Отже, ось власне й поїхали з кінця, більше таких нових машин немаєі не буде, тому що АвтоВАЗ припинив постачання комплектів ЛУАЗу, власне звідки ця бі-бі. Так що комплектація називається "я зліпилаз того, що було".
ПТФ
Тонування заводське
Сигналізація двостороння
ГУР, який ніби мав би йти до 16-ти клапанника вже не виявилося, нуі фіг з ним, кермо і так бадьоро крутиться :) Двигун поки черезобкатку не крутив особливо, але відносно 8-и клапанника разючеживіше, хоча на низах реальний провал, 2 рази навіть затих, чого неробив уже навіть не знаю скільки часу.
p align="justify"> Після святкування на честь нового авто, настала черга з'їздити на базар і купити необхідне. Отже, проведемокалькуляцію апгрейдів, що зробили авто взимку, що їздить:
— 4 штамповані диски по 200 гривень
— двірники Bosch 205, т.К. Те що коштує 100% пластик тільки колом, що стрибає по склу
— захист двигуна алюміній 210
— підкрилки 140
— гума Amtel Nord Master 175/65R14 450 гривень за колесо +вулканізація 140 гривень
загалом:3295 гривень. Курс тоді був 5, 5 чи 8, вже не пам'ятаю. Доречі, звідки така точність у спогадах — справа в тому, що я тодівідразу завів. На цю машину бортовик на форумі харківськогоавтоклубу, тому цифри точні як в аптеці і багато фактів чіткі і безвідхилень на провали в пам'яті.
У планах також купівля килимків, інсталяція підкрилків та захисту, а також музика.
_____________________________________________________________________________________
особливої уваги коштувало це
А саме, задній спойлер . Ну по-перше мене міцно здивуваласкладність профілювання даху з метою стабілізувати потоки повітря, що ніби натякало на оптимізм. Але це чудове слово зникло миттєво, так і не повернувшись відтоді в кон того, як я чую ВАЗ. Цяконструкція на даху хоч щось робить корисне. Я читав якось, що уВАЗ аеродинамічна труба була свого часу супер наворочена і мало неВольво її використовувало для своїх потреб. Ось Вольвовикористовувало, а що робили інженери волзького заводу – загадка…Бо заднє скло засирається у всіх режимах їзди і простокатастрофічно! Ну а завершальним акордом цього баяна стає спойлер! Адже він покривається льодом і в результаті задній двірник уже неможе знайти собі дорогу повз нього — упираючись у намерзлу крайку ізавмираючи. Тим самим змушуючи робити "аварійну посадку", бігти дофілейної частини авто і щось вирішувати поки моторчик двірника вкомпанії із запобіжником і конусом на який сідає повідець некрутанули рулетку і не вирішили чия черга йти на плаху іменізіпсованих вузлів у машині =)
"з реальних конструктивних провалів варто відзначити "вдале"розташування омивачів переднього скла, на них двірники тупозавантажують сніг і функція омивача зводитиметься до намочуванняцієї каші. Витрата поки не радувала, Однак була надія, що післяобкатки він стане гуманнішим - спочатку в місті під 13 літрів. Аколи кидав машину з увімкненим мотором, щоб тепліше було в салоні, то й зовсім витрата стала 15, 3 літра. Як би практично зрівнялися зцифрою 2, 5Т на СХе… Задумався навіть зараз, майже через 6 років=)
особливої уваги коштувало це
А саме, задній спойлер . Ну по-перше мене міцно здивуваласкладність профілювання даху з метою стабілізувати потоки повітря, що ніби натякало на оптимізм. Але це чудове слово зникло миттєво, так і не повернувшись відтоді в кон того, як я чую ВАЗ. Цяконструкція на даху хоч щось робить корисне. Я читав якось, що уВАЗ аеродинамічна труба була свого часу супер наворочена і мало неВольво її використовувало для своїх потреб. Ось Вольвовикористовувало, а що робили інженери волзького заводу – загадка…Бо заднє скло засирається у всіх режимах їзди і простокатастрофічно! Ну а завершальним акордом цього баяна стає спойлер! Адже він покривається льодом і в результаті задній двірник уже неможе знайти собі дорогу повз нього — упираючись у намерзлу крайку ізавмираючи. Тим самим змушуючи робити "аварійну посадку", бігти дофілейної частини авто і щось вирішувати поки моторчик двірника вкомпанії із запобіжником і конусом на який сідає повідець некрутанули рулетку і не вирішили чия черга йти на плаху іменізіпсованих вузлів у машині =)
