Мить затишшя і перша річниця

Замість жорстоко змитої AC/DC з'явилася наклейка "хАК", що правда, з нею машину і було продано.
26.400км
замки і встановлені нові кінцівики в багажник і під капот, обидвавстановлені в автослаоні загинули смертями зовсім не героїчними.так і гупає…

Разом:120 гривень.

На позначці 27.000< /На лапках знову з'явилися кігтішипованої гуми, а Холодильник підніс сюрприз в особі троса, щолопнув, зчеплення під ногою у моєї мами.Як ви здогадуєтеся - вонане вміє їздити в екстремальних умовах, а тому на краватці везти вгараж, де я вирішив самостійно його змінити, виявилося, що правда —одягнути на вилку пару дрібниць, а ось просунути його в моторномущиті — це незабутній секс! Вже п'ять років минуло, а я пам'ятаю цейвечір як це сталося щойно в мене. Гей, хто там скаржився на замінулампи у другому Мегані? ! Рестайлова десятка чекає на вас! Пояснюсуть біди:був моторний щит, за характером, дуже стирлений у 405Пежо. Була рідна торпеда "привіт 80-ті" і все нічого, але час нестоїть на місці і дизайнерам АВТОВАЗ доручили освіжити салончик щобще попарити народу пару років, адже Пріора ж люксова машина - її затри копійки продавати не можна! А тому повисла на моторному щитідивовижного дизайну з біонічних 90-х дута торпеда, та така дута, щоперекрила вона собою те місце де простягається тросик зчеплення.Але про таку проблему ніяк не міг подумати інженер АвтоВАЗу, так яку того інженера є аж 5 ліктьових суглобів на одній руці, та осьневдача — я не інженер, Чорнобиль хоч і бахнуль віддалік, та ефектутакого на моїй зовнішності не отримав, а тому руки у мене доситьстокові, нехай і биті та ламані/рихтовані. Тому і важко мені булолягати так на підлогу в ноги водія щоб поперек прогинався об поріг, а рука проламувалась і приймав природну позу для інженерської.Коротше кажучи, я таки почепив його, нехай і матюкаючись… На себе! Ну якого було підібгати трохи грошей щоб віддати на СТО сплатившиспрагу когось мати у цього автомобіля і надавши замість себемеханіка? ! провести тест-драйв, точніше бути, я просто сів іздеякою перервою знову за кермо цього пилососа холодильника, про щоє мені, що вам сказати, до того ж, для більшого розмаїття я їздивпрактично повністю на СХ-ті, а дев'ятка стояла в гаражі і тількивиїжджала на різні змагання та потренуватись їздив. Так щовлаштовуйтесь зручніше, хвилинка чорного гумору:Мені треба буломати великий багажник для стільниці і я взяв цей чудо-мобіль. Ну, по-перше, відразу я відрегулював все під себе після мами.Навалювався я на кермо міцно щоб вибратися з гаража, аджепідсилювача немає. Бідна моя маман :( Через десять хвилин зрозумів, що я в дублянці і спинку треба відкинути ще трохи назад. Тепер язрозумів, що підняте кермо перекрив прилади і я став опускати його.В результаті бублик починає терти об штани. Вирішив, що в даному "спорі" інтересів показання борт-компа не настільки важливі іпідняв злегка кермо.До кінця поїздки, тобто через 30 хвилин, у менепочало з'являтися вже бажання покинути ці чудо-сидіння! І я щезабув додати, що як останній двійник я заглух на Ак.Павлова череззвичку відпускати зчеплення і практично не чіпати педальку-газулькуна CX, та й до того ж мною встановлений тросик зчеплення має хідвтричі менший за французький.При перемиканнях дуже зручно, але впробці нога напружена, тому Принагідно я забув додати, що вибратитемпературу мені знову не вдалося - ручка мене положення вдіапазоні від 18 до 22 градусів, тому що повітря дивним чиномзмінює температуру в процесі прогрівання салону. Також я вчоравідкрив список місць, куди я не зміг одразу заїхати – це проїздчорновий за OBI, а нині Епіцентр, де народ зрізає. Натяг я догаражів проїхати не зміг, довелося розвертатися на місці і їхатибрати розгін. До того ж, ця підвіска. Ні, по розбитому путівцю вонадозволяє дубасити взагалі не замислюючись про пробої, але осьдрібницю з асфальту підбирає як невихована собаченція всякихмотлоху та недоїдки на вулиці. При цьому, якщо хтось каже, щомашина не крениться... На жаль!

З цього всього мене порадувала тільки витрата бензину.
____________________________________________________________________________________< Ви просто не повірите, та й я теж, але зиму 2010-11 машинавід'їздила практично без приколів. Всі складності були виключно звини водія, тобто мене:30.500км 30.500км 30.500км 30.500км
З'їздив до Криму. Перед виїздом туди став звертати увагу на сильнебиття при швидкості 100-110 км/год. На СТО нічого не було виявленоза винятком підгужування підшипника маточини. Потім стало кричатиодне колесо. Підсумок перед виїздом перевірка на балансувальномустенді і виявлена ​​вісімка на колесі. Швидше за все бічнийудар.
Ремонт вийшов у 85 гривень.
На шляху до острова збив пташку — як підсумок готуюся міняти ґрати.:(

Казкова видалася погодка на Новий Рік щоб прохопити по непосипанихдоріжках між сілами.) Якщо хтось вирішив, що на цьому фокуси даногоавто завершені … Ой-вей, зачекайте буквально 8 тисяч км! =)