15 годин і 31 хвилина

Загалом, так вийшло, що цього року Рикс потрібен був у Харкові, тай не у формі він — треба сайленти в задніх важелях змінити, аледумаю, що якби таки зібралися їхати на нім — це не стало бпроблемою =)
з дитиною, але і з тещею.За сімейними обставинами слід було їїкатнути кудись.Загалом, ми і не планували поїздку, але карта ляглатаким чином, що виник ряд вихідних і упускати його просто не можнапробачити.
< /
Підготовку перед виїздом, фактично, ніяку не виробляв. Витратоміра- обрізав патрубок, що йде на турбіну і поставив на місце Якщопам'ятаєте, то це той, що я купив від Opel Vectra. Какашон, мабутьпогано тримає поєднання масла і температури - поповз під хомутом, так що доведеться з'їздити і новий купити щоб забути ще надовго дляцього діяча. До речі, якщо пам'ятаєте - у мене ще одна була фіча зпідсмоктуванням - зчленування труби впуску від турбіни і її самої? Там такий хитрий девайс стояв. Хто не пам'ятає, той може тутнатиснути =) Так ось знову ці кільця стерлися. Ігор, механік, меніпорадив уникнути цього рішення на користь одягання патрубкагумового поверх обох труб замість внутрішньої муфти. Радареалізували — тепер подивимося як ходити буде.
. Тож перед від'їздом довелося мчати на шиномонтажку та мінятипередню пару Michelin TRX. У запасі лежала пара на задню вісьчаморошної 200 ширини, але що робити. Тепер треба замовити все-такисобі хоча б пару коліс, бо навряд чи одне хтось мені продасть220-е. Після всіх маніпуляцій я став складати сумки до машини. Ахто пам'ятає - у багажнику у СГ місця не густо, а в моєму таквзагалі))) Проте все складено, всі готові - машина на стоянці, старт на чотири ранки щоб не втрачати жодного сонячного дня моря, будильник завели і … проспали =) Виїхали годині о сьомій ранку, алеяк виявилося — все що трапляється завжди на краще. Так і тут —цього дня вранці в Бердянську пройшов дощ і приїхавши б ми раніше —все одно на пляжі не лежали. Токмак піти з Сімферопольської трасидо Бердянська, а там уже на косу. Потім уже, розумні людирозповіли, що їхати треба через трасу між Дніпром і ЗапоріжжямПравом Берегою… Що їздять дорогою від Мелітополя… Але я розпитатиякось ні в кого не спромігся, а тому поїхали за моїми старимизнаннями. Дорога від Новомосковська до Запорізької області таке.Їхати можна, але мабуть на ній трясе — ми не знали, Конкорд ніс наснад усім цим. У Запоріжжі зробили зупинку на дозаправку, все ж такивитрата вилазила близько 12 літрів. Оскільки дев'яносто восьмого вокрузі немає, то вирішив залити "найкраще", тобто наймодніше - наАЗС WOG 95-й Мустанг. Я не в курсі - можливо, Ford Mustang віднього просто почувається диким жеребцем, але ось СГ явно офігел відтакого щастя і став швидше його позбуватися. Не дивлячись на те, щотемп руху знизився разом з дорогою - витрата стала до фінішу 13, 4, а на плавному прискоренні з 1200-1300 оборотів машина зовсім кількаразів посмикувалася. Ще й пістолетник заправив по саму пробку, проігнорувавши моє прохання заправити до першої відсічки. Урезультаті — ми хвилин 30 нюхали запах цього бензину чи палива, загалом — пального. Оскільки запах реально стояв не бензину. Тим неменше — ми їхали далі, дорога від Сімферопольської траси у бікБердянська виявилася такою собі. Ну, в сенсі їхати 110 можна, алемісцями варто і до 80 скинути. Траплялися великі ями, де можна ідиск пом'яти. А ще горби залишені від фур. Коли вже почнуть натрасах їх зважувати та дрючити за перевантаження? ! Спочатку явигадував як це все об'їхати, але потім просто став на горби їхатиколесами — все одно пасажирів такі речі не турбують, бо вони можутьлише бачити, чому ми їдемо =)

Приїхавши на заброньоване місце на косі з'явився перший прикол.Хазяйка обіцяла, що якщо будуть вільні місця у дворі, то машинупоставлять на території, а не вулицею. Загалом, закочуюсь я значитьу двір і тут виходить хлопець і каже: "о, харків'яни приїхали". Нарезонне запитання господині, звідки він це дізнався - пролуналафраза із серії: "та така машина лише одна є". Известность, видите ли)))))

Потом, стандартные вопросы от отдыхающих из рубрики: "что подкапотом, сколько едет, какого года…". Слідом стали підтягуватисьдіти, але тут було простіше — мій син, ліворуч на фото, проводивекскурсію і пояснював, що це за машина така =). Пішли ми на пляж. Ізвичайно ж, будь-який відпочинок на морі треба починати з пива і…Фотографії роблю колажами, бо далі їх буде більше і хотілося б нерозтягувати на два записи цю розповідь . На ринку на Середній Косіщодня бачив досить доглянутий BX із модною круглою оптикою ізчотирьох окремих фар, були такі. Ну і третє фото з колажу - цеінший бік коси, де залив моря. У нас база саме туди виходила.Дужеприємно з шезлонгами та мангалами, чи знаєте. У сусідів і зовсімбув причал з катером.

24 серпня, так вийшло, що окрім Дня Народження у сина ще й припадаєДень Незалежності України. Ранок почався з подарунків, а ввечері мивирушили до самого Бердянська гуляти. Потрапили на концерт, присвячений святам. Приємно здивував набір колективів, яківиступали зі сцени. Так ми застали вже кінець хлопців, які граютьякийсь хардкор. До речі, як для українських колективів — вельми непогано. Завершували свій виступ хлопці кавером насправді на кавер.Зокрема, піснею "Another brick in the wall". Даня виявив крайнюзацікавленість до хлопців та з докором у погляді мами, ми вирушилислухати їх.

