Довго не міг зрозуміти, що стукає і гримить у двиглі. З викруткою увусі начебто б усе вже переслухав — стукає десь у районі трамблера.На знижених обертах стукіт більш виразний, на підвищених начебтопропадає.
Раз стукає в районі трамблера, то відразу подумав на штовхачбензонасоса — давай перебирати і заміряти довжину штовхача. Зштовхачем і прокладками — і що ви собі думаєте, жоден розмір невідповідав заявленим в інструкції до авто.
Знову ж таки на Ютубі почув цікаву думку:це гримить розподільнийвал... Якщо конкретніше, то має місце осьове биття розподільноговалу. 1, 5 мм (на фото тільки частина вимірів)! або сточуватизакріплювальні агрегати - і те, й інше дорого і геморно (може таксточити, що і заклинить розподільний вал). Вичитав ще одну цікавудумку:якщо биття осьове, то й закріпити розподільний вал треба восьовому напрямку. Народ пише, що потрібно пристосувати спеціальнувтулку до корпусу допоміжного агрегату. Пішов знімати цей агрегат —потрібен шестигранник (добре, що в мене від збирання меблів набірзалишився).
Зі втулками я морочитися не став і вирішив зробити проставковеколечко:з латунного листа випилив/виточив шайбочку за розмірамиупору:
Конструкцію зібрав, машину завів — стукіт у двиглі зник! =)
А тут і дощ настиг:
У наступних серіях:підготовка авто до відпустки (торішнього)
< br>





Коментарі3
Молодець, знайшов вихід. Взяв собі на замітку. А ось про подорож на авто у Вас дуже хороші розповіді виходять, особливо фото. Завжди із задоволенням читаю.
Спасибі. Для подорожей є що розповісти - вздовж і поперек країни вже кілька разів їздив. Виділю час і обов'язково напишу звіти.
Чекатиму з нетерпінням!