Розбірки з піччю ч. 2: мертвий (?) термостат і неприємна витрата

Вирішив полізти сьогодні до грубки, змусити її працювати осудно.Кинувся знімати патрубки з радіатора — а той, хто відводить, незлазить, прикипів. Довелося трохи підрізати. Зняв патрубки, заткнуву них отвори старими свічками, щоб тосол не випливав, почав мити...Взяв метровий відрізок садового шланга, набрав гарячої води вбаклагу на 5 літрів, проробив дірку в пробці, сунув туди шланг, іза допомогою цієї "кухлі есмарха" зробив їй промивання гарячоюводою. Інтенсивніше побігла.Робив "клизьми", поки чистенька непотекла.Наприкінці дунув туди компресором трохи, щоб видути воду зрадика. Тепер патрубок у вертоліт КПП упирається.Поїхав у магаз запатрубком.Звичайно, саме під Леганзу немає в наявності.Почалипідбирати.У результаті знайшовся патрубок від Таврії з арт.довгастий... Все ж, раз цю машину дозбирали на ЗАЗі, то вважай, щопатрубок і є рідний) Я його встановив, підрізав сантиметрів на 7 —чудово встав, як тут і був.

Після підключення радіатора долив трохи червоного антифризу, благо, осаталась пара літрів після нещодавньої заміни на 99. Прокотився доекзаменаційного майданчика, розташованого поруч, тому що там єгірка. На гірку мордою заїхав, погазував, щоб бульбашки з контурувигнати. Після цього грубка стала працювати краще. Чи не Ташкент, але й не Антарктида вже. Як мінімум, у міському режимі намаксимальному вентиляторі дме не холодним, а дуже теплим. У процесітестів виявився інший неприємний момент:радіатор гріється вже напочатку прогріву. Верхній патрубок стає теплим, далі стає теплимсам радик, а потім нижній хобот теж гріється. І це при тому, що85-90 градусів, або скільки там термос, на патрубках немає. Триматирукою можна довго — і не палить, приємні відчуття тепла просто.Тобто, я так гадаю, термостат відкритий із самого початку. А ще наньому одного болта немає, тобто хтось схоже туди лазив нерівнимиручонками. Почав шукати термостат — знайшов такий для Опеля на 92*, на док .Юа, але сайт говорить чомусь, що не підходить. Хоча машинаправильно вказана, мотор теж.dok.ua/art-1214600700-jp-…cTM34vztAZmAaAvl4EALw_wcB та в іншомумагазині ще:galaxy.in.ua/p919761572-t…C_HkCBv-eS44aAvQOEALw_wcB< Бачу, що буває кривий і прямий путрубок, і мені потрібен той щовигнутий, але сумніви все одно закралося. Були проблеми з ХХ, менігазовик щось там накрутив, після чого я проїхався трасою "відзаправки до заправки" - витрата для швидкості 80-100 вийшла близько10, 5. Чимало, але терпимо, тому одержав тоді відносне задоволення.А сьогодні, маючи на одометрі всього 170 км із останньої заправкидо повного, раптово почав глухнути. Це при тому, що з цих 170 кмблизько 100-120 - це трасовий пробіг неспішний, десь 70-80 км/год.Загалом треба ще й з редуктором нормально розібратися, налаштувати, бо ХХ так і залишився нестабільний і жорсток засмучує. Гляну посвічках ще, може, сильно багатить.