За звучанням відчувалося, що за основу було взято кавер Korn нацей шедевр музики.

О, заразом і музикою розбавимо нудне читання у

Після них грав ще один цікавий колектив, у яких ще і баяністбув. Але настав час шукати місце для вечері, тож ми пішли відсцени. Ми можемо ходити на пляжі? З відвідувань — я з'їздивподивитися маяк 1833 року, якщо не помиляюся. Гарний собівитриманий класицизм.

Працює і зараз, до речі!

Порушувати закон і потикатися в заповідну зону ми не стали. Затепоїхали з малим кататися на атракціони. Ці ще радянські часи машини— радість несуть і зараз. Відкатали кілька заїздів
Після цього, ми поїхали відвідати ще одне місце, про яке я згадавуже наприкінці. Але якщо ви опинитеся на Бердянській косі, тообов'язково їдьте відпочивати в "Nomads Sea Beach Club"! Зустрічалинас дуже відомі машинки Але Данік був дуже втомлений, так що мивирушили до себе спати, лише провівши прогулянку з оглядом клубу.Дуже хороше і камерне місце з гамаками, пуфами на пляжі, баром імузикою. Якщо так станеться, що я знову опинюся в Бердянську —шукайте мене там! Вранці ми виконали норматив, прокатившись зновуна "банані" з сином. Ну а я після цього вирушив літати напарашуті

З вітром пощастило і він підняв нас на висоту близько 60 метрів, єдине, що прикро — цей напрямок вітру змушував катер іти від берегапід дуже крутим кутом в результаті чого я дивився тільки на лініюде море зливається з небом або собі під ноги.Після цього мизапакувалися в машину і абсолютно без пригод повернулися додому. Подорозі назад я заправився вже на УкрНафті 95-Energy. Машинаперестала посмикуватися. Та й бензин пах бензином! При цьомурізниця в ціні з Мустангом склала десь 3, 5 гривні на літрі — 24гривні рівно. Історії Харкова". Дуже цікавий проект, який вжевчетверте відбувся і за традицією у Харківській Філармонії.Докладніше можете прочитати про нього у Facebook. Так трапилося, щомене включили до списку організаторів його і профілонити ну вжезовсім не красиво. Початок було 22.00, ну а завершення ночі о 6ранку. СХ чесно чекав мене до самого ранку всю ніч під Філармонією=) все ж таки запитає:ну ок, а 15 годин і 13 хвилин до чого? Рівностільки ми провели часу згідно БК у салоні машини за наш відпочинокподолавши куди більше тисячі кілометрів. Ну, а для тих, хто ще невтомився від чтива, як медальки я розповім про ще один захід, кудия теж поїхав. Це другий етап національної серії з ДЖИП-СПРИНТУ.Загалом, ралі-рейд для позашляховиків, тільки дистанція коротка —близько 200км. Вже озвучений вище Ігор таки вирішив зі своїмпілотом Зоєю витягнути з гаража Samurai і знову вирушити в бій. Таксталося, що машина після дуже успішного у плані призів 2011 рокупішла на ребілд, який затягнувся і крім 2012 року вони пропустили ісезон 2013 року. А далі… Далі відомі всім події, не будемо тутпро політику. І ось лише у 2017 році в Україні знову почалипроводити ралі-рейди. Команда "Kharkov Racing Team" вже давнорозповзлася, так що я зголосився стати механіком їхнього екіпажу.Так, такий ось поворот:десять років як Ігор крутить гайки в моїхмашинах і тут я у нього механік =)

СХ своїм жовтим світлом фар підсвічує Самурайку в дорогу =)

О четвертій ранку вирушили так, щоб прибути до штабу ралі підПавлоградом до початку дев'ятої. Ну, а як на вашу має виглядатипілот? Тільки нарядно!
Все йшло дуже славно, але після першого дня змагань ми вирушили заїжею і по-шляху нам дісталася АЗС WOG… Поки ми замовляли їжу у ниху кафе нам обнесли машину, причому дуже прицільно та ефективно –взяли те, що хотіли. На камерах було видно. У списку зниклоговиявилася апаратура для штурманства наступного дня. У результаті надругий день екіпаж вийшов на старт з тим, що нашкреблі. Мійнавігатор Pioneer, смартфон у ролі компаса… Коротше кажучи, хлопціз цим усім заблукали в першій же навігаційній зоні і боротися далісенс зник остаточно.

А боротися було з ким! У стартовій відомості в екіпажах сидівпереможець "африки", колишнього Париж-Дакара. Призери багатьохінших світових першостей з ралі-рейдів. Та й техніка відповіднобула в нашому класі:підготовлені FJ в Європі, Pajero у якого і фарине рідні, а кузов пластик на просторовій рамі. Ходова і трансмісіяповністю керовані на гідравліці… Тим не менш, дякую Попову, миотримали цінні поради щодо доведення шасі Самурайки, оскількифактично після збирання машини в 2013 році — це були його першівзагалі кілометри!

На цьому ми склалися і вирушили назад до Харкова оформившитехнічний сход.

<
Ну а тим, хто старанно бореться з літерами в пості — фінальнафотографія
GRAD RALLYE, що пройде 23-24 вересня у Харкові! Реєстрацію пройтита ознайомитися з подробицями можна на нашому сайті:
www.ukravtoruh.com

Ділімося зі своїми передплатниками та залишаємо коментарі дошвидких зустрічей, Друзі!