"з реальних конструктивних провалів варто відзначити "вдале"розташування омивачів переднього скла, на них двірники тупозавантажують сніг і функція омивача зводитиметься до намочуванняцієї каші. Витрата поки не радувала, Однак була надія, що післяобкатки він стане гуманнішим - спочатку в місті під 13 літрів. Аколи кидав машину з увімкненим мотором, щоб тепліше було в салоні, то й зовсім витрата стала 15, 3 літра. Як би практично зрівнялися зцифрою 2, 5Т на СХе… Задумався навіть зараз, майже через 6 років=)
особливої уваги коштувало це
А саме, задній спойлер . Ну по-перше мене міцно здивуваласкладність профілювання даху з метою стабілізувати потоки повітря, що ніби натякало на оптимізм. Але це чудове слово зникло миттєво, так і не повернувшись відтоді в кон того, як я чую ВАЗ. Цяконструкція на даху хоч щось робить корисне. Я читав якось, що уВАЗ аеродинамічна труба була свого часу супер наворочена і мало неВольво її використовувало для своїх потреб. Ось Вольвовикористовувало, а що робили інженери волзького заводу – загадка…Бо заднє скло засирається у всіх режимах їзди і простокатастрофічно! Ну а завершальним акордом цього баяна стає спойлер! Адже він покривається льодом і в результаті задній двірник уже неможе знайти собі дорогу повз нього — упираючись у намерзлу крайку ізавмираючи. Тим самим змушуючи робити "аварійну посадку", бігти дофілейної частини авто і щось вирішувати поки моторчик двірника вкомпанії із запобіжником і конусом на який сідає повідець некрутанули рулетку і не вирішили чия черга йти на плаху іменізіпсованих вузлів у машині =)
"що у ВАЗ аеродинамічна труба була свого часу супер наворочена імало не Вольво її використовувало для своїх потреб. Ось Вольвовикористовувало, а що робили інженери волзького заводу – загадка…Бо заднє скло засирається у всіх режимах їзди і простокатастрофічно! Ну а завершальним акордом цього баяна стає спойлер! Адже він покривається льодом і в результаті задній двірник уже неможе знайти собі дорогу повз нього — упираючись у намерзлу крайку ізавмираючи. Тим самим змушуючи робити "аварійну посадку", бігти дофілейної частини авто і щось вирішувати поки моторчик двірника вкомпанії із запобіжником і конусом на який сідає повідець некрутанули рулетку і не вирішили чия черга йти на плаху іменізіпсованих вузлів у машині =)
"що у ВАЗ аеродинамічна труба була свого часу супер наворочена імало не Вольво її використовувало для своїх потреб. Ось Вольвовикористовувало, а що робили інженери волзького заводу – загадка…Бо заднє скло засирається у всіх режимах їзди і простокатастрофічно! Ну а завершальним акордом цього баяна стає спойлер! Адже він покривається льодом і в результаті задній двірник уже неможе знайти собі дорогу повз нього — упираючись у намерзлу крайку ізавмираючи. Тим самим змушуючи робити "аварійну посадку", бігти дофілейної частини авто і щось вирішувати поки моторчик двірника вкомпанії із запобіжником і конусом на який сідає повідець некрутанули рулетку і не вирішили чия черга йти на плаху іменізіпсованих вузлів у машині =)
Коментарі5
Пам'ятаю як забирали. Жарт від автосалону з бензином на 5+!
Відмінне останнє фото) респект
так би мовити, весь біль проблеми в деталях =)
Та вже тут не посперечаєшся, але іноді машина буває прекрасна скажи) Ось як у мене випадково поставив машину біля дерева і це було чудово. Мені дуже сподобалася ця фотографія, я її зберіг собі на пк ;)
не знаю, сперечатися не стану - 2111 самий гармонійний з мильниць десятого сімейства, а з рестової торпедою так взагалі ... Але ну його нахрен - я продав, поставив свічку і забув його