Охолоджуємо гарячі голови 253

Був явно не теплий весняний день. Тут вирішив я звернутися задопомогою у виборі масла двс до шановного fenedim. Іначебто нічого не віщувало біди як ми дружно з'ясували що починатитреба не з масла, а з робочих температур двигуна.Ідея з холоднішимтермостатом і прошивкою вентиляторів у мене зріла вже десьрік.Навіть прошивник був придбаний, але в сім'ї все не було жодногодевайсу на Windows і якось не шилось.
Загалом під такий привід і свої думки давні вирішив я таки помінятитермостат і перешити вентилятори.Замовив найхолодніший на 78градусів
Термостат

Взявши в руки обидва термостати поїхав я в гараж до свого«моториста».Термостат поміняли термореле встановив

Це реле управлінням вентилятора його брав як джерело +12в і нанього ж подавав керуючий. Для включення вентилятора Схема спочаткубула примітивна і проста З коробкою Схема підключення І ось нацьому б зупинитися, але температури на w1401 і датчика одбвідрізнялися на 15-17 градусів та ще з плаваючою різницею. Так-сякя налаштував логіку включення вентилятора 79 і відключення на 78 поw1401 температура на вході ДВС опускалася при цьому від 94 до 84. Іось після тривалих консультацій я таки дійшов висновку, щододаткова помпа в цьому тюнінгу річ обов'язкова. Сказано зробленозамовив помпу бош
Термостат помпа і шланг
заодно термостат на 84-91 і всяку дрібничку у вигляді 2м шланга, хомутів, гофр, реле затримки вимкнення dk -c-03 (у нас регтайм3-12знайти неможливо). За тиждень неспішно все це доїхало до мене зрізних місць і я всю електрику зібрав.
Ну і в кращих традиціях зварив термостат
Два термометри показували різні температури
На одному градуснику відкриття починалося у 84 на іншому у 88)
/p>
Вгадай температуру
І домовився на сьогодні заїхати поміняти термостат, поставитипомпу, ну і промити систему під цей шумок (знайшов ще з минулогороку у себе промивання)Настало ранок і поїхав я в знайомийтюнінгцентр — гараж на північній).Злили антифриз і встромили помпуОсь вона срібна куля Підсумковий варіант Заодно організувавкоробочку
Промили hi-gear'ом. На подив було все чисто і красиво, мабуть післяосінньої заміни радіатора. Під кінець вирішили промити пічконцентратом молочної кислоти за авторським рецептом моториста.
Осадочок
Після прогонки вже чистої дистильованої води Поїздивши містомтемпература тримається на рівні 85-87 градусів. Одного разу остудивдо 84 і один раз побачив 90. Замість висновків. Величезне дякуюДмитру fenedim За допомогу та підтримку на всіхетапах. Ну і для тих хто, як я, все думає та ненаважується:додатковий помпа в нашій системі охолодження виявивсяключовим покращенням (на багатьох машинах і особливо на німцяхпомпи стоять, у нас же вирішили пожадувати). Термостати вентиляторице все як доповнення і саме по собі, як показала моя практика —марно і без помпи починати весь цей колгоспинг сенсу особливогонемає. Одного візиту на сервіс потрапив на два. Відповіднопідсумковий цінник можна здешевити на 20-30%./>
W1401 терморегулятор безкорпусний
DK-C-03 реле часу аналог регтайм3-12 + колодка до нього
FKD-16x23mm Semperit — 1м, можна замінити ВАЗівським
Два розтискних хомута d27-29.8
ШВВП 2х0.75 — 2-3м
Колодка запобіжника і сам запобіжник
Гофра 2метри для перетворення колгоспингу на тюнінг
Коробка 100х100
Оргскло прозоре 250х500
Дві клеми для підключення до акумулятора
UPD :поїздивши тиждень, зрозумів що логіка включення помпиреалізована без дотримання ізраїльських канонів Докупив контролерДХО за 10$ який пропускає через себе харчування тільки якщо вхіднанапруга 13В (коли запущений генератор).
У зборі з клемами і запобіжником

Запитав реле управління помпою через контролер ДХВ Заодно за ще10$ купив лічильник мотогодин від 12В.

