Підняв інструкції, загуглився і зрозумів, що треба міняти — на гутсайті detali.zp.ua замовив ВУТ пр-ва Димитровград (вичитав, що віннайнормальніший), заразом затарився шлангами та іншимикорисностями.<
Гут відео-гайд із заміни вакуумника:Скажу відразу:*пався я з ним з6 вечора до години ночі (під ліхтарем машину ставлю) — розібравпівмашини і майже зняв карбюратор.
Для ремонту необхідна одна потужна тріщетка з подовжувачем (щобзірвати і відкрутити гайки кріплення головного гальмівного доВУТу), маленька тріщотка з подовжувачем і головкою на 12 (що кузова- то ще заняття) і шаманський бубон.
Першою головною проблемою було те, як дістати вакуумник, невідстібаючи гальмівні магістралі (жорсткі, зараза).Другою проблемоюбуло те, як новий вакуумник всунути на місце старого, не обломавшипри цьому ті самі магістралі. Гомерично поржав, коли впихнутийновий ВУТ був прикручений до кузова, і настав час чіпляти шток допедалі — шток зачепився за шумку і згинув у надрах проводки. Трухою— добре, що здогадався новий купити заздалегідь. Віддирати відпатрубка залишки старого шланга, що намертво прикепіли, було неменш веселим заняттям — у справу крім бубна вже й ножівка по металупішла.
ВУТ я таки поставив, все підключив і прикрутив на місце — гут.
/>
Ближче до півночі відкрилося друге дихання, і я замінив троспідсмоктування (виявилося, мій не оре, а в мінусі безпідсмоктування не дуже весело заводитися).
Шкода, що фоток цього неподобства не наклацал — колись було.
Частина 2.
Після Нового Року помітив маленьку калюжку під машиною — як потімвиявилося, потекла гальма між ВУТом і фланцем головногогальмівного. Поки зібрався міняти та ремонтувати, калюжа почалазбільшуватися, і до весни камера першого контуру спустошуваласьмайже за добу. Гальма, зрозуміло, майже ніякі.
Новий головний гальмівний стоїть зовсім негуманно, тому для початкувирішив спробувати розібрати-поремонтувати.
Добре, що в багажнику завалявся ноунейм ключ, який виявився спец.ключем для гальмівних магістралей — без нього б нічого не вийшло.Знову знадобився бубон — для відкрутки магістралей Магістралі такизняв, циліндр відкрутив (усі гайки краще зірвати відразу, бо потімне вийде), поніс додому розбирати.Всі детальки краще протертичистою ганчіркою і заново змочити свіжою гальмівною. Гумки зремкомплекту теж змочити і не переплутати зі старими. Кільцеущільнювача з борозенками (проблема саме в ньому була) натягуватиакуратно. Заштовхувати всю конструкцію назад у циліндр теж акуратно— щоб не зрізати борозенки на гумці.
Магістралі краще підписати
Перед установкою циліндра на ВУТ змастив усе герметиком.
Все поставив на місце, зібрав, залив гальмушку.
Прокачувати гальма без ями та естакади на узбіччі дороги — ненайприємніше заняття, але здійсненне.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.