Вийшовши зі стін заводу Іжмаш восени 1973 року, був купленийпопереднім власником приблизно влітку 1974 року, і мав задокументами Світло-сірий колір. Роки йшли, машинка проходилакілометр за кілометром, доставляючи господаря на дачу і назад, невиходячи на дорогу "в студену зимову пору" (коли це писав, згадавбайки вульгарних продавців на автобазарах про те, нібито машинабула у дідуся (дівчата і.Т.П.) експлуатувалася акуратно, їдила малоі тільки в хорошу погоду". Але я знаю його особисто, то пишу як є).
Пройшовши до початку 90-х 28 тис.Км сталося те, про що мені невдалося дізнатися, але в результаті Москвичонок отримав новий узборі двигун, куплений в автомагазині і продовжив своє життя зновим "серцем".Був лише один неприємний момент у житті Москвиченка- в перші роки експлуатації, викочуючись з гаража, він уперся встовпчик, чому на задньому бампері з'явилася мітка і постраждалоправе заднє крило — згодом "перефарбування" крила стало явнопомітним.
У 2007 році, намотавши всього 68 тис.Км, через неможливість їздитина автомобілі перший власник продав гараж разом з автомобілем надодачу, а т.К. Покупець мав авто, то запропонував мені йогозабрати. Ось так я став володарем цього Білого "мУСТАНГУ" (за док.Світло-сірий жодного разу не перефарбований, тільки підшаманенийпісля незначних неприємностей - удар кормою об трубу біля гаража в1974, і в 2008 - тим же місцем про дерево www.drive2.ru/l/288230376151906248/ ).
Фотографії я робив після заїздів по лісах і полях, з подальшимремонтом і підфарбуванням з дешевого балончика . Фото одразу післяпридбання не збереглися…
Теперішній стан можна охарактеризувати як "сильно поношений Б/У"...Часу і сил відновити все менше — багато чого забирає робота! (((
)
