Інструмент для виставлення положення распредвалов
Дозволяє чітко і однозначно виставити вали після їх зняття, привстановленні ременя ГРМ, а також перевіряти фази ГРМ, у разіпідозри www.volvo850.ru/sdelay/oboroty.htm З цим пристосуванням, янавіть не знаю, де у мене мітки. Пристосу чітко і однозначновставляється в пази розподільних валів при колінвалі, встановленомуза мітками, і все це повинно збігатися.
Розміри, тонкощі виготовлення, та приклад використання - тут. Длярегулювання ГРМ Вольво. Прицілюватись їй потрібно по площиніроз'єму голови та її кришки. Вали перевіряються не одночасно, апослідовно. Виконується зі шматка смуги 30х4 і шматка квадрата 10, 12, або 14 на одному зварному шві:
Або з двох шматків такої смуги на болті:
Знімач шківа колінвала (поганий перший варіант)
Під гіпнозом поширеної рекомендації "знімати шківи звичайнимзнімачем", створив ЦЕ.
< /p>
Болт з гайкою М12 - старі звідкись з підвіски. Причому шківдопоміжним механізмом перед тим здер руками, розгойдуючи . Тобто.цей знімач чисто для зубчастого шківа ГРМ. Не раджу.
Знімач шківа коленвала (правильний варіант)
Нагородити багато деталей, створивши складний анженерний механізм —розуму багато не треба, достатньо освіти 😝. А ось таке скластитрохи складніше:Тут друга стадія з описаних нижче — шків допоміжнихвже знятий. Мм. І все. Відрізняється від підглянутого у колеги наДрайві схожого ще більшою простотою.Колега стягував шків подібнимпристроєм ще за допомогою центрального болта. Я від ньоговідмовився. Шматок куточка з дірками Інструмент прикручується двомаз чотирьох болтів шківів, прямо як є, і ними ж поперемінно шківистягуються. Незабаром шків допоміжних механізмів упрється впристосу. Відкручуємо болти, і рукою прибираємо цей шків - він вжедосить розбовтається до того моменту. Далі знову збираємо істягуємо зубчастий шків, що залишився, поперемінно крутячи болти.Коли шків упреться в пристосу — його вже досить легко будезісмикнути руками. > Якщо зірвати цю ДАІЩУ 😂 під ключ на 30найрозумніше стартером (при вивернутих свічках, на долю секундивключити — зовсім коротко, тільки з ременем ГРМ на місці! 😂), тозабезпечити гідні її 300 Н *м при затягуванні, однієї силушкибогатирської недостатньо. Богатир раптово почувається сильним, алелегким 😂. Точніше — колінвал стопорити треба. У гарному наборіVOLVO є спеціальний стопор коленвала, але щоб його встановити, потрібно кудись там лазити в таке місце, що я й докладно недивитися, де воно точно. Простіше було нахилитися під верстат. Шківдопоміжних лежав відразу, щоб звірити його глибину для куточків (зверніть увагу — куточки йдуть нижче за арматурин, в поглибленняшківа! ). Відстань між отворами — абияк, адже пристосування гнучка.У кутку зображення показано, що ручка повинна відходити відповерхні шківа під деяким кутом. Втім, вся вона підгинається замісцем. Після користування одна гілка трохи погнулась — девпиралася в район сайлента. Приварив розпірку. У мене квадрат 10, вбільшості ж машин — 18 мм.
Розсухарувач (варіант для 2-х клапанів на циліндр)
Застосовується для розсухарювання-засухарювання клапанів без зняттяголовки циліндрів. Приклад використання - тутhttps://megadriver.org/p739873-msk-nevipadki . Ідея підглянута уколеги. Робочий орган виготовлений із трубки зовнішнім діаметром 26мм. Але виявився дохлим, тому був посилений приварюванням смуг. Незнаю, чи ввійде такий двигун з 4-ма клапанами на циліндр. Вікнаробити меншими не хотілося — тож із сухарями на машині вкрайнезручно працювати. Нагромадження з торця циліндра, де входить болт— моя фантазія. Там забезпечив, як міг, рухливе нерозбірнез'єднання, щоб не втрачати циліндр у невідповідний момент. Можна іспростити. Бічна шпилька - М10. Вварена в гайку так, що шов майжевиступає. Бажано забезпечити щільне гарне прилягання цієї гранігайки до корпусу пристосування.
