Всім привіт!
Почну свою розповідь з того, що все своє свідоме життя мріяв пропотужний хетч доведеного до ладу своїми руками. Оскільки до цьоговолодів чудовим авто SKODA Roomster 1.6 у максимальній комплектаціїComfort, який без найменших проблем проїхав 150 000 км, я впевненоюі твердою ходою рушив в автосалон SKODA за своєю давньою мрією-OCTAVIA RS. Авто своєї мрії зрозумів, що немає нічого нудніше, ніжміняти Шкоду на Шкоду:ті ж кнопки, круталки, матеріали обробки, ергономіка (хоча і зразкова) … Коротше, ніяк не міг позбутисявідчуття, що я вже тут був, а коли дізнався, що ця модельзнімається з виробництва і наступна буде не раніше ніж через паруроків. Салон маленький, BMW 320 - нереально дорого, FORD FOCUS ST -коханій дружині не глянувся, корейців і японців не розглядав упринципі ... Автосалон "містраль-авто" зустрів привітно зпосмішками на обличчях і смачна кава. Провалившись у величезнийсалон 308, і оцінивши всі принади оздоблювальних матеріалів та "мінівеністої" посадки я зрозумів, що це моє. Дружина була просто взахваті, тому як авто бралося в основному для неї і як друге авто всім'ї (перше - Mitsubishi L 200). 6ст.АКПП і…
… через чотири місяці я став щасливим володарем білого 308 ТНР з6ст.АКПП у максимальній комплектації ALLURE з панорамним дахом, обвісом у стилі GTI, просунутим аудіосистемою з камерою задньоговиду, спортивними педалями (знятими прямо в автосалоні зпрезентаційної машини в комплектації Sportium, звичайно не "заспасибі"), тонованими фарами BOSCH з поворотним ксеноном (як наRCZ), модною сигналізацією, що працює через супутник у небі та щекупою всяких допів, які підняли ціну машини до Camry середньогорівня комплектації. За рік володіння авто було зроблено наступне:-повна шумоізоляція салону />
— установка акустики Focal і сабвуфера MTX
— установка 17" дисків DARK Stramboli та гуми Michelin
— перетяжка салону в шкіру NAPPA зі вставками з алькантари
- чіп-тюнінг від DYNATEK (195 к.С. І 315 Нм.)www.drive2.ru/users/dynatek-ua/blog/827288/
У планах — встановлення інших гальмівних дисків
> ( перфорованих ) і амортизаторів КОNI.
Мораль цієї байки така:якщо ви хочете отримувати від автомобілязадоволення, а не просто пересуватися з точки А в точку Б, слідкупувати авто зібране безпосередньо на заводі виготовлювачі, томущо те, що збирається "тАМ" дуже сильно відрізняється від того, щозбирається "тУТ". Мені довелося покататися на 308 зібраних "тУТ".Повірте, різниця є. І слава богу, що саме версії THP збираютьсявиключно у Франції. Ну а якщо хочеться бути індивідуальним, тозакочуємо руки по лікоть і включаємо мізки, якщо звичайно є бажаннята кошти. Останнього, звісно, всім і бажаю.
