Приїхав дефіцит - міняємо передній важіль
Важіль передньої підвіски був моїм головним болем з моменту покупкимашини. Внаслідок віку на пальці під задній сайлентблок утвориласятака вироботка, що сайлент з легкістю одягався і знімався з важелявід легкого дотику двох пальців. Само собою на дорозі ця бідавлаштовувала такий стукіт, що здавалося ніби колесо заразвідвалиться.. Стукало неймовірно при проїзді трамвайних рейок, глибоких тріщин в асфальті тощо.Від покупки б/ушного важелявідмовився відразу ж - не бачу сенсу купувати за чималі гроші такийсамий фуфел як у мене.Вирішив терпіти і шукати новий будь-що, стиснувши зуби і заклавши вуха берушами, півтора роки їздив з такимстукотом.Новий важіль на наших птахів — великий дефіцит — єдинийваріант, що я знаходив на замовлення з-за кордону за чотири зполовиною штуки гривень, але тут навіть питання не в ціні —продавець не гарантував, що важіль приїде на сто відсотків — осьтака лотерея:наші важелі можна знайти на Алібабі та Аліці, аледовіри до якості братів китайозів у мене нуль. Купити за 70 баксівважіль виготовлений із суміші консервних банок та висушенихвузькооких тарганів не хотілося. І ось тиждень тому відбулося диво— я знайшов магазин, де вже 30 років і три роки лежить мійновенький важіль. Ціна в 2000 тисяч гривень видалася адекватною —це все ж таки іномарка, та й грошей я на пташку ніколи не шкодував, старих ображати не можна, їх пестити і плекати треба. Загаломприїхав учора важіль, сьогодні він уже на машині. Сайлентблок зпальця мого старого важеля впав відразу ж при першій спробідемонтажу — і благополучно перерва пішла на смітник, друга — наметалобрухт. Сам процес установки детально описувати не буду – тамвсе просто і швидко – зняти колесо, відкрутити скобу, яка тримаєважіль ззаду, скинути опору та все. Встановлення нового – узворотному порядку. Незабаром на мене чекає ще один грандіознийремонт — заміна трьох подушок мотора — вони вже їдуть домайбутнього щасливого власника.Запчастини на фото:5450001E05
Коментарі13
Про подушки те ж цікаво, треба буде міняти, чекаємо на звіт.
Як зроблю відпишуся. Потрібно лише час вибрати - зараз голову підняти часу немає
А подушки їдуть орига чи аналог?
По подухах буде збірна солянка - один оригінальний амортизатор мотора, два сайлентблоки (коробкових) оригінал Ніссан (їх десь з Далекого Сходу російського тягають, як я зрозумів), в Одесі у нас ці сайленти є в достатку, але не оригінал І верхню праву...
Цікава заявка на перемогу)), а де гідровлічна подушка на ніссані чи це з напряму добротного кастома?
Обведені червоним - це і є гідравлічні подушки наших Ніссанов, їх ставили, наскільки знаю, тільки на дизелі. Усередині гуми - рідина.
З приводу, що вони на дизельні двс ставилися, можу погодитись, тому що цікавився підбором і пошуком подушок на наші авто і не зустрічав у каталогах на бензинові двигуни гіддроопор, цікаво)). Спс.
Так, гідроопри ставили тільки на дизелі. Ось вони якраз і є величезним дефіцитом, який фіг де вже знайдеш. У бензинових з подушками начебто простіше небагато
Цікава тема, тому що наш восьмиклоп трусить, розвивайте тему, я б підглянув, що з цього вийде, у мене акпп, є її загальний знос, а так само є вібрація, коли стоїш на D, може це вихід буде у моєму випадку. Спробував міняти подушки, але нічого особливо...
У дизелів ще й два амортизатори мотора є - теж ще ті червоні квіточки.
... мені вже цікаво)).
Наскільки я логічно допер призначення цих подушок наступне - два амортизатори розташованих спереду і ззаду мотора гасять завалювання двигуна при торканні з місця, різкому перемиканні і т.д. Основне завдання верхньої гідроопори - гасити нерівності дор...
Перед і зад, подушки проти кручення двс, все вірно, а висить на правій, особливо навантажена і опори кпп або в моєму випадку акпп, а вона важча за механіку. ...і мало не забув про задню подушку, там же їх дві, одна навантажена, друга проти кручення.