Обігрів дзеркал Ergon (новий спосіб), обігрів скла і по дрібниці

Тому нарешті (через 3 роки, так) зробити обігрів дзеркал (в темнийчас під час дощу не видно ні чорта), повернути обігрів задньогоскла (в холодну пору теж не видно ні чорта — пітніє) і взагаліподивитися, що там з електрикою твориться./>
Проводи від дзеркал у мене в двері висіли — зняв лопухи, діставдроти і пішов додому нарощувати мінусовий — непристойнокороткий.Заодно провів ревізію самих дзеркал.
Наступного дня пішов на місце ставити... Підходжу до машини — що занах, де дзеркала подівались? Без дзеркал машина стрімко виглядає.)
Лопухи поставив, замінив боти кріплення — тепер дзеркала нормсидять і не тремтять на купинах. Встановив у межах видимостітахометр (він ще й вольтаж показує).
Просто на скрутках краще не залишати, а залудити ще зверху.Залудити і без паяльника звичайною запальничкою можна. Тахометр -оч зручно
Продіти дроти через двері і завести в салон - як кому захочеться.Мінусовий провід до дверного кінцевика підчепив. Знову ж таки, всіскручування та стики краще пропаювати.
Між ділом заліз під "намордник" подивитися, що там з проводами ікнопками. Штепсель від обігріву заднього скла був вимкнений і висівдесь під магнітолою — ледве знайшов. На самому склі не було мінуса, зробив проводок. І відвалився плюс – теж повернув на місце. Випавсніг — затестив обігрів скла:працює, але треба буде провестиревізію доріжок і полагодити їх. Так, дзеркала я майже місяць попарі годин на вихідних робив.
/>
Побував на радіоринку і затарився ніштяками:рідка каніфоль (зізвичайною неможливо в машині паяти), крокодильчики для тестера, ножові клеми, діодні лампочки для приборки (ні хрону з рідними невидно, а стрічку в приборці колгоспом вважаю) і плафона (теж ніхрону не видно) і цвях програми - 12-вольтний 40-ватний паяльниквід прикурювача. Між іншим, контакти в штепселі паяльника пропаянінабагато краще, ніж у моєму компресорі. Замінив лампочки в приладці— єперний театр, добре як стало! Замінив у плафоні — тепер реально, як удень світло. Моторошно задоволений собою.
Діодна лампочка для плафона — категорично рекомендую
Повернемося до дзеркал. Вирішив підключити їх на кнопкупротитуманок (все одно їх немає або не працюють), але там лише 2контакти, тоді як на здобутій схемі 4 або 5 треба. Пішов з кнопкою ісхемою до знаючого колеги-електронщика - той поржав над схемою ізапропонував зробити все розумно. Якщо я купив реле, то можнаглянути на ел.Схему авто і впхнути її в монтажний блок, благо, яквиявилося, місце там вільне є. Реле К7 (вірніше, гніздо під нього)призначене для склопідйомників. Коротше, треба вставити реле в К7, вивести з блоку контакт на кнопку і "+" на дзеркала.
Зараз, коли все вже зроблено, я ще раз обмозкував схему і намалювавїї:
Підключаємо дзеркала через монтажний блок
Описую:1) ставимо звичайне 4-контактне реле на місце К7; 2) із Ш1-1тягнемо "+" на дзеркала, благо місце в роз'ємі пустує; 3) вирішиввключати дзеркала та скло однією кнопкою скла:кидаємопровід-перемичку від Ш4-1 (це скло) до Ш4-8 (теж порожній). Якщовиводити на окрему кнопку, то замість пермички від Ш4-8 треба докнопки і тягнути, - взяти десь окремо. Перемичку можна кинути міждроти перед штепселем Ш4 - але підлізти туди дуже незручно + неохота дроту різати. Тому я перемичку робив прямо в монтажномублоці.
Знімаємо блок із машини.
Брудно (я вже почистив там все) але сухо — це головне. Виділивпорожній слот під реле К7. Так, всі релюшки у мене ще совдеповські, а одна взагалі для воєнки — із зірочкою :) Знімати блок івідстібати (а потім пристібати назад) всі штепсілі настількинезручно, що ппц просто. Я туди руки ледве засунув і пальцяминавпомацки все робив — ппц.
Дома розкрив блок — ОКейчик, все сухе, чисте і ціле. Під роз'ємикраще підписати на платі маркером або лаком для нігтів. Ш11 - цвітеВихід Ш11 треба чистити і лудити - відсирів. Рідкою каніфоллю паяти— одне задоволення. Платі, щоб блок нормально потім зібрався.
Збираємо блок, ставимо на місце всі релюшки та запобіжники. Зприколів:виявляється, 4 вертикальні запобіжники — це запасні :)
Беремо придатний провід, чіпляємо і пропаюємо клему — піде напорожнє місце Ш1-1:
< /p>
Ось на цьому місці у складі штепселя Ш1 буде контакт Ш1-1
Ставимо блок на місце, плюсові дроти від дзеркал і провід від Ш1-1скручуємо і пропаюємо разом — і все .
Сьогодні ввечері я цю епопею закінчив – працює. Дзеркаланагріваються швидко і шурують так, що, в принципі, рука вже нетримає - гаряче.
От. На черзі ремонт обігріву заднього скла. Звіти про минуліпоїздки теж треба написати та запостити.Не перемикайтеся.