Поїздка до славного міста Кременчука

Так вийшло, що мені в терміновому порядку треба було з'їздити в цечудове місто, а RX4 працював на сімейному фронті, Ослик ще неприйшов до тями після ралі, їхати на автобусі зайвий раз надальняк, в плані Trafic — та ну гаразд! Тому вибір став очевидним, тим більше, що моя попередня поїздка до цього міста показала, щодороги там стали дуже не погані.Не можу сказати, що найкращі вУкраїні, але точно не те, що парою років тому, коли в парі місць япіднімав у наступне становище кузов, щоб подолати деякі "шорсткостіасфальту"., коли на обох сторонах монети орли, та й увесь гурт буввесь покритий "орлами" =) Так що на АЗС - повний бак і в дорогу.Акурат на стику Харківської та Полтавської областей стоїть пост "дАІ", що називається в народі Чутове, ось на підйомі до нього, рухаючись накатом до стоп-контролю, я відчув якусь дивну детонаціюі провал на неодружених. ... Пару разів спробував запустити мотор, але марно. Тут біжить з посади поліцейський — явно не йде запитати, чого це я завмер посеред траси, а впевнено так трусить у мій бік іщось махає рукою. Я вийшов з авто і відчув гаденький запашокбензину — він тік з-під заднього правого колеса, причому робив цедуже соковито. Гаразд, благо гірка і ми разом з копом відкотилийого до узбіччя. Я почав ходити розмірковувати. Далі розпочаласяоперація — демонтаж музики з багажника з метою відкрити ревізійнийлюк до бензобака. Дрібницею відбутися не вдалося — всі шланги тутбули на місці. Далі була схема:килимок переднього пасажира наасфальт, на нього телефон з виставленою затримкою фото на 10сек ітуди, де виднілися патьоки. Після пари невдалих фотосесій, я такидомігся бажаного:ось ти — какашончик. Ну що, діагностика зроблена ісправа за малим — одягнути шланг на фільтр і їхати далі. А то набудівництві вже всі зачекалися на комендаторі з лазерною рулеткою ілистками розумних думок =) А вся сіль полягала в тому, що вже нафото вище ви бачите — як низько впав Крокодил, поки я в багажникупорався… Ну що, ноги в руки — пішов за 600 метрів на шиномонтажкувзяти домкрат хороший, тому що штатний він відомий тим, що:Авиконує роль підставки, коли авто знаходиться в максимальноверхньому положенні
/>
В — ніфіга не особливо стійкий, особливо з віком, коли циліндр йогостійки продавлює квадратний майданчик основи, що той стає якоюсьподобою фрагмента поверхні сфери, так що взагалі шарніром стоїть наасфальті
С — під автомобіль, що впав, взагалі не влазить
Прогулянка дала менів сенсі дякую хлопцеві на шиномонтажі, штатнийдомкрат від якогось німця з гордою табличкою Bilstein. Це той самийпрообраз, з якого вкрали домкрати вазовці для своїх самарів. Воноспочатку не славилося стійкістю, а вже у виконанні тольятінців - цевзагалі супер пристрій, який не погано може виконувати рольчеревика, поки ви піднімаєте свій ВАЗ якимось нормальним домкратом.Загалом, як і очікувалося, цей "куточок" тримати тушу СХ-ову був нездатний. А тому вирушив — правильно — працювати черевиком.

Походивши туди й сюди, я зрозумів, що чекати на допомогу зХаркова, ну, як мінімум, довго. А тому таки почав шукати місце дляштатного домкрата. І знайшов — консоль рами на самому її кінці.Сюди ця склянка ставала чудово. Домкрат викрутивши на максимум, я, підстрахувавши себе запасним колесом, заходився лазити рукою впошуках того самого вузла. У цей момент, спасибі бульбам — менізнайшли допомогу в Чутовому і людина приїхала на машині озброєнавсім, чим тільки могла, щоб допомогти. В арсеналі я знайшовгідравлічний домкрат дуже гарного ходу, їм досадив машину іпоставив шланг. Причиною цього стало хомут, який змінювався призаміні фільтра в тому році, але чомусь вирішив, що він втомився іхоче саморозпуститися — його гвинтова частина реально відпала відстрічки. Благо в тисячах патрубків системи упорскування знайтипотрібний хомутик і на якийсь час безболісно його прибрати — це непроблема. Дальня дорога була в чисте задоволення, єдине, в дорозі ядумав що ось дарма не взяв свою автомобільну кавоварку інайголовніше — чому паливний фільтр все ще живе там унизу, а незабрав я його кудись ближче під капот, щоб міняти його можна булобез підйомника чи ями.

Повернувшись, я повернув хомут на місце, в сенсі купив новий іпоставив на впуску, так само як і шланг цей замінив, а то старийщось вирішив, що він старий, суперстарий — і почав тріщати. Доречі, СГ не простоює цього року, а найактивніше їздить. Я прикинув, десь кілометрів 300-400 на тиждень він встигає проїхати. Нещодавноїздили на прогулянку по луках:Єдине, що мене просто вбиває - цесхема виймання та установки повітряного фільтра, а в умовах йогоексплуатації - фільтр за 5 тисяч стає ось таким:На прощаннясьогодні вам фото крокодилля, який привіз м'яса укусненького длямангалу купити, та фото винної пробки, вельми із забавним словом ішрифтом =)
< /p>
Ну і як PS — фото з 1st AutoGrad Rallye, де СХ виконував рольодного з сейфіті-карів. На жаль, часу не вистачило щоб спробуватипроїхати один із СУ з увімкненим секундоміром судді щоб глянути яквін їде щодо каналу.Щось попрощатися з вами сьогодні не можу =)
Ниву недавно уматну зустрів у місті — ділюся фото.До речі, доситьакуратно зварено, хоч кустарність і видно вже з 15 метрів =)