Все почалося з моєї першої машинки Ford Escort MK5a ZETEC 1.6i16V 5dr, яку я придбав у середині 2007 року. Хоч я і ніколи не бувзатятим шанувальником марки Ford, але цю машинку я відразу полюбивВступивши до Українського Форд Клубу, я познайомився з багатьмаЕскортоводами та іншими любителями марки Ford, завдяки яким ядізнався набагато більше про модельний ряд Ескорту та інші моделімарки Ford. На торпеду, литими дисками, альтернативною оптикою, якісно музикою та шкіряним салоном RECARO.Проїздивши на машинці 2роки, я вирішив її поміняти на щось потужніше.Дуже хотілося, щось зБаварського автопрому.Але я хотів саме обмін Щоб не залишитися накілька місяців без машини, справа не особливо рухалася, тому щовласники BMW ніяк не хотіли пересідати на Ford або просили багатодоплати. Свій RS2000, зробити обмін, аргументувавши тим, що мійЕскортик з 1, 6 двигуном (цивільний варіант) він продасть швидше (враховуючи кризу в країні, і значне падіння продажів б/в машин), ніж модель, на яку потрібно знайти любителя. Після недовгихпереговорів щодо суми доплати, ми дійшли консенсусу.
Було вирішено їхати до Львова(550км від Києва) здійснювати обмін. Зцього і почалася, поки ще не велика, моя історія про Ford EscortRS2000 Ну… пора б розповісти трохи про мою нову машинку Ford EscortRS2000 :)
----------------------------------------------------------------------------
Заводські Характеристики:
дверей - 3
Кількість місць - 5
Довжина - 4108 мм
Ширина - 1696 мм
Висота - 1379 мм
Колісна база - 2525
Колія передня - 1443
Колія задня - 1439
Об'єм багажника максимальний - 735 л
Об'єм багажника мінімальний - 380 л
Об'єм двигуна - 1998 см3
Тип циліндра - Рядний
Кількість циліндрів - 4
Хід поршня - 86 мм
Діаметр циліндра - 86
Ступінь стиску - 10. 3
Газорозподільний механізм — DOHC
Кількість клапанів на циліндр — 4
Система живлення — Розподілене упорскування
Потужність — 150/6000 л .С
Міткий момент — 190/4500 н*м
- Передній
Кількість передач (хутро коробка ) - 5
ПІДВІСКА
Тип передньої підвіски — Поперечний важіль
Тип задньої підвіски — Гвинтова пружина
> Підсилювач руля — Гідропідсилювач
Тип рульового управління — Шестерня-рейка
Передні гальма — Дискові вентильовані
Задні гальма — Дискові
АБС — Є
ЕКСПЛУАТАЦІЙНІ ПОКАЗНИКИ< /b>
Об'єм паливного бака - 55
Час розгону (0-100 км/год) - 8.7 c.
Максимальна швидкість - 208 км/год
Споряджена маса автомобіля — 1165 кг
Припустима повна маса — 1625 кг
-------- --------------------------------------------------------------------
Що стосується екстер'єру, на машинці оригінальний обвіс RS2000, крім доповіді переднього бампера, вона має Італійське коріння; ), встановлений оригінальний спойлер Cosworth, на капот наварені вії, так званий BadLook, Фари репліка Morette тільки вже з лінзою таксеноном Contrast Integra 5000K, встановлені диски OZ Rally R16 8JET25 з шинами GoodYear 50ZR16 Зимові диски кування Slik L184 на нихгума Nokian WR G2 195/60R15 По інтер'єру, встановлені сидінняRECARO Sport, Кермо MOMO Corse 320мм, ручка КПП SPARCO. По звуку, поки поставив голову ALPINE CDA-9886, 2-х компонентну акустикуFocal Polyglass 130 V1, а в багажник поставив шабель Focal AccessEnclosure SB 30 A1 підсиливши всю цю справу підсилювачем Helix DarkBlue FOUR
У планах ще багато чого, але про це буде в міру установок. Затехнічною частиною, в машинці був вирізаний каталізатор і системаEGR, встановлений повітряний фільтр K& N (вкладиш) у штатнемісце та прямоточна вихлопна система REMUS + Колектор 4-2-1. Щестоїть розпірка передніх склянок.
Також є 2-й комплект мізків, так званий мною «літні» :) з прошивкоюна 180л.С.
Підвіска оригінал, тільки задні пружини з заниженням. На передоквирішив поки не ставити, та й навряд чи буду, враховуючи вагумотора, передній кліренс мене цілком влаштовує. Мотор свіжий, здонора, пройшов всього 70тис. Км. Олійці оригінал Ford Formula F5W-30
Загалом машинка досить в хорошому стані, тільки косметики трохитреба) Начебто поки все! Решта буде в міру надходження! ;)
