60 000 кілометрів.

59300 км. Дзвінок дилеру в ЧЕТВЕР вранці для запису на планове ТОна вечір ПОНЕДІЛОК :
— Здрастуйте. Мені б на ТО планове записатися.
> — На понеділок місць немає.
— Як ні! Сьогодні ж тільки четвер...
— Місць немає.Можна на середу.
— Але я в середу не можу.Мені їхати до Вас аж 150 км.А у понеділокя буду в Харкові у справах…
— Місць немає.
— Добре. А скільки кілометрів можна перепроїхати? < br/>
— Нуль.
— Як нуль! На авто інших марок можна до 1000 км ... - Ні. Нуль.
— Добре. Я подумаю і передзвоню…
Дзвінок дилеру о 13.00 :
— Мені б на ТО записатися…
— Зараз все сервіс-менеджери зайняті. Звільняться —передзвонять…
14.00, 15.00, 16.00…
Дзвінок о 18.30 :
— Ви телефонували?
— Так. Мені б на ТО на середу ... - На середу місць немає. Можна навечір п'ятниці.— П'ятниці, що завтра?
— Ні. П'ятниці тієї, що за тиждень. — А що мені весь цей час робитинакажете? Я не можу без машини. — Не можу сказати. — Дякую. Допобачення.
Але кілька років тому наша країна вирішила вступити до лав країнєвропейських, але якось так невдало у щось "вступила", що ми одниммахом позбулися і Кримського узбережжя і узбережжя моря Азовського, а найголовніше, що дороги наші не просто поганими стали, а взагалізникли з лиця землі. Залишилися одні вказівники. Тому "дальнобійне"легкове авто припадає пилом в гаражі, а Амарок відпрацьовує "і засебе і за того брата". Тому і пробіг за 11 місяців володіння аж 60000 км. Та й не полювання після нього на "пузотерку" сідати.Комфортний пікап. Ергономіка бездоганна, потужності мені особистовистачає, на дорозі його поважають, слідом йому обертаються ... Вінне гарний. Він просто брутальний, а тому й солідний. Він нерозкішний, не має "м'якого" салону і не блищить електронними "примочками". Але він має раму, постійний повний привід, бадьориймотор і сучасний автомат. У нього рівні зазори і всередині тазовні. Його салон не "засолюється" не затирається, а дубовийпластмас не "веде" і не перекошує. І від цього складаєтьсявраження, що він вічний. Ось тільки з ОД не склалося. Пам'ятається, на ТО 40 000 км .Я прибув рівно у призначені 13.00, а машинуприйняли лише о 13.40 тільки тому, що одному з клієнтів дужехотілося поговорити із сервіс-менеджером про життя. Я, який звикжити хвилину на хвилину, спізнився скрізь де тільки міг. Потім, щоправда, вибачилися. Але що толку… Та й колодок гальмівних унаявності не виявилося. Довелося ще раз приїжджати …
Невже Фольксваген настільки ненадійний, що сервіс "завалений"записами на ремонт та ТО? Судячи з форумів та відгуків власниківтак воно і є. А чи не тому так сталося, що регламент обслуговуванняскладає аж 20 000 км із нашим паливом і дорогами? СТО де вінпостійно обслуговує свою машину. Записали на понеділок о 8.00 год.Обіцяли впоратися за півтори години.
О 8.01 ворота відчинилися, і о 8.03 я вже "висів" на витягу. Олія -​​MOTUL, "розхідники" були в наявності. Отримавши рекомендаціюприїжджати на ТО кожних 10 000 км. О 9.40 я поїхав. Бюджет — майжевдвічі менший за ОД.
Гарантія? Не смішіть. Зазвичай VW "стає" саме після 100 000 км.коли вона вже не діє. Наслідки регламенту 20 000. Все продумано… Ая хочу їздити довго на своїй машині. Бо люблю її. Ні на хвилину незасумнівався у своєму виборі. Це просто "моє". Проблем – нуль. Осьтільки "ганчірка" на двері підлокітника під час дощу постійномажеться. Тому балон хімчистки та вологі серветки завжди з собоювожу. Невдале рішення для робочої машини. Краще б пластиковимизробили підлокітники. Може дозрію і "перетягну" їх шкірозамінникомхорошим. Тим більше, що на центральному підлокітнику знову шкірзамтріснув. Цей підлокітник уже один раз міняли за гарантією, а вінзнову тріснув. Шкода праць сервісменів. Аж аж дві години двасаморізи крутили, щоб його поміняти, а він знову тріснув. Не більшеїх мучитиму. У них і так "завал". Якось і сам впораюся …
"обіцяли впоратися за півтори години.
О 8.01 ворота відчинилися, і о 8.03 я вже "висів" на витягу. Олія -​​MOTUL, "розхідники" були в наявності. Отримавши рекомендаціюприїжджати на ТО кожних 10 000 км. О 9.40 я поїхав. Бюджет — майжевдвічі менший за ОД.
Гарантія? Не смішіть. Зазвичай VW "стає" саме після 100 000 км.коли вона вже не діє. Наслідки регламенту 20 000. Все продумано… Ая хочу їздити довго на своїй машині. Бо люблю її. Ні на хвилину незасумнівався у своєму виборі. Це просто "моє". Проблем – нуль. Осьтільки "ганчірка" на двері підлокітника під час дощу постійномажеться. Тому балон хімчистки та вологі серветки завжди з собоювожу. Невдале рішення для робочої машини. Краще б пластиковимизробили підлокітники. Може дозрію і "перетягну" їх шкірозамінникомхорошим. Тим більше, що на центральному підлокітнику знову шкірзамтріснув. Цей підлокітник уже один раз міняли за гарантією, а вінзнову тріснув. Шкода праць сервісменів. Аж аж дві години двасаморізи крутили, щоб його поміняти, а він знову тріснув. Не більшеїх мучитиму. У них і так "завал". Якось і сам впораюся …
"обіцяли впоратися за півтори години.
О 8.01 ворота відчинилися, і о 8.03 я вже "висів" на витягу. Олія -​​MOTUL, "розхідники" були в наявності. Отримавши рекомендаціюприїжджати на ТО кожних 10 000 км. О 9.40 я поїхав. Бюджет — майжевдвічі менший за ОД.
Гарантія? Не смішіть. Зазвичай VW "стає" саме після 100 000 км.коли вона вже не діє. Наслідки регламенту 20 000. Все продумано… Ая хочу їздити довго на своїй машині. Бо люблю її. Ні на хвилину незасумнівався у своєму виборі. Це просто "моє". Проблем – нуль. Осьтільки "ганчірка" на двері підлокітника під час дощу постійномажеться. Тому балон хімчистки та вологі серветки завжди з собоювожу. Невдале рішення для робочої машини. Краще б пластиковимизробили підлокітники. Може дозрію і "перетягну" їх шкірозамінникомхорошим. Тим більше, що на центральному підлокітнику знову шкірзамтріснув. Цей підлокітник уже один раз міняли за гарантією, а вінзнову тріснув. Шкода праць сервісменів. Аж аж дві години двасаморізи крутили, щоб його поміняти, а він знову тріснув. Не більшеїх мучитиму. У них і так "завал". Якось і сам впораюся …