Колгосп "лють Ілліча" саморозпустився.Через пару сотень кілометрівпробігу заслінка знову продемонструвала сонячну життєрадіснукартинку:
Ну що, розбираємо, чистимо-моєм.
Я було приготував паяльник, щоб відновити напайкою зношений крайзаслінки. Наприклад, https://megadriver.org/logbooks — наклепомкраю, витяжкою металу.
Однак, більш ретельний огляд показав, що сам п'ятак цілком собіживий.А весь знос припадає на корпус:
< /p>
У цей момент я зрозумів, чого хочу.Я хочу проточити корпус длязбільшення діаметра не до зняття дефектів (як це роблять припромисловому ремонті дроселя), а міліметрів на п'ять по діаметру, івстановити туди відповідний самопальний п'ятак. Навіть токарнеоснащення представив. Це зробить вузол новим і ще трохи збільшитьвідгук педалі. Але на жаль, немає в мене ні токаря нормального, ніверстата свого (поки що). > Досліджуючи матеріали на тему, дізнався про чарівну хімію. Схоже, вона мені буде впору. Я основнуїї масу не присру до заслінки, а зашпаклюю їй дефекти корпусу! Замовив:Склад двокомпонентний, інструкція додається.Дотримувався)))
Дефекти зашпаклював, підсушив. Після цього трохи обробив і країзаслінки. Ця хімія не просто шпаклівка, а ще й антифрикційнийсклад, що має бути корисним для ресурсу вузла. Кажуть, щось подібненаноситься на якісь автомобілі прямо на заводі.
У минулому записі на цю тему, я писав, що поліз туди не стількичерез горбатих плаваючих неодружених на холодну (звик), скількичерез виявлений підсмоктувач по осі (що неприпустимо). І щопідсмоктування було тимчасово ліквідовано підручними, буквальнонавіть - підніжними ))), гумками. Ось вони:
Хоч вони ці пару сотень кілометрів і прослужили без нарікань, алетреба вирішити проблему більш докладно.
Інтернет підказав чудовий хід, який може комусь стати внагоді:використовувати одне з кілець, які ущільнюють форсунку! Ідеязвідси я ж вчинив по-іншому. Взяв свердло 7, 9 мм, змастив хвостовикмастилом. Гніздо у корпусі знежирив.Свердло розмістив у корпусізамість осі дросельної заслінки так, що хвостовик опинився у місцімайбутнього сальника. Місце для сальника, що утворилося, заповнив "силіконовим герметиком-прокладкою високотемпературним" (попередньодослідивши руками шматок його, вже застиглого, на предмет фізичнихвластивостей).
Дякую за увагу, хай перебувають з вами справні дроселі)))
Коментарі20
Зашпаклював мастилом МС2000 років так 6 тому.)) Політ нормальний. Змащують їй спідниці поршнів, типу твердого мастила. 👍
Ну взагалі добре, якщо стільки років служить.
Цікаве рішення. Не знав про МС2020. Дякую, взяв на замітку.
Вони кажуть, що 2000 для спідниць поршнів, а 2020 спеціально випустили для ремонту дроселів. Мовляв, дізналися, що люди 2000 для цього використовують, і створили більш зручний для цієї роботи склад.
Подивимося на скільки ефективно. У мене поки що відносно терпимо, теж ущільнював вал дроселя., гуляють неодружені на слух, стрілка мертво стоїть.
Угу.Я спирався на досвід деяких Мітсубісі, Ланосов, та інших машин, де знос дроселя - як у нас повна попільничка)). У них і вичитав.
А можна посилання на теми? На впуск, сторонні тверді предмети та ще й невідомою адгезією. Якщо правильно зрозумів, сама заслінка очищена від хімії повністю? Хімія нанесена тільки на корпус?
Заслінка по кромці злегка промазана. Для заповнення місцевих дрібних подряпин і т.д. Воно ж ущільнююче та антифрикційне, для цього і призначене. Взагалі, цю хімію (2000) на спідниці поршнів гоночних моторів наносять)) Ось, наприклад www .drive2.ru/l/...
Чи може від V6 поставити? 🤔
Це який тридюймовий? Можна. Але бу може виявитися не краще, один хрін працювати треба. Та й може бути перебір діаметра. Є ще 65 мм наш. У мене 55, найменший. Який готовий не візьми - він може виявитися вбитим , і все одно вимагати роботи. Так що вели...
Ну, теж вірно. Знайти хороший дросель - це тепер не так просто ... Та й то вірно, що цьому авто цілком вистачає закладеного розрахункового значення потужності і моменту. Все інше - хобі або дурощі в залежності від глибини пізнання матчу і наявності в...
Та й куди гнати найнижчий мотор сімейства? Він же низовий, тяговитий — якраз для вантажівки)) Він і не пожене, тільки характер розбалансується. Так, трохи ще відгук збільшити по приколу. Ще, відчуваю, можна небагато. Але навіть дросель 65, інтуїтивно...
Напевно доведеться точити під неї отвір
До 65 не треба точити, там у колекторі така дірка і є. Точать ті, хто 3 ставить, на Драйві є пару записів про це.
А що дасть ця заслінка?
Потужність на 50% плюс, витрата на 20% мінус )))))Жарт. Відгук газу більш веселий - я писав. Ну, це у випадку мого мотора 5252. На розкачаних (саме розкачаних) турбах 3 у всьому діапазоні дурі додасть.
У мене коштує тридюймовий. Якщо потрібен дросель 63 мм, можу віддати безкоштовно. У мене десь на мою два валяється.
Дякую, але далі))) Мені більше цікаво, як Ви відчули збільшення дроселя?
Якщо є можливість з ким то передати, не питання. Відправити якийсь тк-теж. Просто не морочився цією темою ... Тридюймовий мощі не додає, але по жоміру машина їде веселіше. Чому так кажу? Тому що повертав назад 63 мм, потім знову ставив 76.
О, так і припускав про поведінку. Я в себе покращив відгук раніше на штатній заслінці, за рахунок іншого передавального між педаллю і заслінкою - і сподобалося. Мощі-то воно не додало, а веселіше дійсно стало. Негативного нічого немає? Не захлинаєтьс...