Тим більше, я взимку зимую в місті, фактично — перебуваючи всплячці разом з машинкою.Півтори поїздки не кожен місяць.Та потімще піди всунься на гарне місце під вікнами... А це занудьгувавчогось... Дай, думаю, поколупаюсь. Старий шум все-таки напружився.Дізнав, що там треба, замовив. Поки ремінь і ролики їхали, заморочився налаштуванням ГБО.У мене 2 покоління — простір длятворчості.Вчора залишалося дочекатися один ролик. Перекладаю іназад. Щось там нарегулював, давай, кажу, проїдемося? А вона така, не треба. І затихла. Я такий, ну гаразд, не хочеш — не треба.Справді, зараз понаїдуть, потім стоянкового місця не знайдемо.
Заводжу, щоб на місці трохи ще трохи покрутити…
— Кхххххххррррр
Швидко заглушив.
Це на асфальті під машиною.
Ось так от.
Я без понукань з її боку, сам, вирішив про всяк випадок поміняти цегосподарство. Замовив деталі. А вона вирішила, що з місця непоїдемо, доки не буде обновки. Дівчинка, хулі. Але моя. Могла б цейсюрприз і не під будинком влаштувати — от мав би я блідий вигляд…Але ні, не стала їхати від дому, щоб я максимально уникнув зайвогогемору. Це було вчора після обіду. А сьогодні вранці приїхав ролик, що не вистачає (другий ролик і ремінь уже пару днів, як удомалежали, нагадую — ДО того, як це сталося)
Залізом.
Мотор 5252, МКПП, без кондиціонера. Тобто. Ремінь короткий. Про щонам говорить інтернет в особі Драйву? (від 1265 до 1275мм)
АКПП (від 1250 до 1256мм)
Роліки дивився в каталозіwww.elcats.ru/volvo/Parts…2bf4bd1ef80& Unit=53F04612, звертаючиТочні аналоги.Ще є таке. Там для мого варіанту без кондиціонеравказана довжина ременя 1250-1275 мм. Добре. Але можна дешевше? Крімтого, у мене ремінь стояв 1255 мм — вдалося прочитати розмір, алене вдалося визначити марку. І відомостей вище ще не бачив, томузамовив ремінь такої ж довжини, тобто. На 10 мм менше мінімальноналежного:
На мене подивився виріб фірми не гірший — Гейтс.
Далі пішов шустрити ролики.
Великий (обвідний) ролик склався у мене польський аналогCaffaro 12-20. Так, ціна в нього — нижча за смішну. Аледавні відгуки по інтернетах були хвалебними, причому люди виявлялиу роликах цієї марки японські підшипники. Я, щоправда, виявивпольську. Але поганого про польські сказати поки що нічого неможу.
До речі, там стоїть найпоширеніший 203-й підшипник. Його можнакупити хоч кетайську за ціною пачки цигарок, хоч радянський, хочпострадянський, хоч SKF.
Пластик виглядає простовато, але в руках відчувається цілкомдобротним.
Взагалі, якщо шукати не ролик для Вольво, а просто ролик, то можназдорово змінити співвідношення ціна/якість на свою користь. Знайтиролик у металі, якщо кому подобається, круті підшипники і т.Д.
Ролик повинен мати діаметр близько 88 мм, ширину 25 мм, а кращетрохи більше (каффаро 26 мм), і отвір під болт 8 мм. Зазвичай тамстоїть 203-й підшипник і круглий перехідник у ньому. А цейперехідник можна взяти і від свого старого ролика, якщо в знайденійзаміні такий же внутрішній отвір у підшипнику. . По-перше, натягувачі бувають типів E та F. Візуально швидко відрізнити можнапо квадратній дірці для інструменту, яким ми його відводимо примонтажі ременя – 10 або 18 мм. Каталог дає різні номери не тількисамих натягувачів E та F, а й роликів для них. Маю квадрат 10 мм. Яобламався розбиратися глибше після того, як один із колег наДрайві, у якого такий же натягувач, застосував туди ролик для ВАЗ.Від Шниви, здається. https://megadriver.org/logbooks
Ідея мені сподобалася😀
Колега озвучив застереження:штатний ролик мав діаметр 76 мм, а цей— 70. Однак, діапазону натягувача зі штатним ременем цілкомвистачило! Потім попалося ще пару аналогічних записів — усі катаютьдовго, і горя не знають. Але розбірки з розмірами привели мене доще цікавішого варіанту! моделей Toyota. Заодно (пишуть) та Фрда зЛотусом. Розміри збігаються з тим, вазівським.
