Заміна мастила в МКПП, теплові зазори та інша підготовка до відпустки 2015

Продовжую ретроспективні пости. На черзі підготовка до минулорічноївідпустки.
До Затоки (курортне смт в Одеській області) їхати далеко Томунарешті дійшли руки замінити олію в коробці (коли змінювалося доцього, не маю ні найменшого поняття). Замінити масло сам, алекоробка у мене старого зразка без заливальної горловини, тому лититреба знизу шприцом або зверху через шланг, шприца у мене не було, спробував через шланг — промудикався на естакаді весь вечір, тількизвазюкався.Перед відпусткою вирішив уже їхати на сервіс :80 грн (3з невеликим долара), 20 хвилин роботи, і на новому маслі машина ажсама їде :).
Так, склав тоді собі цілий список, що Потрібно перевірити івідрегулювати.
Поліз заміряти теплові зазори, для чого на detali.zp.ua замовивспеціальну пристосу. Комплектний упор під розподільник я так і незміг запхати, тому озброївся широкою викруткою. Зазори заміряли, пару шайб довелося замінити. Замовляти із Запоріжжя не було часу, тож поїхав на авторинок на бульварі Лепсі — піпець там ціни. Шайбизамінив, зазори ще раз перевірив — начебто все Ок. Замінив паливнийфільтр. Традиційно розібрав старий — це присадки в паливі чи бакіржавіє? Отже, день Z:уночі виїжджати, а з ранку я вирішив ще развсе перевірити та підтягнути гайки кріплення кришки блоку. Такітак, одна шпилька зрізалася, і я залишився з кришкою блоку занезакепленою за 12 годин до виїзду :). Пощастило, що на ринку щепрацював дядечко з автозапчастинами, і що в нього шпильки були.Замінити вирішив обидві, проте відкрутилася тільки зрізана (пощастило! ), друга мертво сидить.
PS Наступного разу масло в коробку менш в'язке заллю — в холоднупору року (або доби) не можна їхати на 4-й передачі на непрогрітійкоробці - шестерні торохтять. Якщо машину кілометрів дещо поганятина 3-й, то всі норми. Думав, мало олії, і долив по максимуму черезотвір для приводу тросика спідометра — все одно торохтить нахолодну. Відпустка без кримнашу.
Не перемикайтеся.