Перше ТО на 15 000 кілометрів

Я продовжую серію звітів про новий Nissan Patrol. Час летить, кілометри біжать, і ось настав момент першого заїзду на сервіс, нащастя, запланованого. Василь Осадчук - капітан корабля, розповістьпро всіх нюансах сервісного ТО і питаннях, що виникли в процесіексплуатації Nissan Patrol - корабля на прізвисько «Петя». Ніякихнесправностей за перші 15 000 км у «Петі» я не помітив, тому менецікавили ціна та регламент робіт на першому ТО:зауважень доавтомобіля не було:ні поскрипування, ні «цвіркунів», ні якихосьполомок. Камерою в підлокітнику, про які я писав у попереднійстатті, я вирішив сам — встановив запобіжник із транспортувальногостану в робочий, для цього знадобилося лише натиснути на ньогопальцем.

Крім того, я помітив, що витрати пального збільшилися. Зізвичних 20, 8 л на 100 км він виріс до 22-23 л. Але, найімовірніше, проблема драйвері, тобто. В мені. Іноді так хочеться "запалити"...Зараз витрата повернулася на своє місце:20, 8 л на 100 км. Це, доречі, лише у міському режимі. А тепер про найцікавіше – протехобслуговування. Сервісну станцію я вибрав ту, де придбававтомобіль. Записався туди за два дні і прибув обумовлений час. Наоформлення пішло півгодини. Після поверхового огляду та передачічіп ключа «Петя» зник у надрах сервісної станції. Мені було цікаво, як влаштований мій автомобіль, тож я попросив зайти подивитися.Заперечень не було. Майстер відвів мене до розіп'ятого на витягу«Петі». Перше, що порадувало, механік шприцював кардан іхрестовини. Оглянувши днище та підвіски, я залишився задоволений.Потужна рама, міцні вузли, особливо задня підвіска на двох важелях (а-ля Hammer H1), вселяли надію на довготривалість авто. Всіагрегати заховані і знаходяться вище рами, тому їх неможливопошкодити на бездоріжжі. Для статистики та заради інтересу я зробивкілька вимірів дорожнього просвіту:

Просвіт під переднім мостом по центру – 285 мм
Просвіт під переднім мостом у плечовій зоні – 265 мм
Просвіт під заднім мостом по центру – 290 мм
Просвіт під заднім мостом у плечовій зоні – 220 мм
Просвіт мінімальний усередині бази – 305 мм
Просвіт під рамою – 335 мм
<
Просвіт під паливним баком – 305 мм
Таким чином, зазначений дорожній просвіт у 275 мм повністювиправданий.
Тепер про ціну. Вартість першого ТО становила 4 559, 76 грн. Це зізнижкою 5%, яка надається на автомобілі, куплені у цього дилера.Вартість робіт – 799 грн, витратні матеріали та запасні частини – 3760, 76 грн. Дорого? Загалом, так. Але розглянемо докладніше, за щоми заплатили.

«Петі» замінили олію, масляний фільтр, фільтр кондиціонера тасвічки запалювання.
Найдорожче виявилися свічки з платиновими наконечниками (8 штук по311 грн. = 2 488 грн.). З власного досвіду знаю, що ресурс такихсвічок близько 100 000 км. На моє запитання, навіщо їх поміняли, мені показали папір від виробника, де було сказано міняти такісвічки раз на 15 000 км, замість 30 000 км, вказаних у сервіснійкнижці. З японцями я сперечатися, звісно, не став. Але моя думказалишилася незмінною:можна міняти і на 30 000 км, тим більше ніякихпередумов до заміни не було. Наконечниками електродів створенізбільшення інтервалу їх заміни. Ресурс свічок запалення Denso таBosch – 100 000 км. Поділимо ресурс навпіл через низьку якістьукраїнського палива. Виходить раз на 50 000 км, але не 15 000 км! Так що це питання залишилося відкритим. Об'єм масла, що заливаєтьсяв двигун - 6, 5 літра. Олія – Nissan Motor Oil 5W40. Ринковавартість - 110-120 грн за літр, тому виставлена в рахуноквартість 130 грн виглядала виправданою. Під зливним коркомпоставили нову мідну шайбочку! Це теж порадувало. Час проведення ТО– чотири нормо-години. На практиці часу знадобилося більше –близько шостої години. Але це не дивно. Мій "петя" був другимPatrol, який заїхав на сервіс. Як компенсацію за очікування наавтомобілі перепрошили навігаційну систему з детальною картоюУкраїни. За що висловлюю окрему подяку.
Справа в тому, що у Patrol 2010 року є полегшена карта України, і, наприклад, такого «невеликого» міста як Черкаси на карті немає. Умоделях 2011 року вже встановлено повноцінну картку.

На завершення зауважу, що автомобілем я задоволений. Залишилосязнайти зимову гуму за розумною ціною. Але про це я розповім унаступному огляді. Можливо, ви запитаєте, навіщо я докладно пишупро шайби і шприцювання? Повірте, багато хто не останні зарейтингами СТО про такі види робіт і запчастини навіть не знають! Nissan-Patrol-2010.html

"витратні матеріали та запасні частини – 3 760, 76 грн. Дорого? Загалом, так. Але розглянемо докладніше, за що ми заплатили.

"навіщо їх поміняли, мені показали папір від виробника, де булосказано міняти такі свічки раз на 15 000 км, замість 30 000 км, вказаних у сервісній книжці. З японцями я сперечатися, звісно, нестав. Але моя думка залишилася незмінною:можна міняти і на 30 000км, тим більше ніяких передумов до заміни не було. Наконечникамиелектродів створені збільшення інтервалу їх заміни. Ресурс свічокзапалення Denso та Bosch – 100 000 км. Поділимо ресурс навпіл черезнизьку якість українського палива. Виходить раз на 50 000 км, алене 15 000 км! Так що це питання залишилося відкритим. Об'єм масла, що заливається в двигун - 6, 5 літра. Олія – Nissan Motor Oil 5W40.Ринкова вартість - 110-120 грн за літр, тому виставлена в рахуноквартість 130 грн виглядала виправданою. Під зливним коркомпоставили нову мідну шайбочку! Це теж порадувало. Час проведення ТО– чотири нормо-години. На практиці часу знадобилося більше –близько шостої години. Але це не дивно. Мій "петя" був другимPatrol, який заїхав на сервіс. Як компенсацію за очікування наавтомобілі перепрошили навігаційну систему з детальною картоюУкраїни. За що висловлюю окрему подяку.
Справа в тому, що у Patrol 2010 року є полегшена карта України, і, наприклад, такого «невеликого» міста як Черкаси на карті немає. Умоделях 2011 року вже встановлено повноцінну картку.

"тому виставлена в рахунок вартість 130 грн виглядалавиправданою. Під зливним корком поставили нову мідну шайбочку! Цетеж порадувало. Час проведення ТО – чотири нормо-години. Напрактиці часу знадобилося більше – близько шостої години. Але це недивно. Мій "петя" був другим Patrol, який заїхав на сервіс. Яккомпенсацію за очікування на автомобілі перепрошили навігаційнусистему з детальною картою України. За що висловлюю окремуподяку.
Справа в тому, що у Patrol 2010 року є полегшена карта України, і, наприклад, такого «невеликого» міста як Черкаси на карті немає. Умоделях 2011 року вже встановлено повноцінну картку.