Ну та аби користь була. — пасажирська сидуха, схоже, із заводу булабез підігріву. Але кайф від підігріву водійської розпер мененастільки, що я не можу не поділитися цим із пасажирами. Ринку бувнадибаний ось цей килимок, чия упаковка показана взаголовку.Позиционировалось це, як якийсь "підігрів сидінь v1". Урізних місцях були цілком позитивні, інші навіть зазначали, що таксильно смажить, що доводиться вимикати, та ми на Вольво розумні — унас місце під термореле прямо штатне є.
br> Набір на одне сидіння (подушка+спинка без нічого) бувпридбаний за 250 гривень - це трохи менше 10 баксів.Также у продажубачив комплект на два сидіння вартістю під 400 гривень.
Ось самі елементи, з них стирчать кабелі з роз'ємами. На подушціодин роз'єм загальний, інший - для підключення спинки. На спинці, відповідно, один роз'єм для возз'єднання з подушкою. Нагрівальнийелемент, як я зрозумів, сучасний ось цей кабель, що гріє. Якщочесно, він викликає більше симпатії, ніж рідна ніхромова спіральсинусоїда (див. Попередній запис)
Підключення паралельне. Вбудованої терморегуляції немає.Конфігурація дуже вдала, в сидіння Вольвочки килимки лягли краще зарідних (майже не перебільшую). Навіть поперечна прошивка для ... Еэ... Укладання в щілину подушок (ну ви зрозуміли, так? )))розташовані вкрай в тему. Причому по-різному для подушки і спинки, і обидва рази просто ідеально. Природно, гріх було не скористатисядіркою в поролоні під термореле. Особливо, пам'ятаючи про відгукипро ризик піджарювання яєць про іноді зайвий нагрів. Докладно івдумливо про термореле — де взяти, як вибрати — розповідав іпоказував у минулому записіhttps://megadriver.org/p739888-v-ocikuvanni-svidkogo-lita-pidigriv-sidinnia-vodiia-remont
Без цієї замовної оригінальної обойми воно не триматиметься. У них.А в нас буде. Термореле та кришка для коробки квартирноїелектропроводки з будівельного магазину:Зайвий кронштейн від кришкивідламуємо, кришку свердлимо. У термореле загинаємо контакти, якнам треба. Встановлюємо в кришку і кріпимо двома гвинтами М3 зпотайною головкою:На своє місце цей виріб став кращим за рідний. Іяк пізніше показала перевірка вже у машині, воно навіть чіткішеспрацьовує, не даючи перегріву. Бо рідна обойма не дозволяє такщільно притиснутись головці термореле до нагрівача. А тут вонанавіть у сам елемент усередині килимка прямо потрапила! Килимокприінженерив на місце двома смужками двостороннього тканинногоскотчу. Оцініть, як чітко він став на місце, і як вдалорозташований нагрівач усередині! Важливо:Стяжки на фото не дармастирчать. СПОЧАТКУ потрібно просмикнути стяжки, потім тільки клеїтикилимок! Так, під стяжки акуратно пробив отвори в килимку. Тампрямо є вдалі місця для цього. Раз вже працюю з подушкою, товідразу і організував всю проводку, ще до того, як поліз у спинку.Адже вони зручно з'єднуються зовні штатними роз'ємами. Ця частинавже готова до встановлення в автомобіль))) зі спинкою працюватинавіть простіше — потрібно розігнути всього 3+2 безглуздих штатнихкільця. При встановленні килимка (не забувши пробити отвори длястяжок) його можна одразу приклеїти (нагаду — я клеїв по краяхсмужками двостороннього тканинного скотчу). Стяжки досить зручнопросовувати вже крізь встановлений килимок. Зверніть увагу і наспинку — наскільки вдала конфігурація килимка! Справа внизу видно, що кабель зафіксований у зручному для нього місці.
От так виглядає роз'єм з'єднання килимків між собою:
Не стирчить, особливо не видно, складання спинки для перевезеннядовгомірів не заважає. Випробування від акумуляторашуруповерта:Після чого встановив сидуху в машину і болячезапишався.
UPD пізніше у продажу помітив термостати на 35 та 40. Підчас експлуатації 45-градусний термостат змушує періодичновідключати підігрів руками.
"
Ця частина вже готова до встановлення в автомобіль )))
Сі спинкою працювати навіть простіше — потрібно розігнути всього3+2 безглуздих штатних кільця. При встановленні килимка (не забувшипробити отвори для стяжок) його можна одразу приклеїти (нагаду — яклеїв по краях смужками двостороннього тканинного скотчу). Стяжкидосить зручно просовувати вже крізь встановлений килимок. Звернітьувагу і на спинку — наскільки вдала конфігурація килимка! Справавнизу видно, що кабель зафіксований у зручному для нього місці.
От так виглядає роз'єм з'єднання килимків між собою:
Не стирчить, особливо не видно, складання спинки для перевезеннядовгомірів не заважає. Випробування від акумуляторашуруповерта:Після чого встановив сидуху в машину і болячезапишався.
UPD пізніше у продажу помітив термостати на 35 та 40. Підчас експлуатації 45-градусний термостат змушує періодичновідключати підігрів руками.
"
Ця частина вже готова до встановлення в автомобіль )))
Сі спинкою працювати навіть простіше — потрібно розігнути всього3+2 безглуздих штатних кільця. При встановленні килимка (не забувшипробити отвори для стяжок) його можна одразу приклеїти (нагаду — яклеїв по краях смужками двостороннього тканинного скотчу). Стяжкидосить зручно просовувати вже крізь встановлений килимок. Звернітьувагу і на спинку — наскільки вдала конфігурація килимка! Справавнизу видно, що кабель зафіксований у зручному для нього місці.
От так виглядає роз'єм з'єднання килимків між собою:
Не стирчить, особливо не видно, складання спинки для перевезеннядовгомірів не заважає. Випробування від акумуляторашуруповерта:Після чого встановив сидуху в машину і болячезапишався.
UPD пізніше у продажу помітив термостати на 35 та 40. Підчас експлуатації 45-градусний термостат змушує періодичновідключати підігрів руками.
Коментарі4
Ось я і думаю че за херня. 🤦♂️ на зразок теромолері і кришка а тут гтц і сидіння 😂. Заліз в Автодок вбив номери. Так точно гтц і сидіння 😂😂. Я навіть вгору перемотав записи. про форд чи запис 😂😂😂😂
)))) Потикав у скаргу, може виправити.
Прикольно. Але навіщо головний гальмівний циліндр та сидіння форд 🤔?
))))) Секретні технології. Це бот Драйва відстежує штрих-коди на фотках, і намагається їх інтерпретувати як артикули запчастин. Іноді вгадує. Але не завжди)))) Як Вам кришка електропроводки, яку воно визначило, як чий то супорт?