Гаража під рукою немає, тому відкотив авто на ґрунтовиймайданчик-парковку до сусіднього будинку — там і місця більше, іперехожих менше.
Завдання для початку просте:а) злити з радіатора б) злити з двиглаЗ радіатора просто:відкрутив пробку, приколхозив шланг відбензонасоса і культурно зливаєш в каністру. Ущільнювати треба —тече.
Народ пише, що є спеціальні фланці-патрубки-краніки – у себе такогоне виявив, тому просто відкрутив шланг і зливав через його:Кондиціятосолу після зливу:Потім влив водички і поганяв, злив ще раз —вийшло Моторошно:
Водичку ще раз 2 ганяв — стало краще. Так, хомути і особливо шлангивідразу міняйте на нові — не повторюйте моїх помилок, про що трохинижче.
Залив свіженький Вамп Тосол-40, прикотив машину до будинку і пішовзадоволений пиріжки. Наступного дня виявив порожній розширювальнийі калюжу під машиною — сцуко, потік радіатор охолодження. Радіаторзняв, помив, розібрав, промазав червоним герметиком, зібрав ізалишив сохнути. Заодно змастив пропелер — став легше крутитися іменше гуде. Довелося замовляти новий ДААЗ на деталях.Зп - 663 грн.Так, старий радіатор ще рідним совдепівським виявився — 25 роківвідбігав. Поміняв радіатор, вкотре залив тосол і поїхав задоволенийу передмістя на вихідні. По дорозі назад лопнув нижній патрубокрадіатора, і в неділю ввечері я залишився з порожньою системоюохолодження в селі за 25 км від Києва. Ноги в руки будмаг задистилятом вже закрито. Довелося тупотіти у Фору і брати 2 баклажкизвичайної питної води. Я потім ще тиждень на ній їздив, покипатрубки з деталей.Зп їхали :)
Знову все злив і поміняв патрубки. Область, всі Ок. На зворотномушляху (500+ км позаду) калюжа тосола у мене під ногами + калюжа підпасажирським килимком. Ну йоп же твою! Довелося замовляти новийрадіатор обігрівача (дААЗ, 370 грн, з голограмою! ) і патрубкиобігрівача (аляска, 102 грн за комплект) - вирішив вже на фіг всевідразу замінити. > Заміна радіатора обігрівача - окремий кайф, можете загуглити.Цікаво, що, не знімаючи пасажирське крісло, япомістив свої 183 см росту і довгі руки разом із радіатором підторпедою :) Емоцій отримав масу, фотографувати процес не було німожливості, ні бажання. Так, міняти підкапотні патрубки зверхуокремий кайф, особливо коли нові не сідають на старі фланці —буквально лежав на двиглі і матюка длубався. І так, звичайнийпоролоновий ущільнювач-стрічка для вікон відмінно підходить якущільнювач/антидрібнок радіатора обігрівача:пустив по периметру іза допомогою бубна впхнув на місце - відмінно вийшло., витративкупу часу та грошей та замінив майже всю систему охолодження. Теперусі гут. Але ну його до пня.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.