Центральний болт М12. Його довжина дозволяє стискати пружинунастільки, що її верхня тарілка лягає, а то й тисне на МСК! Так щоважливо не психовати при роботі. Корпус виконаний з куточка50х50х5. Скоси потрібні, щоб на деяких циліндрах "об'їжджати"направляючі кришки голови, що стирчать. Пара отворів показана длямотора з двома клапанами на циліндр. Для 20-клопів необхідноскласти свої отвори. Їх діаметр дещо більший, ніж потрібно дляболтиків М7. Щоб використовувати штатні, досить довгі болтикріплення кришки голови, болти крутив через шматки трубочок висотоюміліметрів 15. Так і зручніше ключем до них підбиратися. Нічого незаважає приварити такі трубочки до отворів - можливо, пізніше так ізроблю. У верхній частині корпусу видно вуха з отворами длявстановлення робочої частини. І видно, що там понасвердлено тапонаварено 😝. Я робив пристосу ще до розбирання, а розташуванняотворів (як і інші розміри) брав із розрізу голови в книзі 😜. І зотворами не вгадав. До речі, показане їхнє розташування все щетрохи не точне, але дозволяє нормально працювати. Звичайно, кращесвердлити їх, приміряючись до вже розібраної голови двигуна. Крімтого, вуха, що збільшують полицю куточка, і потім просвердлені, виявилися дохлими і гнулися. Тому на лицьовій частині навареніпідсилювачі зі смуги. Крім того, з ними не потрібно підкладати тудишайби, які відводять робочу частину від корпусу, щоб циліндр непритискався до корпусу. Хоча колега, у якого я запозичивконструкцію, обійшовся без посилення, я вважаю його за необхідне.Ну і шайби не потрібні, знову ж таки. Пристрій для притягуваннякришки головки. Приклад використання тутhttps://megadriver.org/p739873-msk-nevipadki . Також там видно. Щоя страхую цим пристосуванням кришку від раптового стрибання підкутом при її демонтажі. Матеріал — шпилька, залізна частина старихсвічок, пара металовиробів, і шматки від залізного стільця зулюбленого кафе на березі Дніпра на дачі. Гайки - звичайні М10, адже при аматорській частоті використання, ті баранчики особливо нідо чого, можна і ключем помахати хвилину. Трубка 20х20х1, 5виявилася дохловата - при усаджуванні кришки на місце, потрібноподолати опір купи клапанних пружин, ще й насадити її доситьщільною посадкою на напрямні. Від чого мої трубки дещо прогнулися.Потрібно брати трохи ґрунтовніші.
Кліщі для зняття кришки головки з напрямних.
Також, схоже, ними можна знімати піддон - там теж є схожі зачепи.Фірмовий зразок – на верхньому фото.Ну а я…
Приклад використанняhttps://megadriver.org/p739873-msk-nevipadki
> Оправка для заміни верхнього сайлент-блока підвіскидвигуна
Розміри - для сайлента номіналом 58, 3 мм, тобто. Теж не всімгодиться. Виготовлення та використання Стяжки передніх пружин.міцності з магазину металовиробів. Метрова М16, розрізана навпіл.Детальніше https://megadriver.org Ще зауваження — гачки у менеперпендикулярні до осі шпильки, що я не знайшов добрим. Кращевигнути і приварити їх фігурніше — під кутом витка пружини. Такожхочу нагадати, хто не в курсі — задні пружини в нас надягаються ізнімаються без стяжок. Достатньо зняти амортизатори з нижніхкронштейнів, і відвести міст вниз.
Майте на увазі, кут повороту регулювальної пробки — ОДИНИЦІградусів! Не можна там крутити з розмаху, наприклад, на 1/8обороту!
Мій димогенератор для пошуку підсмоктувачів
Ну і не можу не нагадати регулювання сходження за допомогою палицьта інших секретних інгредієнтів:https://megadriver.org/p739891-sxodzennia-lazer-ni-ne-cuv
ЛОГЛО!
ЛОГЛО!
"врахуйте, кут повороту регулювальної пробки - ОДИНИЦІ градусів! Неможна там крутити з розмаху, наприклад, на 1/8 обороту!
Мій димогенератор для пошуку підсмоктувачів
Ну і не можу не нагадати регулювання сходження за допомогою палицьта інших секретних інгредієнтів:https://megadriver.org/p739891-sxodzennia-lazer-ni-ne-cuv
ЛОГЛО!
ЛОГЛО!
"врахуйте, кут повороту регулювальної пробки - ОДИНИЦІ градусів! Неможна там крутити з розмаху, наприклад, на 1/8 обороту!
Мій димогенератор для пошуку підсмоктувачів
Ну і не можу не нагадати регулювання сходження за допомогою палицьта інших секретних інгредієнтів:https://megadriver.org/p739891-sxodzennia-lazer-ni-ne-cuv
ЛОГЛО!
ЛОГЛО!
Коментарі13
Кожен поважаючий себе вольвовід повинен колись пройти це посвята 😆! Ось гайка шківа КВ🤦і моє, так би мовити, технічне рішення! Поржемо разом! Ніщо інше не допомогло, пневмогайковерта немає, м'ясорубку не вставити!
Ну, припустимо, для цього у мене стартер є 😜
Та ти рукоділ. Титаницький працю. Хоча потім зручно 👍молодець.
))) Та гаразд, титанічна праця - це вродитися без цього всього))))
Костянтин капітальний красень! Повага за таку господарність!)
Молодець 👍 ! Голова ! Заздрю 😉
Супер
голь на вигадку хитра. придатний набір. я свого часу ще створив ключ для відкручування лямбди.
Спасибі, намагаємося))) Максимальна фінансова ефективність, тексеть)))Еее… А, для другої? У мене лямбда одна, і вона просто відкручується ріжковим ключем.
самий прикол ще в тому, що цей ключ потім на ауді а6 став у нагоді, там стоїть мерзенний в6 алф
Відмінний набір! Дякую! Не треба тепер вигадувати. Деякі речі у мене є звичайно Але стягнув сторінку до бібліотеки. )
Зроблене своїми руками, подвійно приємно. Головне функцію виконують.
Дякую! І зовнішній вигляд - антиукрад 😂