На помпі якасьтемна пляма, як підтікання, та й ролики туго крутилися. Убудь-якому випадку добре, що все змінив. Дуже б не хотілосяпотрапити на погнуті клапани, особливо в такий час.
Фух, начебто б усе. Було зроблено багато роботи, отримано багатодосвіду та задоволення від власноручно виконаної роботи. Сподіваюсямашина віддячить і буде і надалі радувати безпроблемноюексплуатацією.
Всім світу! таки верхній натягувач навісного ременя на GATEST39187. Все, вібрації ролика пішли. Стоїть майже нерухомо. Цінапитання 980 грн.
Коментарі1
Підпружинник хороша річ, теж замовлю