Ось він:
Навіть із ковпачком, але на жаль - він не наліз на капелюхи болтів.Так, Ви правильно дізналися коробочку. Це INA. А ціну саміпогуглить за номером 😜
Т. Е. Проблем від меншого на 3 мм радіусу я не чекав, бо тутставили вазовський такого ж діаметра. А це ще й ширше небагато, щонешкідливо. І заразом, я перестав переживати за раніше купленийремінь, який на 10 мм коротший за офіційно потрібне.
Ще що нарив. Ролик, який начебто збігається з нашим зарозмірами, знаходиться за запитом "рОЛИК РЕМЕНЯ ГЕНЕРАТОРА НАТЯЖКОЇAVEO, HSC (70317) ВЕЛИКИЙ Ф 75 ММ"
Короче, жадібний… фінансова самодисципліна дозволила мені вкластисяприблизно в 850 гривень (20 баксів з копійками), замість приблизно2500. З трьох компонентів я застосував дві найкращі якості, алеодин підозрілий. Хоча, мої підозри, швидше за все, марні.
Ну й якщо у когось дефіцит із потрібними детальками — ось вам, уякий бік дивитися.
Розбірка показала цікаве:Так добре видно різниця і в діаметрі, і вширині. Виявилося, натяжний ролик був штатного розміру — 75-76 мм.А ось обвідний - якийсь лівий, помітно менше! І ймовірно, щоб точноне помилитися з ременем, його і вибрали трохи меншого розміру, ніжналежить!
А у мене вийшло трохи навпаки — рідного розміру обвідний, алезменшений натяжний. І та ж довжина ременя чудово вписалася.
Але, як пишуть (і як я вже говорив вище), при зменшеному натяжномуу людей все одно вистачало діапазону натяжки і зі штатним ременем.Також видно вдалу ширину обох моїх нових роликів — 26 мм. Це ширшеременя, і він на них дуже навіть красиво ліг. Завів після цьогомотор... Нарешті почув у його ніжному шепоті, як цокають форсунки.А раніше я цього ніколи не чув за шумом роликів
З трьох компонентів я застосував дві найкращі якості, але одинпідозрілий. Хоча, мої підозри, швидше за все, марні.
Ну й якщо у когось дефіцит із потрібними детальками — ось вам, уякий бік дивитися.
Розбірка показала цікаве:Так добре видно різниця і в діаметрі, і вширині. Виявилося, натяжний ролик був штатного розміру — 75-76 мм.А ось обвідний - якийсь лівий, помітно менше! І ймовірно, щоб точноне помилитися з ременем, його і вибрали трохи меншого розміру, ніжналежить!
А у мене вийшло трохи навпаки — рідного розміру обвідний, алезменшений натяжний. І та ж довжина ременя чудово вписалася.
Але, як пишуть (і як я вже говорив вище), при зменшеному натяжномуу людей все одно вистачало діапазону натяжки і зі штатним ременем.Також видно вдалу ширину обох моїх нових роликів — 26 мм. Це ширшеременя, і він на них дуже навіть красиво ліг. Завів після цьогомотор... Нарешті почув у його ніжному шепоті, як цокають форсунки.А раніше я цього ніколи не чув за шумом роликів
З трьох компонентів я застосував дві найкращі якості, але одинпідозрілий. Хоча, мої підозри, швидше за все, марні.
Ну й якщо у когось дефіцит із потрібними детальками — ось вам, уякий бік дивитися.
Розбірка показала цікаве:Так добре видно різниця і в діаметрі, і вширині. Виявилося, натяжний ролик був штатного розміру — 75-76 мм.А ось обвідний - якийсь лівий, помітно менше! І ймовірно, щоб точноне помилитися з ременем, його і вибрали трохи меншого розміру, ніжналежить!
А у мене вийшло трохи навпаки — рідного розміру обвідний, алезменшений натяжний. І та ж довжина ременя чудово вписалася.
Але, як пишуть (і як я вже говорив вище), при зменшеному натяжномуу людей все одно вистачало діапазону натяжки і зі штатним ременем.Також видно вдалу ширину обох моїх нових роликів — 26 мм. Це ширшеременя, і він на них дуже навіть красиво ліг. Завів після цьогомотор... Нарешті почув у його ніжному шепоті, як цокають форсунки.А раніше я цього ніколи не чув за шумом роликів
Коментарі19
Та млинець ... Пам'ятаю як купив тільки машину, через пару місяців відігнав на СТО щоб змінили грм і герметик в кришці, за підсумком додався ремінь навісного і обидва підшипники, і було це все в кінці лютого ... За підсумками ролик перший за 50 або 8...
