Захотілося мені віз, який у салоні просторіший за 99-ку іпокомфортніше. Взяв у результаті цей, по низу ринку. Критеріємвибору було — не в мотлох. Машина і справді відносно жива, хоча івимагає докладання рук з першого дня.
З проблем, що потребують усунення:
— Відвалюється система клімату — Зроблено ✓
— Замінити контактну групу замку запалювання — Зроблено ✓
— Зробити, щоб поворотники відстрілювали — Зроблено ✓
— Розібратися з ГБО:немає автопереходу по оборотах і холости нетримає — Зроблено ✓< - Розібратися з ручником (я так зрозумів, це хвороба у Леганз) - Розібратися з опорами двигуна (при 2000-2500об / хв йде вібрація на кузов)
< - Зробити сход-розвал і виставити кермо по-людськи -Розібратися з піччю, тому що після Ташкента в 99 тут Антарктида -Задні арки вимагають зварювальних робіт (напасти всіх Нубір іЛеганз)
— Задня ліва склянка вгорі мені не подобається, можливо, требапідварити
— По днищу треба підварити в парі місць і перехід з моторного щитав днище
<
— Потрібно зробити ревізію електроприблуд (еСП, ЦЗ, дзеркала)
— У перспективі — замінити ГБО 2 покоління на 4
— Замінити трос багажника
— Трохи облагородити салон (підклеїти обвислий дерматин дверей і т.д.) - Замінити чохол мішалки (сильно бомжачий і якось кривонатягнутий) - Поставити дистанційний блок ЦЗ або сигу, тому що їїнемає
— Поміняти лобаш (тріщина внизу і не заважає, тому це пізніше)
— Після всіх робіт, само собою, перефарбувати