Все умістилося в одну коробку
Тепер тільки коли запускаю двигун тільки тоді запускається помпа ізаразом лічильник годинника для виміру олії). І помпа ще працює 2хвилини після зупинки двигуна. Залишилося всій цій китайськійелектроніці пережити спочатку літо, потім зиму, та й у кришцівирізати ще одне вікно для мотогодин.
"
"
"під кінець вирішили промити пічку концентратом молочної кислоти заавторським рецептом моториста.
Осадочок
Після прогонки вже чистої дистильованої води
Поїздів у місті температура тримається на рівні 85-87 градусів.Одного разу остудив до 84 і один раз побачив 90. Замість висновків.Величезне дякую Дмитру fenedim За допомогу тапідтримку на всіх етапах. Ну і для тих хто, як я, все думає та ненаважується:додатковий помпа в нашій системі охолодження виявивсяключовим покращенням (на багатьох машинах і особливо на німцяхпомпи стоять, у нас же вирішили пожадувати). Термостати вентиляторице все як доповнення і саме по собі, як показала моя практика —марно і без помпи починати весь цей колгоспинг сенсу особливогонемає. Одного візиту на сервіс потрапив на два. Відповіднопідсумковий цінник можна здешевити на 20-30%./>
W1401 терморегулятор безкорпусний
DK-C-03 реле часу аналог регтайм3-12 + колодка до нього
FKD-16x23mm Semperit — 1м, можна замінити ВАЗівським
Два розтискних хомута d27-29.8
ШВВП 2х0.75 — 2-3м
Колодка запобіжника і сам запобіжник
Гофра 2метри для перетворення колгоспингу на тюнінг
Коробка 100х100
Оргскло прозоре 250х500
Дві клеми для підключення до акумулятора
UPD :поїздивши тиждень, зрозумів що логіка включення помпиреалізована без дотримання ізраїльських канонів Докупив контролерДХО за 10$ який пропускає через себе харчування тільки якщо вхіднанапруга 13В (коли запущений генератор).
У зборі з клемами і запобіжником

Запитав реле управління помпою через контролер ДХВ Заодно за ще10$ купив лічильник мотогодин від 12В.

Все умістилося в одну коробку
Тепер тільки коли запускаю двигун тільки тоді запускається помпа ізаразом лічильник годинника для виміру олії). І помпа ще працює 2хвилини після зупинки двигуна. Залишилося всій цій китайськійелектроніці пережити спочатку літо, потім зиму, та й у кришцівирізати ще одне вікно для мотогодин.
"під кінець вирішили промити пічку концентратом молочної кислоти заавторським рецептом моториста.
Осадочок
Після прогонки вже чистої дистильованої води
Поїздів у місті температура тримається на рівні 85-87 градусів.Одного разу остудив до 84 і один раз побачив 90. Замість висновків.Величезне дякую Дмитру fenedim За допомогу тапідтримку на всіх етапах. Ну і для тих хто, як я, все думає та ненаважується:додатковий помпа в нашій системі охолодження виявивсяключовим покращенням (на багатьох машинах і особливо на німцяхпомпи стоять, у нас же вирішили пожадувати). Термостати вентиляторице все як доповнення і саме по собі, як показала моя практика —марно і без помпи починати весь цей колгоспинг сенсу особливогонемає. Одного візиту на сервіс потрапив на два. Відповіднопідсумковий цінник можна здешевити на 20-30%./>
W1401 терморегулятор безкорпусний
DK-C-03 реле часу аналог регтайм3-12 + колодка до нього
FKD-16x23mm Semperit — 1м, можна замінити ВАЗівським
Два розтискних хомута d27-29.8
ШВВП 2х0.75 — 2-3м
Колодка запобіжника і сам запобіжник
Гофра 2метри для перетворення колгоспингу на тюнінг
Коробка 100х100
Оргскло прозоре 250х500
Дві клеми для підключення до акумулятора
UPD :поїздивши тиждень, зрозумів що логіка включення помпиреалізована без дотримання ізраїльських канонів Докупив контролерДХО за 10$ який пропускає через себе харчування тільки якщо вхіднанапруга 13В (коли запущений генератор).
У зборі з клемами і запобіжником

Запитав реле управління помпою через контролер ДХВ Заодно за ще10$ купив лічильник мотогодин від 12В.