і чо заважало німцям привід помпи на цей же ремінь посадити, а не ставити його в контур грм (
Компонування))
До речі машину взяв теж зі страшними звуками, але досвід підказав, що відразу бігти за новими роликами не обов'язково))))( на беху склинені помилку помазав ще два роки відходили) тому повторив процедуру, так як люфт у підшипниках був не великий. Зара...
Я ж ось теж дуже не відразу побіг, а звуки ці були з покупки. Але настав час було вже, як видно. А що не перемазав… ну може треба було, та руки не дійшли.
Оххз, як же я обожнюю всі ці натягувач / обвідні ролики))))) Коротше історія рідний ген з періодичністю щорічно блимав гірляндою. Краще - ворог хорошого). Намагався перебрати все якісно, підшипники. SKF, шоколадку не перепаював щітки, а купив новий...
В Іна підш не польська, начебто попалася. А загуде Каффаро — спробую перепресувати підшипник. Щодо нерж — вона там ні до чого. А просто залізні ролики є у продажу.
Нууу, з приводу залізних роликів - вони на мій погляд доречні, коли машина їздить щодня. Якщо ж можливі варіанти простою (а тим більше в нашому кліматі і дорожніх умовах) - іржавітиме, впресований підшипник заростатиме іржею. Ну це мені так здається
Отже потрібно оцінити стан деталей поруч, і приймати рішення. До речі, я до пластику ставлюсь насторожено, але саме на роликах нічого проти нього не маю.
Так то так, у пластиці немає нічого поганого Але наскільки реальний варіант перепресування підшипника в рідному ролику - хз, хотів спробувати, але руки не дійшли
Випресувати через нагрівання, Намагаючись гріти ролик, але не підшипник. Новий ставити теж по розуму треба. Підш в морозилку, ролик в окріп. Пресувати рівно - якщо немає преса, то хоч у пристойних лещатах. Оправкою, яка тисне на зовнішнє кільце .
А як же) У нас народ недурний, у половини за плечима технічна освіта. А в парі з одвічною потребою заощаджувати народжуються шедеври або просто до неможливості практичні рішення (я досі в захваті від твого відкриття з опелівськими обмежувачами дверей...
Це так. А поки що я велосипедні рами дружбанам на вулиці тюнінгую 😀krokovod.org/forum/viewto…ic.php?pid=102199#p102199krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=21896#p21896krokovod.org/forum/viewto…ic.php?pid=171147#p17 тут уже хоч під дахом
Хах, велосипеди — теж потрібна) а в наші часи ще й економічна Поруч із дачею річка (ну як поруч — до самої річки кілометрів 5-7 по місцевості села/лугу). Так ось на машині туди потикатися… Хіба що на чимось дуже потужному і високому, батькова брюхом ...
Так так. У мене на великих річний пробіг ледь не більше, ніж на машині. Навіть, коли на роботу ходив, і то так було )). Ну і сало так. Я поки, без двох тижнів 50, чухаю себе (Тьху-тьху) краще, ніж було в 30, коли я важив 110 кг))) Ну і технічне творч...
Так, на велику творчість легше проявити - як з меншою шкодою грошовим знакам так і з меншою шкодою власного часу. Навіть якщо руки ростуть не з ж, але й не з плечей - на велику майстерність вистачить, хоч щороку перефарбовуй раму та колеса з трансміс...
Та як тобі сказати ... поговорившись там і там - якось воно однаково виходить)))) Особливо у тих, хто з трансмісією))) Але кайфу вистачає. Ось ще - наскільки я до спорту байдужий (підготувати тачку нра, а ганятися немає, і азарту немає), але трек обо...
А як же )Мене найбільше захоплюють хлопці, які по горах на великах скачуть)А у мене з велоекстриму найвигадливіший випадок був у дитинстві. Купили значний великий - німецька зі швидкостями, всі справи. мовляв, ось не вистачало мені гальм. ходу, як га...
Так ось виявляється з якого двигуна у мене раніше стояв весь механізм, при цьому він вібрував і верещав як недорізаний. А у вас сам ролик мертво стоїть не трясеться при заведеному движку? І так треба буде при нагоді обміряти розміри цих самих роликів...