Чергове ТО

Ось пролетіли чергові 5000км на лічильнику мотогодин вийшло 128, але поставив лічильник я на 1000км., яке взяв зі знижкою в 30% за$44 за 5л., повітряний C2201 ($16) та салону CUK1919 ($17)
Олія маслом, але згадав я що пора б вже й рідину CVT замінити бо52т км наїздив уже.
>

І тут почалися муки вибору.Оригінал каністру 20л за ціною від $555до $888 мене якось не збуджувала, від слова зовсім. І тутпорадившись із легендарним fenedim І, згадавши, що вже50+ тис. Км я їжджу на маслі, створеному на подвір'ї німецькогобудинку китайцями на уроці праці Fosser CVT і виявивши його ціну$120 за 20л, жаба взяла верх.

З цією думкою поїхав я до Грузії у відпустку і, по приїзду, поїхавзакуповувати чудожіжу в контору, що робила мені бублик. Приїжджаюозначає, що акції $6 при замовленні від 10л вже немає і масло врезультаті $140 за 20 літрів. Заодно взяв маслоприймач, він жефільтр грубої очистки за $8.82 і, на радощах, абсолютно непотрібнийремкомплект-набір прокладок за $90. Ось це нам не треба. Оліяпринесли мені розлите з 200л бочки в пластикові пляшки. Не сказати, що я зрадів, але приводів не довіряти не було.
Масла фільтра
Особливо за $2.5 купив герметик від лавра і для ActiveODB елм зблютусом від vgate ($26) а то з WiFi версією софтину не дружить

За мануалом від Дмитра з підручної каністри та всяких кранівфітингів загальною вартістю в $31 було сконструйовано нагнітачмасла у варіатор

Всім знайома конструкція
Настало сьогодні і приїхав я в мій улюблений тюнінгцентр:«гараж-колгоспинг» з бажанням поміняти олію з фільтрами ДВС, олію варіатора та проміряти зазори клапанів, бо за 57т км могопробігу я того жодного разу не робив. Для останнього були закупленіпрокладки клапанних кришок 13294AA070 2шт та прокладки саєчнихколодязів 10066AA030 4шт загальною вартістю $45 (які привезли меніпрямо на місце ТО)
Прокладка клапанної кришки
турецької кави та поміняли масло з фільтром у ДВС.Зняли патрубок зрадіатора на варіатор
Короткий з лівого боку
І надягли на нього шланг для зливу олії
Інтегрований нагнітач олії
Злили олію через зливну пробку

Відколупували піддон (дивитися можна х2)
Олія в результаті ще просвічувалася, але було вже чорне Я спочаткуколи побачив соплі на піддоні і самому варіаторі очокнув булоподумавши, що стружка, але повозивши незахищеним пальцемзаспокоївся, бо був, як у всіх, металевий пил.

Видули залишки олії зі шланга повернення. Піддон відмили івикориставши прокладку на герметиці прикрутили і залишили герметикна годину висихати (згідно з інструкцією).

Зняли повітрозабірник з фільтром

У результаті, як виявилося, полізли ми туди зовсім не дарма. 3 з4-х котушки були в маслі. Провозившись години три ми відрегулювализазори на 13 з 16 клапанів, були перетягнуті. Обпившись тієї ж кавипогнали заливати масло в варіатор. Як то кажуть:очі бояться, а рукироблять. Так і ми трохи призвичаївшись і полагодивши мій нагнітач (я ж коли збирав ще сам собі казав:та звідки там тиск і так зійде)почали потроху заливати олію. Спочатку йшло туго, але потім бажаннязакінчити перебороло страх і ми додали тиску в нагнітачі і справапішла веселіше. Далі все по мануалу від драйвчан:завели - злилося 2літри - залили 2 літри. На третій ітерації олія вже йшла чистаоливкова. Долили про запас півтора літра і закільцювали систему.Прогріли олію в коробці до 40 градусів і злили черезконтрольно-заливний отвір десь грам 600-800, поки потік неперетворився на струмінь.
Масла в результаті пішло десь літрів 14, 5-15.5 з урахуванням всіхпроток і теч з нагнітача.Разом:природно ефект плацебо спрацювавкраще за всі олії. Дружині я сказав, що після заміни свічок машинапочала їхати і наша витрата зросла з 10.6 до 11.6, а тепер виростеще). Грошей як завжди я витратив більше ніж треба на будь-якуфігню, яку можна знайти в гаражі/сараї, заощадивши приблизно $150.Перші тисяч 5 їздитиму і бояться:раптом чого не так зробили, а далідо чергової заміни). За роботу з мене взяли $111

Як зазвичай велике спасибі Дмитру fenedim Запідтримку, терпіння та настанови.

< br>
"
"металевий пил
Видули залишки олії зі шланга повернення. Піддон відмили івикориставши прокладку на герметиці прикрутили і залишили герметикна годину висихати (згідно з інструкцією).
Зняли повітрозабірник з фільтром