Все умістилося в одну коробку
Тепер тільки коли запускаю двигун тільки тоді запускається помпа ізаразом лічильник годинника для виміру олії). І помпа ще працює 2хвилини після зупинки двигуна. Залишилося всій цій китайськійелектроніці пережити спочатку літо, потім зиму, та й у кришцівирізати ще одне вікно для мотогодин.
"
Замість висновків. Величезне дякую Дмитру fenedim Задопомогу та підтримку на всіх етапах. Ну і для тих хто, як я, вседумає та не наважується:додатковий помпа в нашій системіохолодження виявився ключовим покращенням (на багатьох машинах іособливо на німцях помпи стоять, у нас же вирішили пожадувати).Термостати вентилятори це все як доповнення і саме по собі, якпоказала моя практика — марно і без помпи починати весь цейколгоспинг сенсу особливого немає. Одного візиту на сервіс потрапивна два. Відповідно підсумковий цінник можна здешевити на20-30%./>
W1401 терморегулятор безкорпусний
DK-C-03 реле часу аналог регтайм3-12 + колодка до нього
FKD-16x23mm Semperit — 1м, можна замінити ВАЗівським
Два розтискних хомута d27-29.8
ШВВП 2х0.75 — 2-3м
Колодка запобіжника і сам запобіжник
Гофра 2метри для перетворення колгоспингу на тюнінг
Коробка 100х100
Оргскло прозоре 250х500
Дві клеми для підключення до акумулятора
UPD :поїздивши тиждень, зрозумів що логіка включення помпиреалізована без дотримання ізраїльських канонів Докупив контролерДХО за 10$ який пропускає через себе харчування тільки якщо вхіднанапруга 13В (коли запущений генератор).
У зборі з клемами і запобіжником

Запитав реле управління помпою через контролер ДХВ Заодно за ще10$ купив лічильник мотогодин від 12В.

Все умістилося в одну коробку
Тепер тільки коли запускаю двигун тільки тоді запускається помпа ізаразом лічильник годинника для виміру олії). І помпа ще працює 2хвилини після зупинки двигуна. Залишилося всій цій китайськійелектроніці пережити спочатку літо, потім зиму, та й у кришцівирізати ще одне вікно для мотогодин.
"
Замість висновків. Величезне дякую Дмитру fenedim Задопомогу та підтримку на всіх етапах. Ну і для тих хто, як я, вседумає та не наважується:додатковий помпа в нашій системіохолодження виявився ключовим покращенням (на багатьох машинах іособливо на німцях помпи стоять, у нас же вирішили пожадувати).Термостати вентилятори це все як доповнення і саме по собі, якпоказала моя практика — марно і без помпи починати весь цейколгоспинг сенсу особливого немає. Одного візиту на сервіс потрапивна два. Відповідно підсумковий цінник можна здешевити на20-30%./>
W1401 терморегулятор безкорпусний
DK-C-03 реле часу аналог регтайм3-12 + колодка до нього
FKD-16x23mm Semperit — 1м, можна замінити ВАЗівським
Два розтискних хомута d27-29.8
ШВВП 2х0.75 — 2-3м
Колодка запобіжника і сам запобіжник
Гофра 2метри для перетворення колгоспингу на тюнінг
Коробка 100х100
Оргскло прозоре 250х500
Дві клеми для підключення до акумулятора
UPD :поїздивши тиждень, зрозумів що логіка включення помпиреалізована без дотримання ізраїльських канонів Докупив контролерДХО за 10$ який пропускає через себе харчування тільки якщо вхіднанапруга 13В (коли запущений генератор).
У зборі з клемами і запобіжником

Запитав реле управління помпою через контролер ДХВ Заодно за ще10$ купив лічильник мотогодин від 12В.

