Чесно, коли до середини грудня пішли дощі, а температура почаладосягати "+7" — я вже повірив у те, що Новий Рік буде традиційнимсвятом грязьовика, тому що сніговика зліпити буде просто нема зчого, але ось чим ближче ставало до цієї дати святкового поїданнямандарин під шампусик, тим перспективнішим ставав прогноз погоди. Явже згадував, як RX4 заштовхувати в поворот.І ось які поради своїмоднополчанам хочу дати.Річ у тому, що у нас задня вісь вступає вгру самостійно, а тому важливо навчитися її підключати тоді, колинам це необхідно.Раджу спробувати де- то на порожній дорозі або щекраще, на майданчику, наступну маніпуляцію. Знос:Скрізь намговорилося, що треба скинути газ і морда зайде на внутрішнійрадіус, але ж у нас є ще в запасі активний задній міст! А тому, головне щоб моменту, що крутить, було з запасом, давимо тапку впідлогу і задня вісь зірвавшись виставляє Рикса в замет. Особливодобре у мене це виходить у комбінації з підтисканням гальм лівоюногою, тоді компенсується розвантаження внутрішніх коліс івідповідно зникає можливе пробуксування зайве, особливо цестосується переднього внутрішнього колеса, яке штовхає машину назовнішній радіус повороту.
< /
Можна й інакше вчинити, відпустити газ, смикнути ручник для зносузадньої осі і тут же відкрити дросель на повну.
Всім приємної зимової безаварійної їзди та з наступаючим НовимРоком!






Коментарі4
Знайомо =)
як то все складно тут ... задній міст вступає в дію прямо пропорційно різниці кута мостів ... в таких ситуаціях допомагає звичайна гра з дроселем ... якщо звичайно не заходити в 90град повороти на швидкості 100 км \ год
ну пропорційність різниці кута мостів ... це не простіше О_о
мається на увазі, чим вищий різницю, тим більше момент блокування. У випадку з зимовим поворотом то тут крім прослизання коліс, погіршує ситуацію сама траєкторія руху, в повороті в будь-якому випадку обороти передньої та задньої осі різні ...