Та й це не єдина проблема фар.Туди вколхожені світлодіодисинюватого свічення, і немає деталей для встановлення нормальнихламп. Потерпілий через тріщину.
Поглядаю на польські розбірки, але поки що фінанси і цього не дужедозволяють, та й фарами дуже рідко користуюся через спосіб життя ірозпорядок дня. ))). А тут у продажу недалеко від мене вискочилоціле праве скло за копійки. Ну зовсім за копійки. Щоправда, дуже їїзаслужене. Настільки заслужене, що прямо на машину ставити не маєсенсу. Але за ціною семи недорогих шоколадок. Я так прикинув, щофари з Польщі все одно не матимуть ідеального скла, що моє правескло непогано замінити — хоч герметичність відновлю. І що хочетьсянавчитися полірувати фари, Але що це навчання загрожує склом, щолопнуло. Розколеться — хрін із ним, гірше не буде. Коротше, взяв.
Так, попередньо уважно порівняв оптичний малюнок зі своєю фарою, щоб не трапилося праворуке!
Це воно ретельно відмито!
Начитався матеріалів на Драйві — через пошук типу "поліруванняскляних фар". Закупив наждачки на липучці, того самого оксидуцерію, і взяв для нього нове повстяне коло на липучці для дриля. .ДУЖЕ зручно працювати шуруповертом з кутовою насадкою — на фотовидно. Уклав скло на товсту ганчірку поряд з мийкою — вода потрібнавесь час і багато! І діємо. На склі завжди має бути мокро! Перегрівзагрожує склом, що лопнуло.
Також не можна тримати інструмент на місці з тієї ж причини. Підчас роботи потрібно постійно переміщатися. Наждачка беретьсяспочатку велика, потім все дрібніше і дрібніше.Для менш вбитихстекол колеги застосовують десь у діапазоні 400 (а то й 600) … 1000 (до 2000). Мокрому склі дефекти погано видно! )
Як бачимо, на такому побитому склі наждачка №400 зі старту — ценадто оптимістично. Вона не згладжує більшість великих сколів.Першою, найгрубішою, наждачкою виводимо площину без вищірбин.Тобто. Має бути плоско, без ям, матової фактури. Подальшиминомерами робимо матування все дрібнішим.
Ряд номерів, якими працював я, виглядає так:
180 — листів шість. Дешевий набір із найближчого дачного госпмагу.Можливо, наждачка більш пристойного типу, служила б довше. Рештабільш пристойна.
400 — аркуша три
600 — аркуша три
800 — два
1000 — два
2000 - один.
Описувати процес марно, але розуміння саме швидко приходить.Розуміння - наскільки сильно тиснути, гризе - не гризе, настав часзамінити наждачку і т.Д. Головне — щоб завжди було мокро! Післяфінальної наждачки №2000 скло було вже майже прозоре. Не такматове, як каламутне. Ось тут на сцену і виходить оксид церію. Цедуже дрібнодисперсний порошок. Він буває різного кольору — білий, рожевий — і як колір порошку узгоджується з фракцією. Я вибравнавмання (точніше, мій порошок продавався саме як "для поліруванняфар"), але це воно. Колір можна бачити на фото. Порошокрозлучається з водою до консистенції рідкої сметани. Відбуваєтьсяце досить легко - насипав у маленький пластиковий стаканчик, капнувводи, ще води. Помішував пластиковою паличкою.
Новий повстяний круг просочується складом:
Скло змочується постійно! І поїхали:У результаті я не вивів кільканайбільших кіцьок. Повторюю, такі виводяться на першому етапінайбільшою наждачкою. Але розсіюють світло, куди не треба, непоодинокі великі дефекти, а мережу дрібних. А їх я вивів. Так, нефонтан. Буває краще. Але тепер я впевнений у своїх силах для "чистової" роботи над "хорошими" фарами, і у разі купівлікомплектних фар з Польщі, я маю пару запасних цілих стекол.
> Рефлектор після спроби протерти його серветкою, сказав: "ти чиновий купи, або нас відправь на нове напилення хрому"
Подивитися, якими комбінаціями зручніше і вигідніше фаривпорядкувати.
Коментарі20
Відмінна робота!, головне я чув не перегрівати його, ще як варіант, після такого полірування можна лаком укрити безбарвним, він заповнити великі сколи, що залишилися. Я коли робив свої птф, злякався виполірувати під нуль, залив лаком і обклеїв поліур...
Тож справа. Я поки що просто потренувався, але й користь є. Тепер не боюся такої роботи, що і є головне.
👍
Відмінна робота! Ще раз переконуюсь, що не треба боятися робити своїми руками. І наочний доказ, що все вийде.
залік за наполегливість)
Красавчик!
Відмінний результат, і скромність тут ні до чого 👍
А гальваніку добре відновити - не дешеве задоволення...
Один рефлектор — приблизно як третина фари з Польщі. Але незрозуміло, які фари прийдуть. Відновлені рефлектори відразу хороші будуть (на нормальній фірмі) З іншого боку, у мене немає деталей кріплення нормальних ламп. Хрін знає, де їх окремо брати. І...
Якщо нормально роблять і з гарантією - можна зробити. Але скільки я в неті читав відгуків - ненадовго все це ...
Відмінно вийшло! Земля і небо! У мене теж комплект страшно каламутного скла лежить, ніяк наважитися не можу ...
Очі боялися - руки робили))) У тебе скла більш рідкісні, так що боятися корисно))). Потренуйся на фарі від жигуля. Одне скло виведеш, далі руки самі робитимуть, як треба.
))) Років 20 тому я поклав око на неходовий СААБ900 у дворі (так і не зрослося). Так подумки приміряв фари з МАЗу, інакше де було тоді рідні шукати? )))))
від 2108 набагато краще підходять. Особливо на рестайлінг)))
)) Мені тоді на ту морду (теж 16 турбо APS, але дводверний хетчбек без хрому на вікнах, проте мордочка, як у твого) доречніше бачилися МАЗівські, з самопальним склопластиковим облицюванням-окулярами)))) Без зовнішнього скла.
Штатна оптика для ринку амірика
Дадада, припускав щось подібне і виконати)))) Але фари МАЗу ширші, було б навіть красивіше.
У таких справах головне акуратно зробити. І однаково з обох боків)))
Були ще ось такі. З додатковою світловою секцією. Такі я б собі дуже хотів знайти. За цінний цінник.
Ні, мені більше нра твої стокові.