Все умістилося в одну коробку
Тепер тільки коли запускаю двигун тільки тоді запускається помпа ізаразом лічильник годинника для виміру олії). І помпа ще працює 2хвилини після зупинки двигуна. Залишилося всій цій китайськійелектроніці пережити спочатку літо, потім зиму, та й у кришцівирізати ще одне вікно для мотогодин.
"

За недосвідченістю купив купу зайвого і замість одного візиту насервіс потрапив на два. Відповідно підсумковий цінник можназдешевити на 20-30%./>
W1401 терморегулятор безкорпусний
DK-C-03 реле часу аналог регтайм3-12 + колодка до нього
FKD-16x23mm Semperit — 1м, можна замінити ВАЗівським
Два розтискних хомута d27-29.8
ШВВП 2х0.75 — 2-3м
Колодка запобіжника і сам запобіжник
Гофра 2метри для перетворення колгоспингу на тюнінг
Коробка 100х100
Оргскло прозоре 250х500
Дві клеми для підключення до акумулятора

UPD :поїздивши тиждень, зрозумів що логіка включення помпиреалізована без дотримання ізраїльських канонів Докупив контролерДХО за 10$ який пропускає через себе харчування тільки якщо вхіднанапруга 13В (коли запущений генератор).
У зборі з клемами і запобіжником

Запитав реле управління помпою через контролер ДХВ Заодно за ще10$ купив лічильник мотогодин від 12В.

Все умістилося в одну коробку
Тепер тільки коли запускаю двигун тільки тоді запускається помпа ізаразом лічильник годинника для виміру олії). І помпа ще працює 2хвилини після зупинки двигуна. Залишилося всій цій китайськійелектроніці пережити спочатку літо, потім зиму, та й у кришцівирізати ще одне вікно для мотогодин.
"

За недосвідченістю купив купу зайвого і замість одного візиту насервіс потрапив на два. Відповідно підсумковий цінник можназдешевити на 20-30%./>
W1401 терморегулятор безкорпусний
DK-C-03 реле часу аналог регтайм3-12 + колодка до нього
FKD-16x23mm Semperit — 1м, можна замінити ВАЗівським
Два розтискних хомута d27-29.8
ШВВП 2х0.75 — 2-3м
Колодка запобіжника і сам запобіжник
Гофра 2метри для перетворення колгоспингу на тюнінг
Коробка 100х100
Оргскло прозоре 250х500
Дві клеми для підключення до акумулятора

UPD :поїздивши тиждень, зрозумів що логіка включення помпиреалізована без дотримання ізраїльських канонів Докупив контролерДХО за 10$ який пропускає через себе харчування тільки якщо вхіднанапруга 13В (коли запущений генератор).
У зборі з клемами і запобіжником

Запитав реле управління помпою через контролер ДХВ Заодно за ще10$ купив лічильник мотогодин від 12В.

Все умістилося в одну коробку
Тепер тільки коли запускаю двигун тільки тоді запускається помпа ізаразом лічильник годинника для виміру олії). І помпа ще працює 2хвилини після зупинки двигуна. Залишилося всій цій китайськійелектроніці пережити спочатку літо, потім зиму, та й у кришцівирізати ще одне вікно для мотогодин.
"і запитав реле управління помпою через контролер ДХО. Заодно за ще10$ купив лічильник мотогодин від 12В.
Все умістилося в одну коробку
Тепер тільки коли запускаю двигун тільки тоді запускається помпа ізаразом лічильник годинника для виміру олії). І помпа ще працює 2хвилини після зупинки двигуна. Залишилося всій цій китайськійелектроніці пережити спочатку літо, потім зиму, та й у кришцівирізати ще одне вікно для мотогодин.
"і запитав реле управління помпою через контролер ДХО. Заодно за ще10$ купив лічильник мотогодин від 12В.
Все умістилося в одну коробку
Тепер тільки коли запускаю двигун тільки тоді запускається помпа ізаразом лічильник годинника для виміру олії). І помпа ще працює 2хвилини після зупинки двигуна. Залишилося всій цій китайськійелектроніці пережити спочатку літо, потім зиму, та й у кришцівирізати ще одне вікно для мотогодин.