Не пишу давно, сподівався розібратися сам але схоже все-таки руки умене недостатньо високо зростають для москвича . Історія така, почав москвич глухнути коли нагріється гарненько. Я вирішив що цеперегрівається бензонасос і щоб виключити перегрів механічногобензонасоса, поставив електричний, поставив його під капот, весьсекас по прокачуванні бенза щоб він його зміг захопити я описуватине буду, скажу тільки що це не дуже хороша ідея, але факт у томузапрацювало, поїхало, прогрілося і заглухло. Перегріву електричногонасоса виключив шляхом підключення його послідовно до механічного, один хрін. Коротка справа не в насосі. Далі вирішив що поракарбюратор зламати, нагуглився начитався, зняв, промив, почистив якзміг протягом двох годин, поставив назад.Попутно виставив поплавокпо гайду. Допомогло, прогрівається і глухне, заводиться тількиохолонув. Підкажіть що ще з ним зробити, мені тут уже всі радять назвалище тягти але я поки що опираюсь
Коментарі6
Є ще два варіанти. Перший від нагріву можуть шланги старі бензинові повітря підпускати. Але їх напевно замінили ви, коли бензонасоси змінювали. Другий момент. Може маса відходити яка на мотор йде. Результат немає хорошої іскри.
З масою до речі думка цікава, дякую
Маса це класика, і не тільки для москвичів. Та якщо і зробите її чіткою, у будь-якому випадку будуть плюси.
Спробуй зняти шланг із сапуна. Можливо добре прогрітий мотор жене картерні Гази. А кисню в них немає. Відповідно оберти падають. До нуля
У мене шланг сапуна спочатку під машину виведений був
Як Вам вдалося вирішити проблему?