Mercedes у мене перший. Давно хотів і довго шукав. І взагалібагато в чому перший. Перший седан, перший дизель.
У седанів завжди бентежила відсутність почуття "де вонозакінчується ззаду? " При парктроніках мерса проблем немає. Завждилякало, що з нашою соляркою "гаплик" мотору настане дужешвидко.Часи змінилися і, в Києві принаймні, якісний дизельпродається повсюдно. Менше машин, які побудовані так, як мерси 80х- 90х років:W123, W124, W126, W140. Якість мерседесів геть-чистоДякую, не встигли виробництво в Китай винести додати:"... Мостомміж автомобілями, спроектованими інженерами та автомобілями, прорахованими маркетологами..."
Особливо трасою. Хтось їздив на мерсах — зрозуміє, про що це я. Хтоне їздив - просто спробуйте ... У мого мерсюка є досить рідкіснадля 210-го опція - ADS (Adaptive Damping System). Воно адаптивнапідвіска. Режими "стандарт" та "спорт". При "спорт" і швидкості від120 км / год машинка "присідає" на 15мм, збільшуючи жорсткістьамортизаторів і змінюючи чутливість керма. Річ корисна на автобані, бажано європейському.
Мультиконтурна сидіння водія — взагалі казка. Одного разу правильноналаштував – і вперед. Практично ідеальна машина для далекихпоїздок. Дивні вони — ці Мерседеси. Весь час знаходиш якісь приємнідрібниці. Все продумано, на матеріалах ніхто не заощаджував. Немаєжодного бажання щось тюнінгувати. Все, що зробив, купив ріднішторки на задні вікна. І додав ТВ-тюнер, щоб Comand працював заповною програмою. Шкода, що рідна навігація стоїть мертвим вантажемдо самого кордону з Польщею. Постараюся зберегти його впервозданному вигляді. Тому, назву його Authentic :-)
