Останню 1000 км приблизно почало мотор лихоманити:троїть, сіпається, вібрує в кермо перфоратором, але найгірше, що глухне накожному третьому світлофорі, а якщо не глохне, то падає до нульовихоборотів і відновлюється.Підсмоктувачів у впускному тракті начебтонемає, грішив на клапани — але не можу знайти, хто б їхналаштував:усі СТО в моїх мухосранськах шлють лісом, ніде немаєтакого майстра.
двигун хитає, але оберти не особливо пливуть.Знову натиснув - зновупопливло.Ну і ще помітив, що при натисканні гальма чіткошипить.Вона те напевно і раніше шипіло (там же начебто є камера, щосполучається з атмосферою), але не так виразно, тому що не помічавраніше.
У зв'язку з цим виникає 2 питання, раптом хтось підкаже:
1. Що дивитися на вакуумнику насамперед, як його перевірити можна упохідно-польових?
2. Який вакуумник новий брати (якщо доведеться) краще? А то що тамнегативу у відгуках багато знаходив, типу трапляється ге зкоробки.






Коментарі2
Було точно таке ж. Так само троїл і глух. Після заміни ут все пропало, двигун працює рівно. У вакуумнику мембрана, зазвичай їй приходить писос, щоб перевірити, треба корпус розвальцьовувати і дивитися внутрянку. Але якщо шипить і глухне при натисканн...
Дивися клапан і підсмоктування повітряСтав Нива бронто