У результаті, як виявилося, полізли ми туди зовсім не дарма. 3 з4-х котушки були в маслі. Провозившись години три ми відрегулювализазори на 13 з 16 клапанів, були перетягнуті. Обпившись тієї ж кавипогнали заливати масло в варіатор. Як то кажуть:очі бояться, а рукироблять. Так і ми трохи призвичаївшись і полагодивши мій нагнітач (я ж коли збирав ще сам собі казав:та звідки там тиск і так зійде)почали потроху заливати олію. Спочатку йшло туго, але потім бажаннязакінчити перебороло страх і ми додали тиску в нагнітачі і справапішла веселіше. Далі все по мануалу від драйвчан:завели - злилося 2літри - залили 2 літри. На третій ітерації олія вже йшла чистаоливкова. Долили про запас півтора літра і закільцювали систему.Прогріли олію в коробці до 40 градусів і злили черезконтрольно-заливний отвір десь грам 600-800, поки потік неперетворився на струмінь.
Масла в результаті пішло десь літрів 14, 5-15.5 з урахуванням всіхпроток і теч з нагнітача.Разом:природно ефект плацебо спрацювавкраще за всі олії. Дружині я сказав, що після заміни свічок машинапочала їхати і наша витрата зросла з 10.6 до 11.6, а тепер виростеще). Грошей як завжди я витратив більше ніж треба на будь-якуфігню, яку можна знайти в гаражі/сараї, заощадивши приблизно $150.Перші тисяч 5 їздитиму і бояться:раптом чого не так зробили, а далідо чергової заміни). За роботу з мене взяли $111

Як зазвичай велике спасибі Дмитру fenedim Запідтримку, терпіння та настанови.

< br> металевий пил
Видули залишки олії зі шланга повернення. Піддон відмили івикориставши прокладку на герметиці прикрутили і залишили герметикна годину висихати (згідно з інструкцією).
Зняли повітрозабірник з фільтром

У результаті, як виявилося, полізли ми туди зовсім не дарма. 3 з4-х котушки були в маслі. Провозившись години три ми відрегулювализазори на 13 з 16 клапанів, були перетягнуті. Обпившись тієї ж кавипогнали заливати масло в варіатор. Як то кажуть:очі бояться, а рукироблять. Так і ми трохи призвичаївшись і полагодивши мій нагнітач (я ж коли збирав ще сам собі казав:та звідки там тиск і так зійде)почали потроху заливати олію. Спочатку йшло туго, але потім бажаннязакінчити перебороло страх і ми додали тиску в нагнітачі і справапішла веселіше. Далі все по мануалу від драйвчан:завели - злилося 2літри - залили 2 літри. На третій ітерації олія вже йшла чистаоливкова. Долили про запас півтора літра і закільцювали систему.Прогріли олію в коробці до 40 градусів і злили черезконтрольно-заливний отвір десь грам 600-800, поки потік неперетворився на струмінь.
Масла в результаті пішло десь літрів 14, 5-15.5 з урахуванням всіхпроток і теч з нагнітача.Разом:природно ефект плацебо спрацювавкраще за всі олії. Дружині я сказав, що після заміни свічок машинапочала їхати і наша витрата зросла з 10.6 до 11.6, а тепер виростеще). Грошей як завжди я витратив більше ніж треба на будь-якуфігню, яку можна знайти в гаражі/сараї, заощадивши приблизно $150.Перші тисяч 5 їздитиму і бояться:раптом чого не так зробили, а далідо чергової заміни). За роботу з мене взяли $111

Як зазвичай велике спасибі Дмитру fenedim Запідтримку, терпіння та настанови.

< br> та звідки там тиск і так зійде) почали потроху заливатиолію. Спочатку йшло туго, але потім бажання закінчити переборолострах і ми додали тиску в нагнітачі і справа пішла веселіше. Далівсе по мануалу від драйвчан:завели - злилося 2 літри - залили 2літри. На третій ітерації олія вже йшла чиста оливкова. Долили прозапас півтора літра і закільцювали систему. Прогріли олію в коробцідо 40 градусів і злили через контрольно-заливний отвір десь грам600-800, поки потік не перетворився на струмінь.
Масла в результаті пішло десь літрів 14, 5-15.5 з урахуванням всіхпроток і теч з нагнітача.Разом:природно ефект плацебо спрацювавкраще за всі олії. Дружині я сказав, що після заміни свічок машинапочала їхати і наша витрата зросла з 10.6 до 11.6, а тепер виростеще). Грошей як завжди я витратив більше ніж треба на будь-якуфігню, яку можна знайти в гаражі/сараї, заощадивши приблизно $150.Перші тисяч 5 їздитиму і бояться:раптом чого не так зробили, а далідо чергової заміни). За роботу з мене взяли $111

Як зазвичай велике спасибі Дмитру fenedim Запідтримку, терпіння та настанови.

< br> та звідки там тиск і так зійде) почали потроху заливатиолію. Спочатку йшло туго, але потім бажання закінчити переборолострах і ми додали тиску в нагнітачі і справа пішла веселіше. Далівсе по мануалу від драйвчан:завели - злилося 2 літри - залили 2літри. На третій ітерації олія вже йшла чиста оливкова. Долили прозапас півтора літра і закільцювали систему. Прогріли олію в коробцідо 40 градусів і злили через контрольно-заливний отвір десь грам600-800, поки потік не перетворився на струмінь.
Масла в результаті пішло десь літрів 14, 5-15.5 з урахуванням всіхпроток і теч з нагнітача.Разом:природно ефект плацебо спрацювавкраще за всі олії. Дружині я сказав, що після заміни свічок машинапочала їхати і наша витрата зросла з 10.6 до 11.6, а тепер виростеще). Грошей як завжди я витратив більше ніж треба на будь-якуфігню, яку можна знайти в гаражі/сараї, заощадивши приблизно $150.Перші тисяч 5 їздитиму і бояться:раптом чого не так зробили, а далідо чергової заміни). За роботу з мене взяли $111

Як зазвичай велике спасибі Дмитру fenedim Запідтримку, терпіння та настанови.

< br>