Лижню!

Хто хоче з'їсти великий Снікерс по 3$ і запити його стаканчикомкави по 1.5$? Шо, є бажаючі? Тоді Вам в Буковель! Але ціни вцьому році ... Я думав його відтепер Фаберже робить, що по яйцяхмалює ... Та ні, придивився - "на манежі все ті ж ". А тарілочкавареничків з капустою - 4 $. Приємного апетиту! Шоп Ви неподавилися ... Ось уже котрий рік поспіль я їду туди, щобподивитися цю красу природну, скуштувати найсмачнішу українськукухню і "зашкалити адреналін" за принципом "вітер у харю, а яшпарю". Хвороба А хворих там, незважаючи на цінову політику цьогороку, все так само дофіга.
( дякую Євро 2012), до огидної ділянки від Рівного до самогоБуковеля .
Сюрпризи почалися ще "на старті" Укравтодор вкотре сподівався, щоцього року зима точно пролетить повз нас. І знову не вгадали. Ізнову виявилися не готовими. Воно й зрозуміло, сніг посеред зими —аномалія.
"автобан" замість чотирьох смуг "пробить" всього по одній у кожнийбік. Кожен обгін – лотерея, обгін фури – лотерея подвійно. Ось туті починаєш по-справжньому цінувати повний привід і автомат, колипри обгоні ліві колеса сніг "плужать" по маточиці, а правіожеледиця полірують. І все це на швидкості за сто. Амарок абсолютностабільний у таких ситуаціях. ESP працює чітко та коректно, ABSвступає в роботу саме тоді, коли це необхідно. Блиск!
Ергономіка бездоганна. Після 18 години шляху ніякої втоми, крім якпоспати полювання. Скільки колісницями мені в житті не доводилосякерувати, але Das Auto в цьому плані стандарт. І не важливо Polo цеабо Touareg. Подібне я відчував тільки на моєму Skoda Roomster увже далекому 2008 р. Адже він із того ж тесту…
Крейсерські 150-160 км/год сухою дорогою підтримує без проблем.Двигун спритний, автомат спорий, на прямий стабільний, в поворотахпрогнозований, їсть мало, їде швидко... Чого більше серцю побажати, здавалося б... Машині пітніють, а після -20 і 140 км/год. На задніхбічних та половині передніх утворюється іній. Доводиться з режимуAuto переходити в режим "на скло" і включати вентилятор на всю .Вікна розморожуються, але шум вентилятора виносить мозок. Явнийкосяк конструкторський. За Дакаром поганяли і роздмухали рекламугарну, а краще б по зимнику на Ямалі погасали. Дивишся, і автономкуб ефективніше зробили, бо прохолодно в машині якось післядесятихвилинного прогріву вранці.І "незамерзайка - 21" в бачкуомивача не замерзала б на ходу при - 15. До речі, блок управлінняклімат-контролем не дуже зручний (кнопки дрібні). Зустрічали ікраще ... Добре що від властивих пікапам проблем в керованостівдалося майже позбудеться. На серйозних нерівностях він, звичайно "козлячить" кормою небагато, але в цілому керується як повноціннийпозашляховик (гаразд, про незручний блок управлінняклімат-контролем забув)).
ж чим таким ядреним треба дороги посипати, щоб при 20 лід на дорозіперетворювати на воду? Це питання може поставити будь-якийіноземець, який їде своїм ходом до нас на лижах покататися. А мизнаємо, і з гордістю йому відповімо: "аміачною селітрою". Щоб йогоінсульт не вистачив від почутого, дай йому Бог здоров'я... Взимкувсі машини нашої країни одним кольором. А навесні вся ця кашасніжно-грязева перетворюється на пил. І ми всім цим дихаємо.Амін…
А Амарок молодець. Справжній боєць та друг справжній, хоч іжелений. Дарує він почуття якесь особливе, почуття впевненості, безпеки за будь-яких погодних умов. І почуття спокою і за себе і, що набагато важливіше за дорогих і рідних тобі людей, якіперебувають з тобою поруч…